Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Byla neděla, docela zima,ale hezký počasí a nechtěl sem riskovat,že další neděli bude nebo nebude sníh.Tak jsem naložil a vydal sem se na cestu.

Autem hýbe v současné době 300koní.
Prozatím se zkouší bez větších změn.
Hlídají se teploty, nápravy.

V autě je stále komplet palubka, jedna origo sedačka s dofukem ]:-> a přebytek kabelů, který pudou do smetí.

Rám není profi, ani origo a je ještě nedovařený,ale na moje účely to bude plně stačit.
Místo dveří se chystají tvrzené plasty atd atd..Navíc budou jen poloviční.

Výfuk prozatím neexistuje a zkouší se trubky různých velikostí a tvarů apod..


http://dzejarmbcc.rajce.net/Prvni_testovani_E420" onclick="window.open(this.href);return false;

K čemu ta věc bude dobrá, až to bude ve finální podobě?

Je mi líto vyhazovat starý nedojetý gumy, nikdy sem nefrajeřil na tuningových akcích na sprintech a takovým hlavnějším účelem je naučit se řádnému driftování a ovládání auta.

a hlavně toho Přemka Doležala ;) nemůžu škádlit v audině - vše v dobrém.

:)

není na divočení dvěstědesina moc těžká ?
Co dif esp či asr odpojený ?
300 koní? přemapovaná jednotka ?

Je to jenom motor a kastle, takže váhově je to ideálka,ale hubnoucí kůra bude ještě pokračovat..

ESP je vypnutý, spíž trvale vyřazený.

Byl tu chlapík a chvíli si tu hrál na chipera, snad se mu to povedlo, pravil, že 300koní by tam mělo být a že tam něco nahrál.Byl to dlužník, tak se uvidí...naštěstí můžu na dynamo metr, tak si to nechám změřit..

;)

Až to bude komplet, dej to na váhu. To by moh bejt zajímavej údaj, ale je nutno P. kapota= plast !!! *thumbs up*

Však zima se blíží a aspoň si bude s čím hrát ;)

Na víku kufru se už pracuje :)

Na kapotě motoru pracuj, to je ingot !
A váha v blbym místě.

Jak oblbnout auto, aby nehlásilo chybějící pytle?

Džejár píše:Jak oblbnout auto, aby nehlásilo chybějící pytle?

snadno 8)

Dobře, to jsem rád, du to zkusit. ;)

Když sem tak koukal a i ted koukám na motory závodí, sprintové apod, at je to 4 či 8mi válec.Motory nemají žádnou hlavní napínací kladku, mají maximálně nějakou pomocnou vodící.

Je to řešené například jak u favorita, že se to došponuje přes altík a zbytek se nechá běžet?

A tlumení rázů do řemenu tlumí něco víc, případně to nechávají na hlavní řemenici?

Děkuji.

Altík klidně na kolíbku, našponovat kšandu, a valí to, jak Rus. 007

ohladom upravy RJ napis viac, mal by som zaujem o nejake riesenie


hentak som palil gumy ked som prevazal auto do lakovne :-D

Když už v sekci W201 řádí, tak se nemůžu nechat zahambit...

času ted moc není, spíž jen shromažduju díly a čekám *tired*


aktuálně je dovařenej rám uvnitř auta
dovézla sem skořepinová sedačka
3 bodový pásy letí někde poštou
sít do řidičových dveří už je taky doma

Něco nahradí polykarbobnát, něco sklo laminát, něco plech.
Místo 17ctek už jsou na autě 13ctky
Zhublo nám to o katíky,ale přibude o trubky
Ještě musí zadní okno ven

a fůra fůra drátů a zbytečností...

Už dokonce chytám směr, co s tím chci dělat, takže čekáme až jaro zaklepe na vrátka...