Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj zažil někdo z vás uz preskocenej retez na MB ? A nebo ze byl tak vytahanej že to zmenilo chod motoru ?

JESTLI BY PŘESKOČIL, TAK TO UŽ MUSÍ BEJT MOTOR VE SLUŠNYM CHLÍVU.

Mě se po výměně chod motoru dost zlepšil. *thumbs up*

Rozhodně ano, na chod motoru to má dost velkej vliv, pokud je hodně vytahanej. Dokonce to někdy je i dobře zaznamenatelný když si točím motorem, nesouhlasej mi pak ani rysky na spodním kole na klice a horním vačkovém kole. Vačka pak dokáže bejt o pár stupňů pozadu.

Na notně ojetejch pijánech se to svýho času řešilo posunutím vačky o zub kupředu, a jelo se dál.
No dál, až pokud žetěz neprdnul. 1983.

Přemek Doležal píše:Na notně ojetejch pijánech se to svýho času řešilo posunutím vačky o zub kupředu, a jelo se dál.
No dál, až pokud žetěz neprdnul. 1983.

a prdnul někdy?

Několikrát, asi dvakrát. Na žraloku ve Praze, na pijánu v Černošicích.
To byly doby,....................o třicet let mladší, .................

no když se šroubovákem propíchaj filtry, tak to taky sníží náklady na provoz...

...........a to má s řetězem neěakou spojitost ???
Zkoušel jsi v roce 1983 sehnat v ČSSR rozvodový řetěz na Mercedesa ???
Tak vidíš, už to chápěš?
Když silentbloky se používaly z Avie a podobnejch věcí, brzdový destičky ze Žigula,....................
..........zeptej se pamětníků, a pak mluv.
:x

Má, prasečí přístup. Je to to samý jako ojebávky v jiných oborech.

Už to chápeš?

Olejovy filtr z tisicovky pruziny z razdvatrojky termostat z karosy vstrikovace z multikary atd dokonce jsem zazil na pianu blikace z 613ky

termostaty byly jedny do všeho...

sonypolicka píše:Má, prasečí přístup. Je to to samý jako ojebávky v jiných oborech.

Už to chápeš?

Tak to ANO.
Je pravda, že jsem zapomněl na filtr. V křídle jsem jezdil v naftovym boxu vložku Š 1203-olej. 1980.