Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravim pani !

Nedavno som sa stal majitelom MB 190E 1,8 /1992/. Krasne auticko o ktorom som snival ked som bol maly. Je to moje prve auto a aj ked kaslem mierne na spotrebu a nepocuvam reci ostatnych ze co som si to kupil tak v danej cenovej kategorii som nasiel nieco co sa mi pacilo a nie je to zhrdzavena felicia. Pozeral som viac CZ/SK for ale tuto vyzera najzivsie a najviac ludi co sa do toho aj vyznaju tak som si povedal ze skusim co to da pred tym ako budem musiet zajst do servisu. Cital som viac tem ale presny moj problem som nenasiel. Auticko slapalo ako hodinky kym nedavno nezacalo mat problem s volnobehom. Kedze namiesto otackomera mam hodinky tak neviem povedat nejake cisla. Prve som sledoval aky vplyv ma na to teplota motora. Prve sa mi zdalo ze studeny motor ide v pohode. Niekde zastanem vratim sa po hodinke a uz tu ten problem je. Ale v poslednom case mam skor pocit ze to robi uz stale.Otacky klesaju a vstupaju pri volnobehu (len podla zvuku motora). Ak je motor v zatazi(vkuse pod plynom v otackach) tak nikde nieje problem. No ak zastanem na semafore tak zacne klesat ukazovatel tlaku oleja od 3 po 2 a v poslednom case este aj nizsie ... klesne a potom vstupne ako pocujem ze aj motor zvysil otacky. Dokonca stiahne svetla ako keby uz mal skapat motor no zatial neskapina. Skusal som to riesit tak ze proste ked stojim pridam motoru trosku plynu ... samozrejme ze to takto funguje len to bolo riesenie na jeden dva dni kym daco vymslim. Kedze som laik tak skonroloval som ci je dost oleja ale toho je dost. Chladiacej je tiez dost a je do minus 30. Jedine co mi mechanik pred mesiacom kym tento problem nebol tak mi povedal ze sviecky by trebalo vymenit , ze este nieco vydrzia ale ze by som ich mohol vymenit. Pozeral som papiere hladal na nete a sviecky niesu nejaka draha investicia takze s nimi zacnem len mam pocit ze to nepomoze. Alebo sa mylim ? Inak akym stylom sluzi riadiaca jednotka v tomto type auta ?

Nedavno som prisiel k autu a neslo vobec nastartovat. Vybita baterka na totalku. Pomocou kamaratoveho auta sme nastartovali. Auto odniesol k nemu do garaze. Vybral baterku. Nabil a zalozil s5. Musel som prestavit hodinky na pristrojovke a tak ma napadlo ci sa aj nejake data nevymazali z riadiacej jednotky ?

Som to asi mierne zlozito napisal ale snazil som sa najlepsie ako som vedel . Dakujem za kazdu radu.

šoupátko dodatečného vzduchu? a když nee tak jsem to šoupnul nahoru

no takze nejako nikto nenasiel liek ... a co horsie tak dnes som bol nuteny auto nechat pred tescom ... vsetko slo v pohode az po tom com som sa vratil k auto a nejde ho vobec nastartovat..

central odomyka ... svetla svieta ale svieti aj cela pristrojova doska a auto ani necukne ... hmm co s tym ?

