Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravim, nemáte někdo někde v garáži 190tku s 3.0TD a legalníma papírama ? Byly to přestavby z 2,5TD na 3.0TD ze 124ky (108kW). Našel jsem už jednu hotovou na prodej, ale majitel (němec) se mnou nijak nekomunikuje. :(
Popřípadě byl by někdo ochotny to poskladat? Bohužel největší bolístka je z legalizací. Ale třeba na to má někdo nějakou páku ??... Když de o :stern: , tak jde všechno, ne?
Mam na ni na hromadce 70tis popřípadě můžu vyměnit za krásnou masařku 3.0D 24V, automat. 1996, 320 000Km, plná výbava, aj nafukovací sedačky...

no tak motor už máš a stodevade v slušným stavu koupíš do 30ti tis.
v čem je problém ? ;)

Pokud budou komponenty a peníze, klidně jdu do toho !!!

To musíš být teda hodně zamilovaný do stodevade *kissing*
]:->

W201 je klasika, a s takovým motorem, je to @=
To já, jako staromilec, musím podporovat.
Pro takovýhle lidi dělám za poloviční taxu, neb je to drobet i pro mě srdeční záležitost.
:stern: 007

TomasMB píše:Zdravim, nemáte někdo někde v garáži 190tku s 3.0TD a legalníma papírama ? Byly to přestavby z 2,5TD na 3.0TD ze 124ky (108kW). Našel jsem už jednu hotovou na prodej, ale majitel (němec) se mnou nijak nekomunikuje. :(
Popřípadě byl by někdo ochotny to poskladat? Bohužel největší bolístka je z legalizací. Ale třeba na to má někdo nějakou páku ??... Když de o :stern: , tak jde všechno, ne?
Mam na ni na hromadce 70tis popřípadě můžu vyměnit za krásnou masařku 3.0D 24V, automat. 1996, 320 000Km, plná výbava, aj nafukovací sedačky...

Motůrek Turbokamna 300DTurbo 108KW mám i s prvním dílem výfuku,sáním filtrem atd jen zakoupit nejlépe 8) nějakou W201 2.6 peknou a můžem do toho.Legalizace už bude horší,ale dalo by se spojit s jedním maníkem v PRAGE umí různé kouzla v Mercedesu,ale to jedině s ním.Ta hromádka peněz by měla stačit pokud nebudeš vymýšlet Tuningy. *thumbs up*

Pánové 007
Potřebuju tady jen 100% jisté informace, protože do toho opravdu pujdu a asi by mě jeblo, kdybych postavil auto a pak s ním nemohl na cestu, opravdu potřebuju legalní papíry.
Bude jednodušší přestavovat 2,6e než 2,5TD ? Nedokážu si představit, kdo mi dá štempl na přestavbu benzínu na naftu. Ale stejně tak 5ti válečník za 6ti válečník.
Ještě co si myslíte o tom agregátu 3.0TD 12V 108kW? Co tak 3.0TD 24V masařkač? Co by se mi tam pak jednodušej cpalo? Přece jen místa tam moc není... u toho staršího motoru by asi elektrika problém nebyla, ale co ten 24V ?
Nebude to auto do garáže, ale na každodenní provoz léto i zima.
Prosím pomozte, mě ty dnešní auta tak serou, všecko je to hnusný a té elektriky...ze servisu do servisu...
190 *in love*
A co elektrika když by byl původní benzínak a ja tam nacpal naftaka ? Co budíky?
Jestli máte někdo zkušenosti a kousek času napište všechno co Vás napadne, každý problém je potřeba zvážit a nějak vyřešit...
Ale když na jaro vyjede 190 3.0TD asi z ní už nikdy nevysednu...

Ted jsem znova našel inzerat, který tu už jednou byl, ale majitel ho asi na dva měsíce stahl, ted inzeruje znova. Co na to říkate?
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/me ... LSO_EXPORT" onclick="window.open(this.href);return false;

Asi mnohem mín starostí.

No, a je to. *thumbs up*
ALE : je to na červenejch číslech.
Je třeba zjistit : Proč ???????????.......... že by nebyly správné doklady ???

Přemek Doležal píše:No, a je to. *thumbs up*
ALE : je to na červenejch číslech.
Je třeba zjistit : Proč ???????????.......... že by nebyly správné doklady ???

Das Fahrzeug ist seit ein paar Jahren abgemeldet und wurde nur sporadisch mit roten Kennzeichen bewegt.

Německy umim sotva dobry den...vyrustal sem v postsocialistické době.
Ale podle google translatoru soudím že dali značky do depozitu, nebo není tomu tak?

Ještě jedna alternativa, ale ta první vypadá líp. (i mín penízku)
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/me ... LSO_EXPORT" onclick="window.open(this.href);return false;

TomasMB píše:Pánové 007
Potřebuju tady jen 100% jisté informace, protože do toho opravdu pujdu a asi by mě jeblo, kdybych postavil auto a pak s ním nemohl na cestu, opravdu potřebuju legalní papíry.
Bude jednodušší přestavovat 2,6e než 2,5TD ? Nedokážu si představit, kdo mi dá štempl na přestavbu benzínu na naftu. Ale stejně tak 5ti válečník za 6ti válečník.
Ještě co si myslíte o tom agregátu 3.0TD 12V 108kW? Co tak 3.0TD 24V masařkač? Co by se mi tam pak jednodušej cpalo? Přece jen místa tam moc není... u toho staršího motoru by asi elektrika problém nebyla, ale co ten 24V ?
Nebude to auto do garáže, ale na každodenní provoz léto i zima.
Prosím pomozte, mě ty dnešní auta tak serou, všecko je to hnusný a té elektriky...ze servisu do servisu...
190 *in love*
A co elektrika když by byl původní benzínak a ja tam nacpal naftaka ? Co budíky?
Jestli máte někdo zkušenosti a kousek času napište všechno co Vás napadne, každý problém je potřeba zvážit a nějak vyřešit...
Ale když na jaro vyjede 190 3.0TD asi z ní už nikdy nevysednu...

Z 300D Turbo 24v trochu problém s Elektrikou,ale šlo by to,Ale ta 190 by s těmi super kamny už fakt lítala vzduchem a dopředu by se musely dát zodpovědné péra.,s Tříkilem 12V turbo elektrika není problém Mám vše.Lépe předělat 2,6 kovou káru. :stern: 8)

Si myslím, že jediná legální cesta je přivést to přestavěné z Němec. Pokud to tam bylo ofic na papírech, tak by to tady mělo jít taky přihlásit. Udělat takovouhle legální přestavbu v CZ je nesmysl. Každopádně Ti fandím - sám mám v plánu nahnat nějaký koně navíc do své 2,5 TD.

Zdravím, i když se to auto přiveze s německým TP tak stačí aby jim něco chybělo na dovozový technický a přihlásit to nepůjde. Pokud si zažádáte u importéra o výpis technických údajů tak vám udělá výpis pouze k původnímu auto. Klasicky může být problém s emisní normou atd. Legálně je to dost nereálný.