Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj! Chtěl bych se zeptat, jaký je rozdíl kromě výkonu v těchto motorech. Měl by být 69kw lepší, pokud ano proč přesně?
Předem děkuji a budu rád za odpovědˇ Vám všem, kteří se vyznáte :)

A taky bych se chtěl zeptat o kolik je těžší motor 300D, oproti 250D může to být až 100 kg? V TD na foru to není.

Já bych ti odpověděl, ale vzhledem k tomu, že jsem ti to říkal už minimálně několikrát, už nebudu psát nic.. ;)

Pamatuji si jen, že by měl být lepší a kultivovanější, ale proč a jak.
Třeba tady na foru byl dost dobře popsaný rozdíl mezi 80 kw a 83 kw v 300D.

mec píše:Pamatuji si jen, že by měl být lepší a kultivovanější, ale proč a jak.
Třeba tady na foru byl dost dobře popsaný rozdíl mezi 80 kw a 83 kw v 300D.

.............tak 66 a 69 Kw je nehmlich to samý, jen o jeden hrnek míň.
A lehčí bude tak o 10 - 15 kg.

Přemek Doležal píše:

mec píše:Pamatuji si jen, že by měl být lepší a kultivovanější, ale proč a jak.
Třeba tady na foru byl dost dobře popsaný rozdíl mezi 80 kw a 83 kw v 300D.

.............tak 66 a 69 Kw je nehmlich to samý, jen o jeden hrnek míň.
A lehčí bude tak o 10 - 15 kg.

=-o tomu moc nerozumím?
zajímal mě rozdíl mezi 250D 66 a 69kw
a o kolik je motor 300D 6 vál nebo se stad píše R6? o proti 250D 5 val.
to je poddružné.
Jen mě to zajímalo.
Spíš ten rozdíl mezi 66kw a 69kw, tzn. kromě rozdílu v kw, je jinak ten motor stejný, tak?

Předem hovoru na téma 250D versus 300D hlásím, že výměna motoru z toho co máš za 300D není až tak brnkačka... NEDOPORUČUJU. Zaprvé technicky dost náročný, zadruhý papírově neřešitelný.
Technicky potíž:
Jinej kardan, jinej diferák, táhla řazení, chladič + hadice, komplet výfuk, elektrika žhavení, regulace volnoběhu ELR, jiný pružiny, delší hadice k servopumpě od převodky. Možná další věci, to mě teď nenapadá...

Asi i nahoň tachometru.

Fuuu. Děkuji za trpělivost se mnou. Ano, stejný motor můžu vyměnit bez jakéhokoliv řešení. Mi potvrdili na STK.
Ano 300D, rozumím! Nechci.
Jen sehnat 69kw, no to je asi oříšek, že. *tired*
taky jsem myslel na automat, ale to se asi zavrhává.
Díky!

69 kW měly motory od modelu 1990. Měly KAT, takže konečný výkon byl vlastně stejný.66 kW.
Bez katu 69 kW, 155 Nm, po úpravě čerpadla 109 Ps a 175 Nm. Takže skoro jako 300D. 007 :stern:

A jak je náročná takova úprava čerpadla? Co finančně? Není to potom na úkor životnosti motoru?

Životností se netrap. Úprava závisí od momentálního stavu konkrétního čerpadla.
Je to vlastně : kontrola, - popř. repas, a seřízení na tento výkon.
Cena max 4 - 5000,-

Někde musí být přece háček, zní to moc jednoduše :-) co spotřeba, je stejná. Takže jde o to, že to bude mít pouze vyšší emise a o to šlo?

Dá se to provést i s 66kw?

jo chápu emise bez katalyzátoru 69kw. Takže jen spotřeba?