Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravim panove..
Uz asi rok co mam 4ku mi to nejak tazsie startuje..
mam pocit ze to bude aj tak nieco so zhavenim, lebo po zapnuti klucika, mi zhenvenie svieti asi minutu, no aj tak to nenastartuje na drnc.. v lete je to este jak tak, ale teraz jak je kus chladno.. zhavice mam nove, minuly rok som daval tiez nove, a stale to iste.. vie niekto co hladat, kde? podtlaky? rele zhavenia? ale motor ide krasne, neklepe, taha pekne..

Kontrola chcíp páky na vstřikovacím čerpadle. Je Nahoře v době startu ?
Pak KO kompresních tlaků.
*thumbs up* :stern:

hele a nepada ti takle nahodou nafta ?

zapnem kluc, a paka vyskoci nahoru..
kompresne tlaky bohuzial sma nezmeram..
a pada nafta? jak tomu zabranit?
a co s tym zhavenim? asi to nema minutu zhavit a aj tak nic z toho.. ci?

Žhaví to do té doby, než otočíš startérem, nebo až odpadne žhavící relé.
A jestli padá nafta ???

ono jako naskoci hned, ale tak akoby postupne sa to chyta,.. na 190 ked nenazhavim, tak mi o tak robi..
inak startuje na prevaleni.. proste prvy start. po cca 10 hodinach

Tlaky.
Padající nafta se projevuje : chytne to na drc, ale po dvou sekundách se to začne hádat, dusit, klepat, chrchlat,...pak po chvilce dobrý.
Tak JAK ???

snad rozumim spravne slovu TAZSIE - ztuha??

zkusil bych bez rozebirani vstriku a tlaku...

hustej olej v zime. 15w40 s emi zdaval tuhy, 10w40 ok.to startovala 190 D jak o zivot i v -20C

pak pridrenej starter? uhliky treba nove a vycistit drazky na rotoru?

kostru k starteru atp. ocistit a zkusit prevod proudu

to zhaveni je ale divne, minutu !! to by stalo za to u nekoho zkusit napichnout jine rele na zkousku a ev.koupit od nej na miste.

Motor do 1989 žhaví, dokud nestartneš. Nemá čidlo ! Starý dobrý železo. *thumbs up*

Přemek Doležal píše:Tlaky.
Padající nafta se projevuje : chytne to na drc, ale po dvou sekundách se to začne hádat, dusit, klepat, chrchlat,...pak po chvilce dobrý.
Tak JAK ???

je to skoro presne takhle... Tu chvilku, az to naskoci normal, je asi po 3, 4 sekundach....

mifa-martin píše:zapnem kluc, a paka vyskoci nahoru..
kompresne tlaky bohuzial sma nezmeram..
a pada nafta? jak tomu zabranit?
a co s tym zhavenim? asi to nema minutu zhavit a aj tak nic z toho.. ci?

Všecko mám .změřím kompres,změřím žhaviče,vyzkoušíme relé,přeměříme trysky a odhalím příčinu.Ale né po Netu.Nejni probléma.A nemáš to daleko. :stern: 007 8) *thumbs up*

Co žhavky? Vloni mi moje 124/250D celou sezonu nějak blbě. Jsem si už řikal, copak copak...?
Ale bylo to žhavkama. Oni jako pracovaly - nějak, ale asi nežhavily optimálně.
Letos mi to čape výborně.

mifa-martin píše:

Přemek Doležal píše:Tlaky.
Padající nafta se projevuje : chytne to na drc, ale po dvou sekundách se to začne hádat, dusit, klepat, chrchlat,...pak po chvilce dobrý.
Tak JAK ???

je to skoro presne takhle... Tu chvilku, az to naskoci normal, je asi po 3, 4 sekundach....

s nejvetsi pravdepodobnosti saknou krouzky na cerpadle asi bude zeblity od nafty

proste se ztraci tlak nafty "pada nafta"

prave ze vstreky, a cerpadlo je celkom suche.. este ma napadlo, hadicka podtlaku od vyvevy ide do nejakeho cidla na hlave, a odtud do cerpadla.. po odpojeni, alebo pripojeni sa neic nedeje ani pri studenom motore.. na 190 ked to odpojim, samozrejme pri studenom motore, klesnu otacky.. nemoze to byt aj to?
radsej davam viac otazok, nech sa na to vsetko pozriem naraz..
Merc124c, diky za ponuku, este to zvazim...