Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Když nastartuju auto a jedu, světla a osvětlení přístrojovky svítí jak bludičky. Po několika kilometrech blikne a světla a osvětlení se rozsvítí víc. Ani stěrači se moc nechce dokuk se to jakoby nerozsvítí. Chtěl jsem změřit napětí, ale vždycky si zapomenu vzít měřák. Na co se mám mrknout?? Uhlíky? Regulátor??

Díky Marten

Změřit výši nabíjecího napjeí. Ideál kole 14V. 007

mi dělá AUdina taky.....ale já tam mám na budíkách Voltmetr a ten mi to dycky ukáže když to jakoby nedobojí......to třeba nastartuju a je to hnedka znát že to nedobíjí,pak tam něco někdo cvakne když prošlápnu plyn,ono se to najednou chytne a hle,hned budík vyleze ke 14 voltům a světla líp svítěj....nevim čim to je,ale už to dělá dva roky,tak at si to klidně dělá ještě půl roku :)

Zítra to změřím, ale myslím že jak dojedu do práce tak už to bude dobíjet normálně.

Krátký uhlíky v altíku.

Taky mě to napadlo, u jednoho našeho Mercedesu jsme je už měnili 2x. Pokaždé vydrželi cca 200-250k km. Ale tam se to umlelo a prostě to nedobíjelo vůbec.

možná ti zpočátku něco hodně žere proud.....

©těpán píše:možná ti zpočátku něco hodně žere proud.....

No možné je, že po povelu start, neodpadne žhavící relé !!! =-o

Jednou jsme řešili divně se chovající dobíjení na starým Vitu a uhliky sice nebyly až tak úplně nejkratší, ale měly vyběhané několik mm hluboké koleje ve sběracích kroužkách rotoru a někdy to dobíjelo , někdy ne. Oprava- uhliky a sběrač asi 300 plus demont a mont altíku. :-)

na 190 20D jsem to mel taky. jeste bylo seple rele zhaveni a prej normalni jev...dozhavuje. nevim proc,asi kvuli emisim ci lepsimu chodu studeneho motoru abys nemusel startovat s plynem jak u piana a drzet pak chvili....kontrolka dobijeni lae zhasla hned po startu takze to dobijelo dobre....jen zatez chvili byla.

Jo tak je to tím žhavením. Přijel jsem do práce a dobíjelo to 13,4V. PAk jsem vypnul a hned nastartoval a bylo to 11,6V. Po odpojení relé se to zvedlo. Cca za 3 minuty se to odeplo samo. Motor měl teplotu asi 60. Je to celkem na nic, protože já popojíždím po městě a krátký trasy. S takovou se mi to vůbec nedobije. Už teď ráno slyším jak se jí nechce moc točit. Co se s tím dá dělat??

ale čterka nemá dožhavování...

Tak tam asi zůstává něco viset. A pak to rozepne a napětí se zvedne. Ale jak říkám, když jsem odpojil relé tak se napětí zvedlo.

3minuty je dlouho asi...
vyckej az zkuseni napisou postrehy.
nevim jak to je udelany....uvnitr rele je snad cidlo teploty mot.prostoru vlastne. mozna dava spatny impuls. zkus jine rele, prehodis na miste na zkousku-pujc si od nekoho a kdyz ok, tak jim zaplat a odjezd

Také jsem řešil dobíjení u 124, že mi to přestalo dobíjet. Vyměnil jsem altík za jiný, funkční od mistra Zadka. Pak mi zůstala stejně kontrolka dobíjení svítit, tak jsem vyměnil tišták v budíkách a už je to ok. A po měření jsem zjistil, že mi to dobíjení také nabíhá. Prostě to nedobíjí hned po roztočení motoru nějakých 14V, ale postupně se zvyšuje. Takže to bude asi normální jev. A nebo. že by jsme měli všichni něco v pr...