Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Prosím nemohl jsem udělat někde chybu (něco vykur...) při povolání klíňáku. Postupoval jsem následovně dle obrázku. Povolil matku č.119, zasunul šroubovák zezhora do díry ve vahadle č.83 a lehce našponoval. Poté jsem vytáhnul šroub č.113 a celý napínák svěsil (pootočilo se vahadlo č.5). Po uvolnění klíňáku jsem demontoval altík a nechal opravit. Po opravě jsem to v zpětném sledu vrátil do původního stavu. Po nastartování ale ve volnoběžných otáčkách napínák rachtá a viditělně poskakuje, jako by se nemohl usadit. Tak nevím, mohl se napínák jen tak zničeho nic poškodit, nebo jsem něco zprasil. Díky za rady.
P.S. Obrázek jsem si zapůjčil zde na foru doufám ,že tím majitele neurazím.

Postup byl normální.
A sedí řemen v drážkách všech řemenic správně ?
Jak je to s volnoběžkou, pokud ji altík má ?

Volnoběžka byla v pořádku, jak jsem psal altik byl venku. To nasazení mě také napadlo, tak jsem to včera znovu rozhodil, zacloumal všema řemenicemi , promazal hybný části na napínáku a pousadil znovu řemen. Bohužel již jsem to nemohl odzkoušet, ráno jedu do práce tak se uvidí. Jen jsem se chtěl přesvědčit. Zatím dík, dám vědět, jak jsem dopadnul.

volnoběžka nebo tlumič,nic jiného to být nemůže ;)

ještě by to mohlo být ložisko v tom vahadle (č.5)

ALE když to před demontáží altíku z vozu fungovalo normálně ??? =-o

Stačí pootočit to ložisko,které se do té doby nikdy netočilo,jen kmitalo a pjůser je hnedle ;) Třeba se pletu :x

Ondul píše:Stačí pootočit to ložisko,které se do té doby nikdy netočilo,jen kmitalo a pjůser je hnedle ;) Třeba se pletu :x

To by mohlo bejt hlučnější, ale tohle ???

Beru z5 :( On to nesundaval ! Asi moc piju :-! ;)

A nemel si sundanou i tu 5 ?

No, pokud pootočil tím vahadlem trochu víc, než normálně chodilo, tak se to ložisko pohnout mohlo. A vibrace ve volnoběhu tomu odpovídají. Pokud je to v ložisku vychozené, přesně tohle bych čekal.

o té 5tce celou dobu píšu

Chlapi, jak jsem popsal již v prvním příspěvku, nic jsem nesundaval, pouze jsem s tím hnul směrem dolů aby se povolil klíňák a pak zase zpět. Když jsem po druhé rozborce zkoušel se vším "zavrklat" tak se vše točí bez vůle a lehce. Tlumič nevím jak vyzkoušet, v každém případě kladl odpor jak při vytahování tak i při zasouvání, nepřišlo mi to nějak vychozené. Hlavně před tím bylo vše v pohodě, chod tichoučký, jak švícary. Doufám, že to ráno bude již v pohodě .

Taky s tebou souhlasím, jen jsem konstatoval, že 5 ani nemusel sundávat.

Ondul píše:ještě by to mohlo být ložisko v tom vahadle (č.5)

Ložisko chybí. Toto vahadlo, já mu říkám : nahovno vehement, zlatý ložisko,
-tak má futro, který už v novym napínáku má malinkou vůli. :-!
To vymyslel nějakej spořivej německej Die kkt.
Já jsem na všechny motory 604 - 606 namontoval váhu s ložiskem, a Pokoj .
Je pravda, musí se upravit délka péra, dát jiná řemenice na pumpu, jinej řemen,
ale životnost 500.000 km je zaručená. *thumbs up*