Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Začalo mi vrzat ložisko na viskospojce. Po demontáži jsem ji odprasil. Ten plochý perníkový plech, co se tváří jako plochá pružina nějak vaklal, tak jsem ho sundal, abych ho očistil. Uprostřed pod plechem je dírka dovnitř spojky. Nemá v ní být nějaký čep nebo pružinka ? Po očištění se ta centrální matka začala nějak moc volně protáčet, tak nevím, jestli jsem něco navytrousil. Neměl to někdo v poslední době v ruce ?

Je po ní !!! :'(
Ten plech drží tlak toho ,,sople´´ uvnitř, přes ten čep.

Ygor_ píše:Začalo mi vrzat ložisko na viskospojce. Po demontáži jsem ji odprasil. Ten plochý perníkový plech, co se tváří jako plochá pružina nějak vaklal, tak jsem ho sundal, abych ho očistil. Uprostřed pod plechem je dírka dovnitř spojky. Nemá v ní být nějaký čep nebo pružinka ? Po očištění se ta centrální matka začala nějak moc volně protáčet, tak nevím, jestli jsem něco navytrousil. Neměl to někdo v poslední době v ruce ?

ten plochý plech je bimetal který se deformuje teplem a ovláda čepík co je v tý dirce. Když je zatlačený tak spojka je vypnutá a točí se volně. Když se bimetal prohne ven a uvolní čep visco spojka se sepne a točí vrtuli naplno. Plech se nevyndává protože ho deformuješ a nikdy ho už nenastavíš aby spínal při teplotě přehřátí jak byl nastaven výrobcem. Když to máš venku zkus si to nahřát fénem a uvidíš jak to pracuje... :stern:

Spojka byla stejně po smrti, to ložisko "zastudena" vydávalo hrozný zvuky. Prováděl jsem spíš pitvu, jestli by se s tím nedálo něco udělat. Ale je to nerozebiratelný. Že ten plech je bimetal jsem jsem si myslel taky, ale je to nějaké divné. Mám pocit, že ten chybějící čep se odlomil z toho plechu. Proto jsem ho vyndával, bylo to celé nějaké zkroucené a šlo to ven nějak příliš snadno. No nic, ráno vezmu lopatu a půjdu ji zakopat. Nová už je tam. Dík za kondolence.