1/ Dělá to po otočení klíčku v zapalování (do první polohy) z pod auta "...cssss" po dobu asi 2 vteřin??
2/ Když ne, pak změř napětí 12V na palivové pumpě ,ale to napětí je tam jen ty cca 2 vteřiny, než se natlakuje potrubí. Palivová pumpa je pod plastovým deklem pod autem, přívodní dráty jsou kryté gumovými koncovkami.
3/ pokud napětí naměříš a nedělá to "...csss", popř. to dělá nějaké pazvuky, tak je KO palivová pumpa-vyměnit (nová Bosch 3000kč).
4/ Pokud se tam 12V neobjeví, tak zkus vyměnit (někde půjčit?) relé palivové pumpy (je sdružené s dalšími funkcemi a liší se počty pinů v různých autech, obsahuje i ovládání sytiče-viz. problém s kolísáním otáček za studena i v jiném topicu), je umístěno za plastovou přepážkou za akumulátorem. Relé je na obrázku.
Pozn. Relé můžeš rozebrat a propájet, kdysi jsem to dělal, vč. výměny jednoho (?) elektrolytického kondenzátoru, který byl vyschlý (tj. jeho hodnota ESR byla mimo-mám na to tester). Pokud bys chtěl koupit nové relé, připrav si asi 4000kč.
4/ Když je toto vše ok a nejede ti to, tak ještě můžeš změřit to zelené dvouvývodové čidlo teploty, při cca 20st Celsia má mít odpor asi 2,2 až 2,8 kOhm, při 80st asi 290 až 370 Ohm (viz. kniha v odkazu).
To ale bývá OK, teda u mě asi bylo. :-) Nové čidlo od Boch asi 1000kč.
Pokud tohle nepomohlo, tak studuj jinde, např. tohle za asi 500kč.
http://www.kopp.cz/www/cz/519-vyrobek-m ... c-45-sleva" onclick="window.open(this.href);return false;
good luck
bye
P.S. Občas si někdo myslí, že koupí starého sráče na to vyzrál, jak bude jezdit levně ...ha ha ha.

nastartoval som auto ... presiel som 3km .... do obchodu dalsi start o 10 minut zas bez problemov ... .500m som presiel ... o 10 minut zas start ale tam to trvalo uz asi 3s - taky tazsi start to som presiel dalsich 500 a dalsich 10 minut v obchode a ked som sa vratil k autu tak uz to prebiehalo ako som hore napisal ... teplotu motora mi ukazovalo cca 50C ... siel som domov a s kamaratom som sa o hodinku este vratil ale stale s rovnakym vysledkom ....

takze to co robi :
no ked otocim klucikom spravi to presne to "csss" ... potom ked pride klucik do poslednej polohy spravi to zas to "csss" plus nejaky dalsi zvuk nejaky cvak(pocut to len pri otvorenej kapote) alebo tak nejako by som nozval a potom dalej nic ostava len ticho ...

tu knihu mam len som dostanem sa ku nej az dnes a skusim v nej nieco dalsie vycitat ...

inak to ze budem lacno jazdit alebo ze budu lacne nahradne diely alebo opravy som zas necakal ani na zaciatku ale je to milacik tak rad by som ho dal dokopy nech dalej pekne sluzi....

kamarat mi vravel ze to moze byt starter a ze mozno keby sa auto roztlacilo , hodila dvojka a tak ho skusil nastartovat ze mozno by nabehlo a mohol ho aspon odviezt do servisu , viem ze na rozvody sa pouziva retaz ale aj tak som sa chcel radsej opytat ci sa o to vobec pokusat aby som nenarobil vecsie skody ako na aute su.

abc inak dakujem velmi pekne za rady aj s cenami aspon priblizna predstava tam je. Kedze je to prve moje auto a v podstate take ako som aj chcel tak nechcem ho len tupo odviezt do servisu a cakat kolko mi potom povedia za opravu.

Ako to je s riadiacou jednotou ? da sa napojit na pc ? daju sa z nej a neake data vytiahnut ci len nastavit nieco ? ci vobec nic ? Ujo ma servis a ten sa mi na to bude mohol pozriet len on ked ho prvy krat pozeral tak nasiel tam nejaku pripojku na pc. Kedze s Mercedesmi nema skusenosti tak bol prekvapeny ze vobec nieco take na 20 rocnom aute nasiel. Vravel ze mozno na to bude mat koncovku ze by sme sa na to mohli pozriet. Pre skuseneho mechanika by to nemal byt problem nie ?

