Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

:-! Otázka pro odbornou skupinu :
OPEL Kadett 1,8i
Do teploty chladící kapaliny vše funguje normálně.
Jestliže teplota překročí 80, přestane auto topit. Za jízdy, na místě, prostě kdykoliv.
Teplota pak třeba vystoupá na hodnotu, kdy sepne ventilátor chladiče, ventilátor běží, teplota už se nezvyšuje, voda neubývá, okruh netlakuje.
TO funguje Normálně !!!
Ale přes 80 přestane topit. TAK, a co s tím???
Termostat nový, drží 80, funguje.
=-o =-o =-o
Zatím mi nikdo nedal uspokojivou odpověď. :'(

Čenda píše:Dvě odpovědi: OPEL a HLEDEJ TADY Ale to se úplně bojím napsat o:-)

Hmmm, jsi hodnej, ale to jsou jen plky malejch kluků. Odbornost asi nula, ale pročtu si to celý, třeba je tam nějakej Dědek Doležal, huvidíme.
Čau :D

To je veterán, hadice TAM, hadice ZPĚT, 1986.
ALE? kouknu. Dík 007

Podobnú vec mal kamarát na sorente, ale tam to bolo V automate.
Ak je prístup k ventilom kúrenia, ako napríklad u piana, odpoj ich od tiahla a otvor naplno a zaistí.. Uvidíte...

kriskas píše:Podobnú vec mal kamarát na sorente, ale tam to bolo V automate.
Ak je prístup k ventilom kúrenia, ako napríklad u piana, odpoj ich od tiahla a otvor naplno a zaistí.. Uvidíte...

Že by se samovolně uzavřel ventil topení ???.....to asi Ne e.
To by se mi v interiéru hejbala páčka. =-o ........Číhošťskej Zázrak. o:-)

no moze to byt vodna pumpa.ked je zavrety termostat,tak stiha cirkulovat cez radiator a ked ho otvori,tak uz nestiha tlacit aj do chladica aj do radiatora

Čenda píše:nooo, to zní logicky 010

Yess, to je první logická úvaha, která mě, starýho blbce, taky mohla napadnout už před lety.
Auto je v naší rodině přes 15 let. Jenže nikdo, krom mě, nedává na zimu před chladič papundekl, a nikdo s tím nejezdí v zimě v zácpě po Praze.
JOJO, asi na to juknu. :(
..........ale to jsou taky hned rozvody. Adoprdelepráce. *jokingly*

..................a jinudy není možná ? :D

a není to prostě jen prachsprostě zavzdušněný?

Po otevření termostatu to ten vzduch přetlačí do výměníku a ten tak přestane topit. Některý auta odvzdušnit je masakr. Zlatý medvědi - nalejt a zapomenout.

Zlatý Opel, taky se neodvzdušňuje, jako :stern: Nalejt a jezdit, jak říkáš.
Pokud auto topí 15 let do teploty 80 normálně, v zavzdušnění systému to asi nebude........... :'(

Tak pak už jedině spočítat listy čerpadla.

To se 15 let neměnila pumpa? Ta je u Osela v rozvodech, ne? A napadlo mě, jestli někdo neprohodil hadice do a z výměníku mezi sebou- některýmu známýmu se to stalo myslím u Renaulta ( jsou u sebe) a nebylo to ono- ikdyž bych řekl, že by to mohlo být jedno... to není , jako když se takhle prohodí trubky od radiátoru v baráku :-)) To měli rodiče a nechali dát novej a furt nic....tak že chtěj větší a konečně přišel kvalitní odborník (mojeho instalatéra nechtěli, že je drahej- dobře jim tak- mohli to mít dávno) a zjistil problém :-))

Auto mělo při koupi rozvody vyměněné, další jsou v nedohlednu. Tacho 123.000 km
Při 1. rozvodech pumpu netřeba, to platí i pro koncern VW.
Přehozený hadice nevadí ani u topení, ani u chladiče. 007
Voda sice jde proti fyzikálním zákonům, ale na funkci to nemá vliv.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Takže, co tam máte dál, rádci moji ???

Přemku rozvody u tohoto auta jsou na něco přes hodinu. Pokud dáš kód motoru pošlu ti návod. - ale když sundáš hadici ze vstupu pro topení a nasadíš na ní nějakou zahradnickou a zvedneš ji metr nad motor tak uvidiš jestli to tlačí nebo ne. Myslím si taktéž že je utržená - protočená vrtulka na vodní pumpě.
Zázraky se nedějí co jiného by to mohlo být.

Jsem z tou pumpu už asi dva dny smířenej. *thumbs up*
Dovedeš si představit tu laboraci s hadicí, motor na 100, a vůbec ???
Dám pumpu, kladku a řemen, a fertig. NO Problem. A huvidim.
Jinak, rozvody u těchto aut max 30 min. 007