Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Potřeboval bych poradit. Během jízdy mi zničeho nic chipne motor a rozsvítí se EPC s hlaškou motor elektronic.
Když vypnu klíček chvilku počkám a nastartuju můžu zase jet ale po chvíli mi to uděla znova...
Nevím co a proč to dělá... Poroto prosím o radu kdo má s tím nějakou zkušenost. Dík

Najdi si uživatele JK a domluv se s tím na diagnostice.
Pak řekni co se vyčetlo a podle toho se uvidí dál.

Elektrika, špatnej klíček, řídící vstřik, malý tlak turba kdo ví...

Dnes sa to iste stalo prvykrát aj mne.Motor 320 CDI ,počas jazdy som mu chcel viac pridať a nahle všetko vyplo a naskočila hláška EPC.Po odstavení som znova natočil a ide zatiaľ bez problémov.Tá elektrika na mercedesoch W 210 je na nervy.

U 2,9 to kamarádoj ďálo čerpadlo

u Cdi že by malej tlak, vstřik, čidlo?

u 3,2 elektronická regulace turba?

diagnostika?

vinek píše:Dnes sa to iste stalo prvykrát aj mne.Motor 320 CDI ,počas jazdy som mu chcel viac pridať a nahle všetko vyplo a naskočila hláška EPC.Po odstavení som znova natočil a ide zatiaľ bez problémov.Tá elektrika na mercedesoch W 210 je na nervy.

Jen pro - viz citace CDI!!!
Viz : Džejár - závada je typická pro vnitřní netěsnost vstřikovače. Diagnostika bude nejspíše hlásit něco ve smyslu nedostatku paliva- nízkého tlaku paliva.
Společným symptomem jsou lehce problematické dlouhé starty zvláště u teplého motoru.
Průkazné ověření kapilární zkouškou.
Stejným příznakem se také projevuje ucpaný palivový filtr.
Řj v důsledku poškození vstřikovačů při nízkém nebo vysokém tlaku (nepřípustném) odpojí vstřikovače - motor vypne.
Doporučuji jako první - nechat vyčíst paměť závad diagnostikou. V měřených hodnotách ověřit tlak na railu a provést zkoušku při plném zatížení.
Bez vyčtení paměti a provedení měření je oprava závady neefektivní drahá a časově náročná.
Tlak turba byť nízký nebo vysoký ve většině případu odstaví motor do nouzového režimu ale nevypne jej.

a u 300td ?? dělá mi to něco podobného. Při přidání plynu sebou auto škube, uberu a jede dál. při plynulém přidávání to neudělá. Jako by to lapalo po naftě. Vyměnili jsme filtr, dělalo to dál. Pak jsme našli netěsnící hadičku u nádrže, dala se nová, auto jelo jak čert. pak to začalo dělat zase..nová nádrž, nové hadičky až dopředu a dělá to furt. když ten plyn držím déle tak to naskočí do té hlášky EPC-motor.. pořád mě mate že to po tom prvním dotažení jelo.

Mě se toto stalo u 220D, bylo to naftou natankovanou na ČS Ono. vypustil jsem nádrž, vše vyčistil, natankoval Shell a vše bylo OK