Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím koupil jsem 124 250TD v automatu a domnívám se,že nefunguje Turbo,jelikož není slyšet a auto je poněkud líné než se rozjede.Prosím poraďte jak se ujistit o této domněnce a jeli nebezpečné s autem jezdit než se turbo případně vymění.Díky! :stern:

Změřit tlak v sání
Zkontrolovat vedení podltaků do turba
Zapojit ovládání tlaku turba natvrdo,a změřit tlak v sání
....bez turba to nejede, ale nebezpečné to není.

Ano to vše mám v plánu,ale nedostanu se na to dřív než v úterý tudíž jsem chtěl vědět zda je možné auto použít či nikoliv.Nerad bych mu ublížil mazlovi.Ještě jeden postřeh,když přidám ručně plyn tak se kdesi za turbem objeví slabý dým či co.Má to souvislost?dík

Nevím, ale mohlo by to netěsnit u turbo-výfuk. Ale to bys slyšel.
Ale radím, zjisti, co tam čoudí !!!

Vlítnu na to hned jak bude čas.Měl to přede mnou nějakej jouda vypadá to protože je tam spoustu nesrovnalostí.Některý lidi fakt nechápu.Zatim díky! :-/

Jestli nejsi zdaleka, tak se stav.

nechci byt chytrak,ale ujistil bych se zdali je vuz s turbem. TD nebo DT?? prodejci radi pisi TD - vypada to jako turbo diesel. a je-li vuz kombik tak TD na zadnich vratech muze byti matouci. navic velen s tretim prispevkem muze byt cerstve diagnostikovany fanda znacky a neznaly tohoto znaciciho systemu. foto sedanu v profilu neni zaruka,ze ma sedan.pouze domnenka. doklady kombika nepredpokladam ze nekdo prepsal na sedan. ovsem,ale vsici vite co dokazi obcas prekvapit ceske doklady.
ovsem velen pise neco za turbem....tak snad tam je a videl ho a vi jak vypada.

timto nechci rozjet debatu, jen ujisteni. neni treba mi nijak reagovat.

.........ale když něgde za turbem vidí lehkej dým................. =-o
Leda by tam seděl nějakej kuřák, a vypouštěl by.......... :D

jakozto amater technik pisi:
co EGR ventil? kouri porouchan? je tam nekde? treba si jej spletl s turbem? neni - li technik

Ten dým je nejspíš těsnící kroužek na paroží mezi 5 a 6 výdechem........Po výměně jsem byl až zaskočenej, jak to pak začalo hezky jezdit
*thumbs up* :stern:

Není to tak, že když turbo funguje jak má, tak není skoro slyšet?
Od 2500 otášek slyším jen tuch tuch tuch tuch tuch se vzrůstající frekvencí.

Nazdar Hvězdy!
Přemek:díky za nabídku jsem s Tábora,kdyžtak se ozvu! *thumbs up*
Ptak.Diesel:Pravda přešel jsem z Volva na Mercedes a vím o tom kulový,a proto jste zde vy aby jste mi poradili.Mám sedan v turbu fyzicky i v TP. 8)
Nabil jsem zkrátka dojmu,že turbo nemaká jak má jelikož ho neslyším.Nechám to přeměřit a budu chytřejší.Ve finále bude třeba stačit vyměnit těsnící kroužek na paroží mezi 5 a 6 výdechem jak uvádí SmL též díky. ;)

Dobré turbo není slyšet, ale musí funět !!! :stern:

Ještě jedna drobnost:
Pokud bych se stal novopečeným majitelem jakýhokoliv staršího auta s turbem, hlídal bych ze začátku
bedlivěji spotřebu oleje (aby člověk za pár týdnů nezjistil, že jezdí se skoro suchým motorem až podle mlácení hydroštelů bez oleje. Ikdyž u MB je tlakoměr oleje (narozdíl od VW)

Přemek:musím poslouchat poctivěji [:-} ještě ten motor nemám v uchu a hlavně hučí přední ložisko :-!
Volhovič:jasný
Jdu sebou říznout mám toho dost *tired*
dík za rady! :stern:

pak samozrejme napis co to bylo na tvem 250 DT za vadu, jsme zvedavi