Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravim kluci ! Dotaz zda mi muzě někdo napsat, jestli muzě mit rele čerpadla vliv na spotřebu ! Vyměněno skoro vše! Svičky,kabely,palec,víčko rozdělovače, vtřik.trysky,snimač teploty, lamda nová, vzduch. filtr,benzin filtr, Tlak bezinu na přivodu je 5.6 bar.a na regulatoru tlaku je 5.2 bar. když to oroštují tak se pohybuje mezi 5.2 a 5 bar. níže nejde.! Tak co vy na to. Muze to dělat katalizator? Elektrohydraulický ventil měřeno 19 ohm - 0.4 - 0,5 mA. Elektro tryska sytiče po elekricke strance v pořádku. Motor naskočí uplně v pohodě, jak studený tak teplý,ale když ma provoz.teplotu tak se mi zda zě je linější. Možná zě je to jen zdaní protože jsem už stoho na játra,pořad se něco sere ! Jo ta spotřeba se válí okolo 18l ,jezdím vesměs město ! Kluci budu rad za každou radu.Mějte se. Čau Čauky, Koki. @=

Výfuk na tom může mít taky svůj podíl... Co emise ? Moje 2,3 co mám v coupe se "sportovním filtrem" , bez středovýho tlumiče a na konci s "Laďákem" teď jezdí za 10-11 litrů na 100km.

Jeremy stěma emisema nevim,ele byl jsem loni na stk a bylo to v přadku, ale taky to tak žralo. Dík za info, skusim po vanocich vyměnit katík a pak uvidím . Chtěl jsem jenom vědět jestli to muze byt tim relem od paliv. čerpadla! *thumbs up* Už mě to docela dost to auto sere. Měj se Čau Koki.

Jak to jede ? Kdyžtak se koukni do sekce W201 , občas se tam řeší stejný problémy , třeba tam najdeš nějakou radu ;)

Relé spíná pumpy, tvoří omezovač,........., a na spotřebu NEMÁ vliv.

Přemek Doležal píše:Relé spíná pumpy, tvoří omezovač,........., a na spotřebu NEMÁ vliv.

Jo takhle :)

Přemku diky ! Napul jsem si to jen myslel,ale nebyl jsem si tim jistej ,! Kluci díky za info, a ja budu koumat dál. Medvěd jezdí jako dravec, ale žere jak konbajn . *thumbs up* Ozvu se když budu zase v haji a z rozumem v prde.. ! čauky !

koki: řeším teď to samý. Spotřeba taky děsná, ale jede v pohodě. Už to řeším docela dlouho a dokonce sem byl dneska řešit vyříznutí katu a jenom protože to je složitý, tak to ještě není.
Zajel sem k panu Hrdličkovi do Vysočan
tel. 603 422 882
udělal diagnostiku, ale takovou že sem tam byl hodinu a půl a začal čištěním klapky a kontrolou podtlaků, prostě trochu netradiční, ale v dobrém slova smyslu. Našel mi špatné teplotní čidlo, tak ho zítra měním a taky nový palivový filtr a protáhnout čističem vstřiků, to jenom preventivně.

Takže kat sem odložil a zkouším tohle. Dám ti vědět, jestli se něco změnilo, protože to vypadá, že řešíme dost to samý.

http://sonypolicka.webgarden.cz/w124" onclick="window.open(this.href);return false;
část 2 Jak na to a strana 128 a kousek zpět.

tobiasi ahoj. Ja to řeším už více jak rok, a postupně jsem vymeníl vše i to co bylo dobré! Ale jedu dál. Po vanocích vyměním ten katík, a snad se to zlepší .Dám taky vědět když na něco příjdu: Taky asi nekoho budu muset najit, ale ten maník co ti to dělal je pro mě dost z ruky .Jsem s Teplic.Kluci dík a mějte se. Čau čau. *thumbs up*

V tý knížce to je super popsaný, každá maličkost. Mě ještě čeká teplotní čidlo, který už je koupený, ale nandat ho není tak jednouchý, jak to vypadalo.
Každopádně kdyby jeden z nás zjistil co pomůže, tak si dáme vědět.

Kat bude pro mě poslední možnost.

tobiasi jasně že když na něco příjdu tak dám vědět. Ale nevím kdy se vtom začnu hrabat ,venku už je zima a teplou garáž nemam.! Nevím kde ty maš to čidlo teploty,ale umně je to pohoda. mam ho hned nahoře,nic nemusím ani sundavát.Mam ho na dva konektory.Jde i změřít ohmetrem. ahoj. :stern:

koki: no...ja ho bohuzel nemam tak jednoduse vyndatelny :( musim vyndat filtr a jeste nejakou dalsi vec, ktera nevim co je, asi "drzak motoru" jsem amater, takze netusim :) asi zajedu k danovi, jinak to sam nedam.