Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

mam problem s odvzdušnenim brzd opravdu to nejde odvzdušnit bez diagnostiky??mam zřejme zavzdušnenou abs pumpu a pedal tvrdne až na druhe šlapnuti.brzdi to jak šlak i na poprve ale rozčiluje me ten dlouhej krok na prvni šlap.možna to tu už nekde bylo ale nedaři se mi to najit

To je divný. Skutečně ti teče brzdovka ze všech brzdičů? Kromě odvzdušnění jsi na brzdách dělal ještě něco jiného?

Zkus odvzdušňovat za chodu motoru.

vymenoval jsem třmeny a hadice kapalyna teče odevšad a tlakem zkoušel jsem jak nastartovanej motor tak bez motoru dokonce jsem mel auto ve vzduchu točil kolama a jednym kolem ne abych oklamal abs :-)
kapalina se neztraci nikde nerosi proste vše tak jak ma bejt jen prvni šlapnuti pedal do poloviny než jde na tvrdo a druhe šlapnuti je už na tvrdo tak v jedne čtvrtine

Jestli jsi měl venku desky a kotouče, a nedaĺs je tak, jak byly před demontáží,
je třeba ujet pár km ,aby si to zase sedlo na ty starý vyjetý kotouče.
Pokud máš desky a kotouče nový, taky je někdy potřaba to trochu ošópat.
Nic jinýho mě nenapadá.

Tak tak, pokud mas novy kotouce s deskama tak se musi zajet a hned to neni uplne ono

Pozor, zajizdet s citem. Znam borca kterej novy kotouce odepsal do 500 km

Přesně tak, kotouče a desky nesednou vždy přesně, když není vše nový, i nový to musí sednout mnohdy. Projeď to a uvidíš, sedne... Proto jsem se ptal, jestli jsi na tom autě něco dělal... ;)

todle všechno znam bohužel už jsem nato najel skoro 3000km vše bylo nove a pořad stejne kotouče ate a desky textar s toudle kombinaci vždy jen spokojenost.myslim proto že v mech časti nebude problem pujde jen oten vzduch přiznam se že auto bez brzdiču stalo cca 2 mesice takže opravdu mohlo všechno dukladne odkapat 008

ne jenom ASR a ABS

Vytvoř v nádobce přetlak 2 bary - otevří odvzdušňovací šroub na PZ kole a vypusť 80cm3 kapaliny nebo i více, až poteče kapalina bez bublin Ten samý postup v pořadí LZ, PP, LP. kolo.Přetlak musíš vytvořit pomocí nějakého víčka a to tak aby kapalina do nádobky byla tlačena přetlakem 2 bary - ideální v domácích podmínkách zahradní postřikovač a vhodné napojení na víčko kapaliny.
Pokud to nepomůže (vozidlo 202 code 471a od 31.94 - při výměně hlavního brzdového válce nebo při vyprázdnění celého systému - tak asi jedině diagnostické zařízení - musí být dosaženo toho že se kapalina vrací zpět přepadem bez bublin)

tato metoda byla tež udelana sice ne s takovym tlakem ale hned na začatku se všema ostatnima procedurama prve že už my zbejva asi jen ta diagnoza .
diagnozu na medveda bohužel nevlastni a ani nevim zda se da nekde stahnout tak jak na jina auta

Teď se snat svojí odpovědí zavděčím blueabyssovi -:) Se staženou diagnostikou do mobilu zjistíš oreintečně co tomu tak přibližně může být. Zjistíš plno zajímavých, nikoli však důležitých hodnot. Takže bych si tipnul, že staženou diagnostikou zjistíš, že je probléme je chyba brzd ]:->
Ještě bych se pokusil o opačný způsob, který používáme při odvzdušňování brzd a to podtlak. Nasadíš na odvzušňovací šroub a podtlakem vysáváš kapalinu. Prodává se k tomu speciální zařízení třeba http://www.uni-max.cz/sada-pro-vymenu-b ... ne-man2/d/" onclick="window.open(this.href);return false;

Mě se nezavděčíš - na brzdách nezjistí vůbec nic 006

Tady bude problém někde úplně jinde. To se po netu nevyřeší.
Jen pro upřesnění : mají třmeny odvzdušňovací šrouby Nahoře ???
Nebyl bys první, co zaměnil L-P. =-o