Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zatím čerpadlo funguje dobře. Můžu mu něco dopřát, aby to tak zůstalo? Nějaká prevence...než bude pozdě?

Děkuji L.

Myslím,že pouze kvalitní naftu a modlit se. *jokingly*

a pre kľud duše aditíva do nafty, napr. VIF ;-)

Aditiva a kvalitní naftu beru jako jasnou věc, modlit se začnu o:-) nic víc pro to udělat tedy nemůžu?

ešte pravidelne meniť palivový filter a skontrolovať tesnosť palivového okruhu, či neprisáva niekde vzduch

Já myslím, že žádná z těchto rad ti život čerpadla Lukáš neprodlouží. Je to šmejd. :-!
Snad ta modlitbička, ...by mohla, ...maliko, ...no, ............asi ani ta neE. :'(

Je to opravdu srágora,což můžu z vlastní zkušenosti potvrdit. *jokingly*
ted jezdím s 250 TD a to je o něčem jiným

Jazdil som s tymto motorom urcitu dobu a bol som spokojny. Celkom dobry tah motora a perfektne zimne starty.Auto ma teraz Erik "ekvb"(pozdravujem) , ktory ti dava dobre rady aby neprisavalo vzduch a menit palivak. Teraz jazdim na E220CDI , je to trochu ine ale to robi to turbo. Na tvojom aute je problem LUCAS a na mojom napr. take SBC. Tiez uzasny vymysel za nemale peniaze. Nebyt ex-car servisu v Pelhřimově tak sa nedoplatim... viewtopic.php?f=26&t=26693" onclick="window.open(this.href);return false;

michalmasařka píše:Je to opravdu srágora,což můžu z vlastní zkušenosti potvrdit. *jokingly*
ted jezdím s 250 TD a to je o něčem jiným

Motor s tímto čerpadlem funguje dobře, jen životnost toho pazgřivýho čerpadla je vééélice krátká.
Jak mohlo někoho mu MB spojit :stern: motor s takovouhle firmou, nechápu. :-!

Přemek Doležal píše:

michalmasařka píše:Je to opravdu srágora,což můžu z vlastní zkušenosti potvrdit. *jokingly*
ted jezdím s 250 TD a to je o něčem jiným

Motor s tímto čerpadlem funguje dobře, jen životnost toho pazgřivýho čerpadla je vééélice krátká.
Jak mohlo někoho mu MB spojit :stern: motor s takovouhle firmou, nechápu. :-!

No prej v Německu,na kvalitní naftě,to statisíce km běžně dávalo,to až u nás na Východě začly problémy.Bohužel.(načteno tuším od Vaculíka z Ojetin)

Přemek Doležal píše:

michalmasařka píše:Je to opravdu srágora,což můžu z vlastní zkušenosti potvrdit. *jokingly*
ted jezdím s 250 TD a to je o něčem jiným

Motor s tímto čerpadlem funguje dobře, jen životnost toho pazgřivýho čerpadla je vééélice krátká.
Jak mohlo někoho mu MB spojit :stern: motor s takovouhle firmou, nechápu. :-!

Mali sme v rodine C220D r.v. 1994, keď ho strýko cca. pred 2 rokmi predával, mal najazdných cca. 450 tisíc km s pôvodným Lucasom, a čo viem, auto jazdí dodnes. Takže je to asi naozaj kus od kusu

Ja som dával aj kvalitnú naftu aj kvantá aditíva a v máji tohto roku aj tak odišlo, repas ma vyšiel aj s robotou a nejakými drobnosťami okolo cca 1000€ , ono vraj to čerpadlo má kopec elektriky potopenej v nafte a vraj to ani tak nie je o tom koľko Km sa na to nabehá ono sa na tom podpíše čas a jednoducho to odíde.

Ale v prípade že by niekomu odišlo, počul som aj o takých variantách že dá sa tam dať aj iné čerpadlo, riešil to tu niekto už tak ?

Všem děkuji za rady a postřehy. Auto dostane vše, co potřebuje, tak snad *thumbs up*

Ještě jeden dotaz: potřebuji sundat volant, jaký jsou zezadu šroubky na sundání airbagu. Není tam vidět, tak bych to nerad poničil. Díky L.

Já myslím že tam jsou torx - hvězdičky.