Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdaravím páni, mám problém kúpil som si 300 D r.v. 1992 plasťák, a môj problém je, stráca sa voda a neviem kam, auto kúri ako šialené, neprehrieva sa, drží si teplotu, pod autom som nevidel žiadne "louže". Prešiel som 200km asi dva krát mi preblikla kontrolka vody (až ku koncu trasy), sem tam asi na 2minuty prestalo kúriť a potom sa to zas rozkúrilo krásne na plno - to sa mi stalo asi tri krát počas jazdy, auto som odparkoval, po hodine dvoch, prídem k autu a tam vody len tak na dne chladiča... nejaké rady tipy triky? Díky moc hoši :-/

Těsnění pod hlavou? A pryč výfukem?

To ma napadlo, ale prečo sa neprehrieva a kúri?

Protože bude prasklá hlava u ventilovýho sedla, a asi dost. :'(

Aha takže big fucking problem :-D Čiže jediné riešenie výmena hlavy? To aby som ju začal zháňať.

hlava jde zavařit a na 300D ji sehnat bývá problém.Když už je rovná,nepopraskaná,tak má moc zaklepaný ventily....

panak124 píše:Aha takže big fucking problem :-D Čiže jediné riešenie výmena hlavy? To aby som ju začal zháňať.

V ostravě hlavy mám 200D komplet nová,starší 250D,300D,i rovnáme,tlakujeme. :stern: 007

panak124 píše:Zdaravím páni, mám problém kúpil som si 300 D r.v. 1992 plasťák, a môj problém je, stráca sa voda a neviem kam, auto kúri ako šialené, neprehrieva sa, drží si teplotu, pod autom som nevidel žiadne "louže". Prešiel som 200km asi dva krát mi preblikla kontrolka vody (až ku koncu trasy), sem tam asi na 2minuty prestalo kúriť a potom sa to zas rozkúrilo krásne na plno - to sa mi stalo asi tri krát počas jazdy, auto som odparkoval, po hodine dvoch, prídem k autu a tam vody len tak na dne chladiča... nejaké rady tipy triky? Díky moc hoši :-/

Vydrž,zrovna řešíme ten samej případ,palice šla na natlakování,tak uvidíme co to bude,ale vypadá to vážně na prasklinku někde u sedla,nebo komůrky,voda nateče do válce,takže pod autem nic nenajdeš :D .

:-D sakra, nestrašte s prasknutou hlavou keď mám 300D, po ránu sa rozbieham ako dôchodca :-D dúfam že bude ešte dlho ale dlho zdravá ... mimochodom moc zaklepané ventily ? :-) ako mám tomu rozmieť ? ako sa to prejavuje ?

euix píše::-D sakra, nestrašte s prasknutou hlavou keď mám 300D, po ránu sa rozbieham ako dôchodca :-D dúfam že bude ešte dlho ale dlho zdravá ... mimochodom moc zaklepané ventily ? :-) ako mám tomu rozmieť ? ako sa to prejavuje ?

Nijak, .....jen jsou utopený v těch svejch chlívečkách víc, než je origo. Někdy je problém udělat ventilová sedla tak, jak je třeba, ale na funkci to nemá vliv, a na funkci rostlináře už vůbec ne. :D
Kdyby to mělo hydroštely, tak jo, ale tahle stará mechanická lokomotiva, ............. *thumbs up*

Tak uvidíme, mám ešte jednu alternatívu, 300D vymeniť za 250D, prevodovka by ostala, bolo by to moc lenivé, poprípade ako by sa to chovalo?

Teraz som v rozpakoch :-D veď ja mám hydroštely ......... OM603 má hydra :-)

euix píše:Teraz som v rozpakoch :-D veď ja mám hydroštely ......... OM603 má hydra :-)

Jsem přehlíd rok 92.Prdlá hlava, jako prdlá hlava.
Hydra = bacha na utopený ventily !!!

Stačí, když utíká chladící kapalina, jako třeba mě na benzínu přez prasklé víčko termostatu...rosí a pomaliu uniká...než někam steče, vypaří se a za studena neutíká...Ale vím o tom, tak jsem v pohodě 8)

A taky mi tekl chladič, když se to ohřálo a soustava natlakovala, tekl (trošku) mám už teda půl roku doma náhradní, ale když on už půl roku neteče, protože jezdím s uvolněným víčkem a není přetlak a dirka se ucpala bordelem :-) Kovářova mršina šlape jak bejk i bosa!

Ale tím nechci dávat falešné naděje- prohlídnul bych jestli není vidět někde stopy úniku.
A pak bych u zahřátého běžícího motoru udělal indikaci CO v chladící soustavě...pokud to bude jen trošku ...tak to nic neznamená, ale pokud zbarvení indikátoru bude dramatické, je to jasné, že do chladící soustavy uniká někudy komprese...

Kdybys sháněl hlavu na 300D tak mám, přerovnanou nepopraskanou!, s novými ventily a vodítky Problém s motorem byl bohužel jinde, tak mi zbyla renkonstruovaná hlava, pač se hledal problém. Dám ji levně pač mi k ničemu není.