Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím všechny. Přestaly mi svítit kontrolky kromě ABS a žhavení. Co se mohlo stát? Zbytek přístrojovky funguje, auto dobíjí. Tuším nějakou 'check krabičku'??

Pojistky všechny OK? A s budíkama se nehejbalo? A podsvícení jde?

Nehejbalo, vše ostatní OK. Nejde jen to co svítí před startem, kromě ABS a žhavení, to svítí. Pojistky jsem neřešil, ale už to udělalo včera, nerozsvítily se, tak jsem vypnul zapnul klíček a svítily normálně. Jo a tlakoměr mazání si dělá co chce, chvíli je naplno, pak na nule, pak v půlce, nezávisle na tom, jestli běží motor, stačí zapnout klíček. Nemá to teda extra kostru?? Jo a když nesvítí kontrolka dobíjení tak by to nemělo dobíjet ale to dobíjí... Ford Granada měl takový "počítač" nebo-li check control a mělo to krabičku co to všechno řídila... Nemá Mercedes něco takovýho taky?

Alternátor ! :'(

Moment! Alternátor??? Jak by tohle mohl ovlivnit? Normálně to dobíjí a v případě, že by to mohl být alternátor tak co se v něm tedy posr... Nějak se mi to nezdá. Podotýkám, že nejsem lajk, jen nerad objevuji objevené a nerad poznávám poznané... :)

Je v prdeli alternátor. Přes něj totiž se ty kontrolky rozvítěj po zapnutí klíčku- ukostří se přes altík-,
a když milej zletej altík začne dobíjet, místo kostry z něj leze plus, a kontrolečky zhasnou. *thumbs up*
Kapišto ? Nejlíp altík ven, práce na 20minut, nechat zkontrolovat včetně ložisek, a schup s ním zpět !
Já jsem ho za 1.400.000 repásnul ¨dvakrát, což je myslí docela slušná bilance. BPSCH. 007

Možná se ptám blbě ale alternátor dává momentálně 14 voltů a na první pohled na něm není nic "speciálního", což pro mne jako vyučeného automechanika znamená, že těžko alternátor ovlivní, kdy bude a nebude svítit kontrolka na olej nebo chladící kapalinu. Nebo jinak - možné to je, ale jaktože to tedy dobíjí??? Co mám vyměnit? Altík je z 300 E ale prý je to stejné jen snad míň ampér. Myslím to tak, jestli ten systém kontroly hladin nemá svojí "krabičku". Totiž zrovna tyhle kontrolky svítí "slaběji" oproti žhavení a ABS a silně svítí jen je-li tam něčeho málo. U tý 300 E není altík vůbec a kontrolky nesvítí to je fakt... Zítra zkusím aspoň konektor prostříkat od altíku.

Tak v tom případě NEVIM.
Jestli to dobíjí 14V, a po zapnutí klíčku se rozsvítí kontrolka dobíjení, po nastartování zhasne, a ostatní nesvítěj, to je divný. =-o
Myslím, že budeš muset prozvonit drát buzení k altíku, a zkusit, jestli se rozsvítí zkoušečka v klidu na kontaktu buzení altíku.
Ale to bys jako automechanik měl vědět ??? Nebos ten den chyběl ??? :D :D :D

Ok, kouknu co "nedělá", vycházím z toho, že když dobíjí tak mu nic není.. právě že kontrolka od dobíjení nesvítí když zapnu klíček... proto sázím na špatný kontakt... ono se to stalo už za tmy a hledám v tom možná vědu no.. Jak chytne motor tak se to zavrtí a kontakt od buzení je. To by vysvětlovalo ledasco ne? Ach jo, to je zase debata na úrovni 010 . Myslím tím, že tohle mě mohlo napadnout hneeeeeed.

Překvapivě - relátko mělo ojetý uhlíky... ku..a, po 400000 km, to je ale šmejd. Takže už zase vše OK. Jo a dobíjelo to je místama... spíš ne, ráno proběhly kabely 009

007 zas mal raz ten přemek pravdu

mal som ten problem, regulator KO, ako hovori premek, ak by si jazdil dalej, prestal by dobijat uplne, mna to tak nechalo, ze sice kontrolka dobijania sa nerozsvietila, resp. len velmi slabucko, pomaly by som si to nevimol, ale motor po zasvieteni svetiel zhasinal, resp. predtym lenivo startoval, ....no a dlha trasa predo mnou, tak som musel menit akumulator na ceste... tahal z baterie az nakoniec uplne skapal,
a treba skontrolovat aj zberac, nie len uhliky :stern: