Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

jedna sa o MB w124 200D r.91 zdravim mal niekto problem ze mu nedobija bateriu pri nastartovany motora a kontrolka dobijania raz svieti raz nesviety a dobija iba 12.19V pri com by malo dobijat az ku 14V ci je to chyba v uhlikoch alebo v regulatore naoätia alebo je to daco vaznejsie ak dakto mal problem napiste mi aby som nehladam zbytocne vdaka ;)

viewtopic.php?f=11&t=43212" onclick="window.open(this.href);return false;
viewtopic.php?f=11&t=42624" onclick="window.open(this.href);return false;

študuj ..... myslím že ak ti po cca 10 minutach jazdy stale nedobíja okolo 14V, tak je v péčku altík, ak chceš mal by som mať jeden funkčny .... za 50 euro je tvoj ....

no ono nedobija vobec ja ked je motor nastartovy a odpojim + z baterie a prilozim multimeter tak ukaze 0 V

=-o toš takto som veru dobíjanie ešte nemeral :-D, ale asi máš pravdu potrebuješ druhý alternator a ten pre teba mám, z brusu ako nový, aj s remenicou všeho všudy :-D pošlem aj na dobierku

no ja som skusal ze ci ide od aleternatora prud do svorky + a nic tam nejde a pisali tam ze este pozret uhliky a ak tak sa ozvem

mixtape píše:no ono nedobija vobec ja ked je motor nastartovy a odpojim + z baterie a prilozim multimeter tak ukaze 0 V

007

mixtape píše:no ja som skusal ze ci ide od aleternatora prud do svorky + a nic tam nejde a pisali tam ze este pozret uhliky a ak tak sa ozvem

PROBOHA, ty už nic nezkoušej, nebo vyhoříš, vybouchneš,......!!! :-!

ještě by se dala vyzkoušet kondice akumulátoru tím, nakolik je schopen rozehřát rám pilky na železo :-$

Spolehlivější je montpáku přes aku, a altík zkoušet za chodu škrtáním o kostru. :D

Mám stejné pocity jako Přemek @= Když odpojíš za chodu baterku, tak prudce stoupne napětí na alternátoru. Než stihne napětí regulátor stáhnout, tak je v háji všechno co bylo připojené. Žárovky, řídící jednotka atd. Takže jsi vlastně dítě štěstěny, že máš alternátor v háji, jinak bys měl v háji celé auto.

Můj nebožtík kamarád nazýval tyto lidi slovem Šteléř. :D

Už jsem se probral ze šoku, že někdo odpojí baterku za chodu motoru a když nad tam přemýšlím tak tady stále něco nehraje. Výsledek Tvého měření je nepravděpodobný. Buď tam je napětí a motor běží a nebo tam napětí není ale potom už motor nemůže běžet. Kdybys to měřil na baterce, tak baterkou s nulu zase nenastartuješ. Jestli měříš mezi plus baterie a plus kabelu, tak by tam teoreticky rozdílový potenciál 0 V mohl být, ale to je velmi nepravděpodobné, spíše bych tam čekal tak 2 V.

proste vyoperuj regulator na tuty jsou v pytly uhliky
ale jestli nejsi zrucny a nemas fantazii tak se na to vyser

Rambo píše:Už jsem se probral ze šoku, že někdo odpojí baterku za chodu motoru a když nad tam přemýšlím tak tady stále něco nehraje. Výsledek Tvého měření je nepravděpodobný. Buď tam je napětí a motor běží a nebo tam napětí není ale potom už motor nemůže běžet. Kdybys to měřil na baterce, tak baterkou s nulu zase nenastartuješ. Jestli měříš mezi plus baterie a plus kabelu, tak by tam teoreticky rozdílový potenciál 0 V mohl být, ale to je velmi nepravděpodobné, spíše bych tam čekal tak 2 V.

Nepátrej, nepřepínej, .........stejně se pravdy nedobereš. Ten člověk neví, co dělá, ale dělá to rád. ]:->
Ale ví, že elektrika není vidět, a kope ! :D
.....jak píše Forist : se na to radši VYSER !!!

nechal som zapnute svetla aby mal alternator odpor a svetla svietli slabsie ale svietli a bolo tam 0 V na + a vymenil som regulator napätia vsetko facha tak ako ma ked niesu zapnute svetla nic ze bezi iba motor tak ukazuje na 14V a ked zapnem svetla, radio ,kurenie tak ukazje nieco pod 13V

PS:Rambo nedobial mi alternator beterku baterku mi zacalo vybijat svetla svietli ako parkovaky sverovky nevietila vobe iba ze si pohol s pacou a nic kontrolky nebol ani vidlo ze svieti a zapol som kurenie neslo ani na 4 urovny a motor stale bezal :P