Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Nemám srovnání tak se chci zeptat zda jste se s tím už nesetkali - když je auto nezahřátý - cca 20-30min. jízdy trvá než automat přestane "kopat" z 1na2 (z 2na3 už to není tak markantní ale je to cítit). Jakmile se zahřeje je všechno tak jak má být, řadí bez problémů...Jezdím s matem už dlouho (Jeep) a tohle mě připadne jako problém :-/ . Může to být hardyspojka nebo spíš nějaké čidlo?

Předem díky za nějaké namíření správnou cestou...

Olej je v norme, auto mam nove - predchozi majitel ho menil tak dva roky zpatky a moc to nenajelo...nicmene jsem jiz objednal novej s filtrem a tesnenim ale obavam se ze tim to nebude protize to by skubalo I kdyz se to zahreje... Jezdim s tim opatrne moc tomu neslapu...

oki, skusim teda nejdrive tu vymenu a pak se uvidi...btw jak se spravne u medu meri hladina?

jj, diky za info, vyzkousim to jeste jednou dival jsem se ze jsou tam dve rysky, jedna je 30stupnu celsia a druha 80 takze predpokladam ze se to da merit jak v klidu tak v behu ale pravda je ze je dobre to pojet na d, pak i na R a potom dat na P a zmerit jedine tak se to dostane do menice...vychazim z Jeepu ale asi to bude stejne...

Ještě se dá udělat jakejsi reset elektroniky převodovky. Stiskne se plyn až na podlahu s vypnutým motorem, pak se nějak točí klíčem. Kdytak to pohledám.
Mě to lehce kope studený ale za takových 10min jízdy je to ok.

ahoj, me to dela presne tak nez se to zahreje tak to mirne kope a po zahrati je to ok a plynule...premyslel jsem jeste o te hardyne ale to by to snad delalo stale ne? Pravda je ze motor jede na sytic...no nevim..

...co se tyce toho resetu tak ten je mozny delat jen na 5tikvaltech ktere maji elektroniku - je to pry reset ECU...

...ale moc diky za info...napisu jestli to vyresim...

M.

U mojí C180 to vyřešila nová hardy spojka. Na první pohled bylo vidět, že má dost, protože z ní už čouhaly provázky. Jinak plynulost řazení se na převodovce dá nastavit.

Ahojte, tak po delsi dobe sledovani jsem z toho celkem zmatenej. Prevodovka kope vzdy kdyz je auto studeny, resp po cca 20ti kilometru jizdy zacne radit celkem plynule. A odsud je to to divny - opravdu zalezi na dni - nekdy je razeni naprosto ok a nedky i po 80ti kilometrech pri zarazeni z 2ky na 3ku nebo ze 3ky na 4ku kopne aniz by k tomu byl duvod - motor neni vytoceny a davam si pozor a pridavam plyn postupne. Olej jsem zkontroloval a dolil - vymenu oddaluju kvuli pocasi. Co me zarazi nejvic je ze jsou dny kdy to radi uplne krasne a pak dny kdy celou jizdu kope...

Co se tyce toho nastaveni prevodovky - predpokladam ze je to mechanicka akce...?

Diky za nazory.

M.

Ahojte, takze jsem po vymene oleje a filtru, nicmene zadna vetsi zmena. Jeste jednou popisu presne muj problem:

Kdyz je auto studeny - motor muze byt i zahraty tak prevodovka pri razeni necha motor normalne vytocit pak si jak kdyby otacky podrzi na konstatni hranici - toto trva nekolik desitek milisekund a zaradi s cuknutim (jako kdyby rychle pustena spojka). Toto trva jak kdy, zpravidla 20 km, po meste se rozradi rychleji. Pote uz to radi jak ma, naprosto plynule.

Premyslel jsem ze kdyby to byla hardyspojka tak to dela stale ne? :-/
Co se tyce serizeni tak me nic moc nenapada, nemate nahodou nekdo servisni manual kde neco takovho pisi? Budu muset nejaky poridit. Kdyby byl odkaz na nejaky tak ho ocenim. :)

Moc diky za nejakou radu...

M.