Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

:-)

celou cestu domů jsem přemýšlel, proč jsem tenkrát po prodeji W202 sedan nekoupil zase medvěda!

pár fotek ještě od prodejce, jak to vypucuju, tak to blejsknu znova.

:-)

Gratuluji velice, super motorizace 007 007
taky už uvažuji o upgrade na W203, ale ten výběr mezi autama s benzinovýma motorama je celkem omezený a do dieselu se mi nechce jít. Moc pěkná barva i ten interier je fakt pěknej, přeji hodně najetých km bez závad a nehod 8) 8)

Dodej ještě další info, rv., najeto, výbava, cena, apod. *jokingly* *jokingly* *jokingly*
Vidím předface (2003 ??), avantgarde ... 8) 8)

Pěkná, pak ještě vidíš manual klima, manual řazení, el. okna, sedačky bez paměti. Ono to moc s tou motorizací naložené nebude, aspoň se nemá co posr.

avantgarde
rok výroby 2002
najeto necelých 160 tis. (podle toho interiéru bych řekl, že by klidně i mohla být pravda, byla k tomu i serviska)
je to takovej ten "jinej" automat
xenony
el. sedačky (bez paměti)
na reprákách je napsaný bose a hraje to jinak než jiný auta... (v životě bych neřekl, že to je tak poznat)
teď mě v rychlosti nenapadá, co tam je dál :-)

Sice jsem chtěl 230 K, ale v tý cenový, co jsem chtěl jsem nenašel.
Uvidíme, třeba časem ;-)

Ta lepší hudba nemusí být jenom reproduktorem, ale i kvalitou rádia.

Tím "jiným" automatem máš na mysly hydroelektronickou převodovku?

Vypadá to pěkně. Teď ještě na kolik Tě přijde uvedení auta do stavu abys mu věřil a byl spolehlivý. U mne to byly komplet brzdy, filttry, olej v motoru a oprava pár drobností. Nemile mne překvapil velký únik oleje z motoru, který se ovšem objevil až bezprostředně po koupi. To nebylo áročné finančně ( trocha červeného silikonu) ale hodně práce synka.
Čeká mne ještě repase náprav aby auto na nerovnostech ztichlo.

neni tam automat s Parkovaci pozici, ale parkuje se to na N a brzda. Asi to je nejaka robotizovana prevodovka, pri razeni je citit pokles vykonu, slyset ubrani plynu (i kdyz na nem stojim) a zase je citit zaber motoru. Radi to bez premlouvani a hladce, tak to snad bude v poho.
Uz jsem s tim ujel pres 700 km a vypada, ze tomu muzu verit tak jak to je. Urcite poresim olej v motoru a v automatu (jestli se v tomhle ma taky menit). Kotouce i desky vypadaji jeste hodne slusne
Uvidime, nechame se prekvapit, doufam, ze prekvapeni budou jen mila...
Spotreba vcera po dalnici pri rychlosti kolem 130-140 skakala mezi 8,1 a 8,2L (byli jsme pro to za Mnichovem).
Skoda je, ze na medikovi je par pupinku rzi... :-(
Uvidime, budu doplnovat poznatky :-)

Ta řadící páka vypadá jako na přiložené fotce?

Jak jsem zjistil, tak :stern: trpí na pupínky víc než ostatní auta. Nevydržel jsem a jeden jsem ošetřil českým odrezovačem a zinkovým sprayem a na další jsem již použil Brunox Epoxy konventor rzi. To co bylo ošetřeno českým přípravkem už stihlo za měsíc vykvést. Ta cizí a drahá chemická potvora zatím drží. Kupoval jsem to od vseprohobby.cz, ale nechci dělat reklamu, prodává to více firem, tady to v té době bylo nejlevnější.
Pupínky to chce bez milosti servat, ať to vypadá jak to vypadá a drátěným kartáčem v brusce či vrtačce očistit až tak, že použití odrezovače se jeví jako zbytečné. Potom aplikovat odrezovač podle návodu a zinkový spray. U Tebe bych to fouknul ještě černým spryem, aby ten zinek tak nesvítil. No a na jaře až bude teplo, tak provést finální úpravu.
Napiš něco o té převodovce, když jsem to sháněl, tak jsem měl možnost toho co je na fotce a když jsem zjistil, že to ve třech ( ze tří) značkových servisech neznají, tak jsem raději couvnul. Tvrdili mi, že to neznají, protože se to sem vůbec nedováželo, a že tady tomu nikdo nerozumí. Naopak v Německu jich je v inzerátech hodně.Měla by to bý normální převodovka, u které ale řadí automat, tomu by odpovídalo to automatické ubírání plynu.

Strojně řazená převodovka, ve 202 ???? =-o Nikdy jsem neslyšel.
Ale je to hrůza hrůz, v jakémkoliv autem, se kterým jsem měl tu čest. :-!

jo, paka jako na fotce.
Neprijde mi to jako katastrofa, je to trosku jiny nez automat. Ale neodsuzoval bych to, radi to rozumne rychle. Kdyz jsem se jednou vezl s Hondou Jazz s podobnym systemem, tak mi stihl narust knir, nez to zaradilo dvojku.

U osobáku jsem to taky nepotkal. Jezdil jsem tahačem :stern: , kam dávají manulní přeovodovky s robotizovaným řazením. Tam mi to přišlo jako super. Samo to dává meziplyn a přišel jsem si jak profík *jokingly*

Ja som to mal v Ačku r.2001 je to také ani ryba ani rak výhodu vidím v tom že tam neni spojka a plynulý rozbeh do kopca,keď si na to človek zvykne tak je s tým lepšia jazda ako s manualom ale na pohodlie automatu to nemá je to akoby si stále jazdil s tiptronikom na automate.Pre mňa asi takto: lepšie ako manual ale automat to není vzácny pane :) ( popelka

Vozil jsem se v buse,co to měl,a přeřazení trvalo šíííleně dlouho a ztichnutí motoru a nahození bylo dost nepříjemný.Nebyl to :stern: ,ale něco zánovního jinýho.Pro cestujícího prostě nepříjemný.

Maj to Smarty = hrůza, Fiaty = hrůza, u MB nevím, neokusil jsem.
Ale logicky, ....když jeden motor rozepne spojku, mezitím klapka ubere plyn, druhej motor přeřadí 2 - 3, první servomotor spojku sepne, a klapka přidá plyn, ....tak já už mám zlomenej vaz. :'(
Hrc-prc-nic.
Ani manuální řazení nepomáhá, neb to servořazení to nestíhá, a to ubrání - přidání, je cuk, jak hrom.

To je to, čemu se u prvního A (W168) říkalo Halbautomat? Jinak kombíček vypadá pěkně.

007