Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj, potřebuji radu. Mám dvašestku s klimou, ale ta je odpojená. Topení funguje (studenej, pravá levá atd.), ale topí strašně málo. Hledal jsem kde se dalo ale nic jsem nenašel. Poraďte na co mám kouknout.

Díky Juri

A motor je ohřátý jak má?

Presne, Na kolik je ohraty motor, co termostat atd. Zarostly vymenik ;-/

Termostat faká, je novej. Motor ohřátej. Všechnio jak má být. Kapalina měněna tento rok už po třetí. Asi tam bude nějakej výměník, kde ho najdu? Odvzdušňuje se to nějak? Já tomu topení vůbec nerozumim. Nikde není nic vidět.

Pozri sa na ventil ci ti pusta vodu do vymenika.je zvonku pod prednym oknom.Otvara a zatvara sa podtlakom.A ak je dobry tak potom vymenit vymenik.Na to je odbornik-DZEJAR.Mne to robil.Je to omrd robota. rozobrat celu pristrojovku. ale u dzejara to bol koncert- o10-tej zacal a o pol druhej som isiel domov.Kontakt na dzejara najdes tu na fore. Ja som isiel k nemu koli tomu zo slovenska a mozem len DOPORUCIT.

Na 190tce je to hračka ;)

Naa Baby :stern: je to fakt pohoda, rozhodně žádná hrůza 007

Ok dík, kouknu na to.

Juri

Pokud je ventil OK a do radiátoru jde teplá voda, bývá radiátor zanešený. Někdy ho stačí propláchnout. Odpojíš hadice kterými do něj voda proudí a propláchneš ho tlakem vody z vodovodu. Raději několikrát z obou směrů. To někdy pomůže. 007

Já taky nejdřív vyměnil termostat ale pořád to jenom vlažilo, ikdyž měl motor 90. Po proplachu znatelný rozdíl. Samozřejmě že nový radiátor je nový radiátor.

Nastartovat motor ohřátej k 80.
Ventilátor topení na plno.
Osahat hadice, co jdou: do a z radiátoru topení.
Měly by být přibližně stejně teplé....ta ven bude o poznání studenější.
V tvém případě bude ta VEN skoro studená, což značí : neprůchodný radiátor topení.
Výměna za nový, a budou ti hořet boty. 007