Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

riesim problem na piane 3.0d rucicka teploty sa obcas splha k 100vke (okolo 90stupnov), neviem ci to je normalne po chvili padne na cca 80.. semtam sa drzi na 90tke dlchsie zas padne atd... voda nevre netece...zeby zavzdusnene? alebo neotvora termostat ?? alebo chyba ukazovatela? aku mate teplotu vy, drzi sa stale na rovnakej hodnote ?

Niekde bude chyba,
Ja mam na piane nieco cez 80 ale malinko a po dlhsom case do kopca to stupne a na rovine sa to takmer v momente schladi
Robil si nieco s vodou? Ak ano zavzdusnene, ak nic, termostat.

Mě tohle dělalo uplně běžne, když dostal kotel tak se začal vařit...

presne stava sa to hlavne po dlhej dobe jazdenia.. nic ved skontrolujem to najblizsie.. termostat pojde druhy ajtak neviem kedy bol naposledy meneny..

dnes som pozeral viecko chladica a z 2 tesneni kt nanom maju byt tam nieje ani jedno- su rozpadnute cize aj to je mozna pricina..

chladiacu kvapalinu do 300d davate ruzovu cize g12 ?

Rase píše:dnes som pozeral viecko chladica a z 2 tesneni kt nanom maju byt tam nieje ani jedno- su rozpadnute cize aj to je mozna pricina..

ja som pri vonkajšej teplote cca 15 stupňov prešiel asi 120 km bez uzavretia chladiča, víko bolo len položené, teplota ok, s prázdnym vozíkom, ale vonkajšia teplota spravila v tomto prípade veľa

termostat wahler a chladiaca kvapalina k12++ kupene takze zajtra si to pomenim, uz je to premna zvyk kazdu sobotu ist do garage a pekne na auticku neco porobit, uz su to iba blboviny v poslednej dobe ale co budem robit ked vsetko porobim :'( este ma caka nachystat to na celolak ale to si necham az narok asi, lebo auto potrebujem denne :)

termostat vymeneny, chladiaca doliata, teplota sa drzi stabilne milimetrik pod 80 stupnou ale zda sa mi ze to menej kuri.. odvzdusnuje sa to samo nie? t.j. kurenie naplno doliat kvapalinu pokial ide jazdit pokial sa neohreje a nasledovne skontrolovat hladinu a doliat kvapalinu.. kde to ma snimac teploty? na bloku motora? ten isty je pouzivany aj na zhavenie ?

Jedna poznámka- hustota chladící kapaliny- pokud se nemrzka málo naředí a je třeba při použití koncentrátu do -70, tak to špatně topí a v létě by se to ani neuchladilo.
Já si to vždy ředím do - 25.

A nebo může být chyba v ovládání ventilu topení nebo "zarostlý" výměník.

uz to kury dobre, po meste je teplota milimetrik pod 80 a ked som isiel dialnicu 130 tak teplota stupla na cca 90 je to normalne na pianach ze to stupne pri vecsej zatazi ? alebo nestiha vodna pumpa- polamane lopatky aleboco ?

teplota u týchto mercedesov stúpa a klesá, nemáš to ako napr u vw že ručička drží ako pribitá

to som chcel pocut 007 ale este sa pozrem na vodnu pumpu teda aj vymenim aby som si bol isty ze chladenie bude ok lebo sa stym chystam v lete na cesty :)

dnes som mal takúto, do kopca trošku viac, ale je chladno tak to stíha chladiť, tak som to ani nefotil
inak, dnes som ho predzimovával, a spravil som konečne to čo som chcel dávno, u oboch áut som vystriekal chladič vodou

http://m4.aimg.sk/fdetail/mf_432534043_ ... 599f52.jpg

Jeste jedna pripominka,300D ma olejovej chladic a pod popelnici na olejovej filtr termostal olej.Stavalo se mi,ze kdyz sem to hnal nad 130km/h tak mi teplota lezla nahoru,po ubrani se to srovnalo.Zavada-nefunkcni termostat oleje.Pokud ti poleze teplota dlouhodobe nahoru,tak zastav a sahni na chladic oleje,pokud bude studeny,tak je to ten termostat