EDIT : ak by mal niekto zaujem o tu knihu ktoru hore postoval abc tak moju som niekde zalozil ale nasiel som v digitalnej verzii plus mam dalsie 3 pokracovania tak potom mozem preposlat na mail ... inak je tam vsetko asi co sa celeho auta tyka ... mam pocit ze ked by som mal naradie, dielnu a sikovny od prirody tak by sa podla toho dalo 95% opravit :D

Tak to rele pal. pumpy bude asi OK podle toho co píšeš, vč. toho sytiče. To jestli starter točí nebo netočí motorem snad poznáš.
S řídící jednotkou neuděláš nic, ale tam problém nebývá. Dvakrát jsem měl ale problém s ochranným relé Ř.J., a to že odešla pojistka pod tím plexi krytkem a pak mi odešlo úplně (spíná 12V na řídící elektroniku a chrání ho proti přepětí-je to to stříbrné vedle relé palivové pumpy,taktéž za akumulátorem),detailněji k funkci čti tu knihu viz. výše. nové za asi 2500kč. To že nefunguje poznáš taky podle toho, že motor jede v nouzovém režimu,tj. bez řídící elektroniky-jednotky, blbě startuje za studena, padá mu volnoběh a taky SVÍTÍ pořád kontrolka ABS,tj. ABS nefunguje,normálně po nastartování kontrolka zhasne.
Tož na ten krám koukni. :-)
Jinak mám 2.0 E, taky v podstatě moje první auto ...ale už 12-tý rok ...heh. 009

uz mam mierne oci nepouzitelne ale na zajtra som si zobral volno ze sa skusim pustit do zistovania problemu a odtahu auta od tesca na lepsie miesto ...

ten plexi kryt je ked sa postavim pred autom na pravo v podstate pred volantom nie ?
ak by bolo zle to rele tak ide auto v nudzovom rezime bez riadiacej jednotky ... uff tak potom na co tam je :D ... ako som laik tak sa pytam na vsetko aby mi bolo jasne ...

ja motor ani nenastartujem ani s nim necukne nic ... len csss a potom nieco klikne ci cvakne ...

otazka vecera ... ak ho roztlacim na neutrale ... hodim potom dvojku a skusim ho nastartovat mozem nieco dalsie pokazit ?

no tak starter, buď do něj nejde proud tím tlustým kabelem nebo je vprd...stykač nebo starter.....

joo a roztlačit to jde

http://www.autokelly.sk/#PATH=3345620;6 ... DID=247131" onclick="window.open(this.href);return false;

tu to ani nemaju ale dufam ze sa nevysplham k tejto sume :-!

tak ked by to bol starter tak zajtra skusim roztlacit a nastartovat ... podla nasich konspiracnych teorii ak by motor naskocil je na vine starter ...

Před řidičem je pod plexi deklem sada pojistek. To relé o kterém jsem psal je za plastovou černou přepážkou za akumulátorem, viz. obr kde jde vidět plexi krytek s pojistkou.
Ale jak píše Štěpán, asi máš problém se startérem.
:stern:

abc uz viem kde myslis ... to treba vybrat baterku ... potom je taky plastovy kryt za nou a tam to bude... ten kryt som mal vybraty ked som baterku daval nabijat

ked tak rozmyslam to auto slo ako hodinky az kym som sa nesnazil pomoct ... bolo mi nakazane ze si mam vycitit priestor okolo baterky ... povyberat ten bordel ... a trosku presmirglovat od tych nanosov oxidacie co sa tam vyrobili .. vycistit kontakty ...

vsetko som to spravil aj ked to bol boj ... baterku dal na svoje miest pritiahol kontakty co to slo navrch dal kusok vazeliny ale neviem co sa mohlo pokaslat ale asi tam to zacalo ... o dva tyzdne som po 4 dnoch co auto stalo ani nenastartoval ... nasledne startovacie kable ... garaz zas vybrat baterku a dat ju nabit ... dalsie dva tyzdne zacalo auto vymyslat s volnobehom az az az ... sme tam kde sme ... pred tescom /urobis clovekovi dobre a osere ti plot ... za dobrotu na zebrotu ... pomoz autu a nenastaruje :D /

Dobre ale k veci :

