Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

zdravim...už dlouho shánim mb 124 2,5D 20 ventil,facelift od roku 93 a vejš,karoserie sedan..
na inzerci jsou většinou jen silně ojete,nebo shnilé kusy...tak sem začal přemejšlet o tom koupit z německa dvoukilo,kterých je tam mrak za docela solidní peníz a většinou nemají tolik najeto a místo stávajícího motoru si tam dát tenhle dvacetiventilovej pětiválec ;)
má někdo zkušenost s takovou výmenou motoru,jak moc to je náročné a co všechno se musí měnit,kromě přístrojového panelu a výfuku? dík za postřehy

Papíry budeš muset měnit :)

na technické přivřou oči 8) za mírný úplatek jde dneska všechno...

v německu se ečko 250D 20V dá sehnat ve slušným stavu. Nedávno když mě sejmuli a nevěděl jsem, jestli to půjde opravit sem se díval a daly se najít i za rozumnou cenu.

jaké servery kromě mobile.de mám sledovat? jo nějaký hezký se tam občas objeví,alw většinou to bejvá na potvoru nákejch 1000 kiláků od baráku :-/

jinak pod rozumnou cenou si představuju tak 2500 éček...samozřejmě že nákej servis to ješte schlamstne,přece jenom je to skoro 20 let starý auto :)

dawider5 píše:zdravim...už dlouho shánim mb 124 2,5D 20 ventil,facelift od roku 93 a vejš,karoserie sedan..
na inzerci jsou většinou jen silně ojete,nebo shnilé kusy...tak sem začal přemejšlet o tom koupit z německa dvoukilo,kterých je tam mrak za docela solidní peníz a většinou nemají tolik najeto a místo stávajícího motoru si tam dát tenhle dvacetiventilovej pětiválec ;)
má někdo zkušenost s takovou výmenou motoru,jak moc to je náročné a co všechno se musí měnit,kromě přístrojového panelu a výfuku? dík za postřehy

Není problém všechno de,Otázka jestli dodržíš postup a výměnu všeho co je třeba.Zavolej vypisovat se mi to nechce.Můžes se i mrknout mám předěláno na E250D 20V. 8) :stern: 007

Za tu práci se to rozhodně nevyplatí, lepší počkat a koupit už rovnou 250...

dawider5 píše:zdravim...už dlouho shánim mb 124 2,5D 20 ventil,facelift od roku 93 a vejš,karoserie sedan..
na inzerci jsou většinou jen silně ojete,nebo shnilé kusy...tak sem začal přemejšlet o tom koupit z německa dvoukilo,kterých je tam mrak za docela solidní peníz a většinou nemají tolik najeto a místo stávajícího motoru si tam dát tenhle dvacetiventilovej pětiválec ;)
má někdo zkušenost s takovou výmenou motoru,jak moc to je náročné a co všechno se musí měnit,kromě přístrojového panelu a výfuku? dík za postřehy

Přístrojový panel je to, co měnit nemusíš ! :D
Chladič, 1.díl kardanu, možná náhon tachometru-není nutné,... diferák-pokud chceš, aby to jelo 200. Ostatní je brnkačka-drobnosti *thumbs up*

tak nakonec asi fakt radši počkám na nákou 250 :) co tak koukám poslední dobou,tak masařky se začínaj dávat skoro zadarmo a cena 124 letí strmě vhůru,pokud je teda zachovalá...holt je to asi poslední opravdu kvalitní mercedes *thumbs up*

Taky jsem nedávno koukal na nějaký 4, ale kombi s r6 a HFM a aby to nějak vypadalo, tak cena kolem 4k€ a vejš.

Přemek Doležal píše:

dawider5 píše:zdravim...už dlouho shánim mb 124 2,5D 20 ventil,facelift od roku 93 a vejš,karoserie sedan..
na inzerci jsou většinou jen silně ojete,nebo shnilé kusy...tak sem začal přemejšlet o tom koupit z německa dvoukilo,kterých je tam mrak za docela solidní peníz a většinou nemají tolik najeto a místo stávajícího motoru si tam dát tenhle dvacetiventilovej pětiválec ;)
má někdo zkušenost s takovou výmenou motoru,jak moc to je náročné a co všechno se musí měnit,kromě přístrojového panelu a výfuku? dík za postřehy

Přístrojový panel je to, co měnit nemusíš ! :D
Chladič, 1.díl kardanu, možná náhon tachometru-není nutné,... diferák-pokud chceš, aby to jelo 200. Ostatní je brnkačka-drobnosti *thumbs up*

Přemku, má ten dlouhej difec smysl? Jak to pak jede normálně? Při 160 točím 4,5 otáček. Ale D1 touto rychlostí rozhodně celou nezdolám.

No to si piš.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
250D točí ve 130 asi 3600 s difem 3,6
250D-109Ps 130 3000 3,23
250DT 130 2700 2,87
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
..........a nevěřil bys, jake je to rozdíl, blbejch 200 otáček dolů. Myslíš si, že máš nový auto. *thumbs up*
Pravda, chceš-li silně akcelerovat, musíš podřadit, někdy i o dva kvalty, ale jízda rychlostí 160 obnáší 3500ot
a to je pohoda veliká. :stern: :D

Já si nejsem jist zda to utáhne, mám automat..... Navíc protikopci je lepší bejt rozjetej pořádně, rychlost padá v největších stoupákách na 140, těžkou soudit.

S automatem je to vskutku problém. Je tam prokluz, a aby byla maximálka, už tak to má rychlý diferáky.
Já se pohybuju v manuálech, a s tím ti mohu 100% pomoci, automat bych nechal asi tak, jak to má bejt.
Mám příklad :
kamarád dal do automata rychlej diferák, a nebyl schopen s vlekem a s autem naloženym,
vyjet proti kopci ze dvora, museli ho vytáhnout traktorem. :-!
Mám druhej příklad : kdysi kolega s autobisem ŠM, což byl městskej automat, aby moh jezdit do Bulharska, dal nějakej rychlej zadek. Jednou zastavil v kopci v Rumunskejch horách, a cestující ho museli roztlačit, a nastupovali až na horizontu. :D
Jméno šoféra není tajné : Karel Fér, zvaný Amundsen, kdo ho znal, tak ví. 1980.
Myslím, že při způsobu života je už @}->-- . Doufám, že se mýlím. :'(

300D manual 5kvalt, 80kW, aký pomer diffu ? :-) mne sa sakra zdá že kamarátovi 250D v kombíku ide lepšie :)