Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

máte s tím někdo zkušenost?

BMW 328i :
normální spotřeba 9-10
na 60% lihu 16 !!!
Takže už NE.

měl jsi to nějak upravený?
nechci někomu dělat reklamu http://www.flexcar.cz/konverzni-kit-elotec-ec-85" onclick="window.open(this.href);return false;
nebo http://www.flexcar.cz/konverzni-kit-ethanol-e85-4-valec" onclick="window.open(this.href);return false;

přijde mi to až divné - dát krabičku za pětku a fertig...

Máme jako služební Dacii MCV na ethanol - přestavba z výroby a spotřeba 9.5 l na E 85 ,na benzín do 7 l,takže za mne o hovně. *jokingly*

michalmasařka píše:Máme jako služební Dacii MCV na ethanol - přestavba z výroby a spotřeba 9.5 l na E 85 ,na benzín do 7 l,takže za mne o hovně. *jokingly*

a to se vyplatí!!! :-D

Když šetřit tak asi jedině LPG.

michalmasařka píše:Když šetřit tak asi jedině LPG.

zvažuju, za rok by byla investice zpět...

mrtvol@ píše:měl jsi to nějak upravený?
nechci někomu dělat reklamu http://www.flexcar.cz/konverzni-kit-elotec-ec-85" onclick="window.open(this.href);return false;
nebo http://www.flexcar.cz/konverzni-kit-ethanol-e85-4-valec" onclick="window.open(this.href);return false;

přijde mi to až divné - dát krabičku za pětku a fertig...

Seriová E46, 328i.
V létě to nebylo tak hrozný, ale jak se ochladilo, katastrofální spotřeba.
ALE : Starty OK, do -5.

U LPG tak 20 000 km a je to zaplacený,to už se vyplatí. Beru 4 válec- cena nějakých 23 tisíc sekvenční vstřikování LPG.

michalmasařka píše:U LPG tak 20 000 km a je to zaplacený,to už se vyplatí. Beru 4 válec- cena nějakých 23 tisíc sekvenční vstřikování LPG.

C 200 K (1998 ccm)

Zkus LEVNELPG.CZ ,kámoš tam nechal předělat toyotu avensis a naprostá spokojenost.

Taky jsem nad tím uvažoval a protože s :stern: jezdím málo tak se LPG por mne nemůže vyplati. Není to jenom o vstupní invstici, ale o vyšším poplatku za emise, výměně filtrů LPG a životnosti nádrže 10 let. Další nevýhoda je zákaz vjzedu do podzemních garáží.

E85 tady byla rychle odsouzena ale je přestavaba a přestavba. E85 má podstatně vyšší oktanové číslo a správným naladěním motoru lze získat 18% výkonu navíc oproti benínu.Obávám se jestli ta zvýšená spotřeba nění právě těch 18% nevyužitého potenicálu při špatně nastavením motoru. Nechápu totiž jak se dá udělat přestaba "krabičkou" zda nabízenou, a hlavně proč je tato krabička dražší pro víceválcové motory. První s kým si E85 záasadně nerozumí je lamda sonda. Při spalování E85 je ve spalinách více kyslíku a lamda sonda tedy posune mapu motoru někam do pryč. Další hodnota se kterou se pracuje je předstih. Ten se nastavuje pro všechny válce stejně a nevidím tam tedy důvod proč by přestavba na víceválcové motory měla být dražší. Dále je třeba upravit směšovací poměr který je u benzínu 1:14,6 a u E85 1:9. Ideálem je upravit i komprsní poměr, ale to lze pouze u vozů s regulovaným tlakem turba. Nebo fyzickou přestavbou motoru - s tím si teď hraje synek a jeho motor už benzin nepozře. Údajů na změnu je tedy poměrně dost a jak mi bylo vysvětleno firmou která na E85 ladí závodní motory, přestavba bez motorové brzdy NELZE provést. Tvrdili, že veškeré ty "krabičky" nějaké hodnoty ovlivní, ale nikdo v podstatě neví jaké a výsledek se dost často podobá amaterským pokusům, že při "půl nádrži benzínu a půl nádrži E85 to docela jede. *jokingly* Teď si kluci hrají ještě s měřičem poměru ethanolu/benzín aby jimi přestavěná auta mohla jezdi na E85 nebo benzín, nebo libovolný poměr. To sice ty "zázračné" krabičky taky hlásají, ale čidlo na měření poměru E85/benzín nemají. Teprve když se na brzdě udělá celá mapa motoru nová, resp pro každý každý poměr, můžeme mluvit o přestavbě motoru a začít porovnávat údaje. Bez toho mi to přijde jako zklamání nad tím, že benziňák na tu naftu neche jet.

Pokud někdo víte napiště jak ty"krabičky" principiálně pracují a proč jsou dražší na víceválcové motory.

Zkoušel jsem to u auta které má od výrobce dovoleno E10. A E85 jsem zkoušel v poměru 50-60% k benzínu. Zkrátím to. Možná to bylo o trošičku živější. Asi jako když dáte po roce nový vzduchový filtr. Ale zvedla se mi spotřeba tak, že úspora na 100 km činila 20Kč. :D Takže asi tak.

Ale je potřeba si to odzkoušet na vlastním autě. Každé se chová zcela jinak. Takové ty magické krabičky do 5tis Kč co jen oblbnou ŘJ a prodlouží délku vstřiku. To těch 5 tis Kč můžeš investovat lépe.

Za mě je E85 jedna z nejvetších energetických eko kurváren. A lidé co schvalují takové zákony by měli tvrdě platit z svou zodpovědnost. Když na naplnění jedné průměrné nádrže je potřeba tolik energie co člověk v potravě spotřebuje za rok...je celkový prospěch jedině v peněženkách těch co s E85 obchodují.

já už radši do podobných debat ani nevstupuju.
jenom se divím ,že národ,kterej si třetinu alkoholu
vyrábí doma, si ho zároveň jezdí kupovat k pumpě. :-/

právě mi to přišlo divný, že zázračná krabička za 5tis. umí upravit motor na E85... Proč by se s tím výrobci jinak zabývali a měli přímo modely na toto palivo v nabídce?

Tímhle mýho méďu trápit nebudu :-)