Bol som skusat roztlacat auto. Ako len jeden kamarat mohol tak neviem ci sme mali dostatocnu rychlost alebo ci to staci len trosku to neviem ... hodil som tam dvojku tak hned to tak zbrzdilo auto ze ani nic ... tak som skusal na trojke a potom aj na 5 ... podla zvuku by som povedal ze samozrejme valce sa hybali pekne v motori ale nejako velmi nic nestartovalo ... taky tupy zvuk buchotania bez mazania ale chybal tam nejaky odpal sviecok ... kamarat co tlacil vravel ze videl ako slo trosku bieleho dymu z vyfuku ... neviem papeza sme volit nechceli :D ... par krat sme to este skusili ale dve konske sily asi neboli dost ... do elektriky toho vela nenasaham ... autam tak z rychlika ako zakladny princip funguju rozumiem ale do elektriky ani trosku ... zastavil som auto a pozeral vpredu na rychlo kde sa da zapojit lano ... kamarat musel ist prec tak som na to viac casu nemal a idem hladat niekde v tych mudrych knihach ...

takze zatial sme predbezne vylucili pumpu ... ostava v hlavnej ulohe starter ... mozno nejaka poistka len ? potom mozno rele za baterkou ...

rozpisujem sa ako nejaky velky rozpravkar ... "anderson" alebo fico :D .. ale tak nechcem na nic zabudnut a som lama ... mam rad zabavu a na nervy s auta predsa nemozem mysliet ... pevne verim ze este sa budem pekne vozit a uzivat si ho ...

1.Ak je poskodeny starter tym ze auto roztlacim dokazem ho nastartovat , cize vynechat celu jeho funkciu ? Ci ked je poskodeny starter skoda mi ho aj tlacit ?
2.Kde zapojim lano na tahanie ?

ad 1/
V knize píšou neroztahovat na laně, dostane se ti nespálený benzin do KATu a zničíš ho. Já osobně jsem auto nikdy neroztahoval.
ad 2/
V předním nárazníku je zaslepené okýnko, pod ním je oko.

Normálně to odtáhni k baráku a zkus klešťovým ampérmetrem, jestli jde do startéru při "startování" proud-myšleno na tom tlustém kabelu, tzv. thick-fucki*g-cable. 009
Když ne, tak zkontroluj tu svorkovnici u AKU, uzemnění a kabely. Pak ještě u startéru je podle knihy nějaký magnetický spínač. Takže na něm změř 12V a pokud tam je /podle toho, co jsi psal tam něco cvaká,takže asi spíná/, tak je asi problém v něm-možná opálený uvnitř a nebo KO startér.
Tak už nic neroztahuj u Teska a začni konečně pracovat na problému. ]:->
bye
:stern:

Takze vcera sa mi na to bol pozriet ujo ... skusali sme inu baterku poopozeral sa na to ... nasiel som tu krytku ... vcelku pekne to je poriesenie ... nenasiel som to hned lebo mam poskodeny naraznik v tom mieste ale je to asi odpoved na to preco je poskodeny .... muselo byt nejako cudne tahane ...

Pripevnili sme lano a po roztiahnuti nastartovalo ... nechal som nech sa zahreje motor a po vlastnej osi zasiel az do servisu ... odpojili sa kable od startera a skusil sa napojit na pevno ale len iskri no starter sa nerozbehol ... vybral sa vonku a napojil sa na baterku ale ani sa nerozbehol ... skontrolovali sa zuby ci niesu poskodene ...

Objednal sa novy starter dnes by to malo byt spravene a auto by malo startovat ...
Dufam ze s tym uz nebude problem a potom pride na rad dalsie "ladenie" motora ... strasne tazke pohynanie , ci skor trhave pohynanie z jednotky auto malo , ked sa rozbehlo tak sa tvarilo ze vsetko ide ako ma ... pozreli sme vahu vzduchu ci ako sa to presne vola tak ze sa bude musiet trosku precistit asi sviecky a uvidime .... inak ujo ked videl cele riesenie vstrekovania paliva ze mu to ladu nivu pripominalo :D

inak co take vo vseobecnosti pomaha vymenit alebo naco sa tak sustredit v ramci toho aby sa autu co najviac podarilo vratit silu a stalost vykonu motora ?

v první řadě musiš mít naprosto vpořádku zapalovací kabely a víčko+palec rozdělovače
pokud jde o volnoběh, nejdřív vyčisti šoupě dodatečnýho vzduchu...je pod airboxem v gumovým bazmeku na sacím paroží