Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tak dnesna jazda domov bola pestra.. asi 100km od ciela mi zacalo krupat praskat, v zadu.. Zlakol Som Sa, Ci to nieje diferak.. No po par metroch to prestalo.. a Tak postupne som Zacal citit, ze je to lozisko LZ kolesa.. nastastie som dosiel domov, ten zvuk bol ale otrasny, a az som citil ze mi brzdi auto.. no zhanam lozisko, nema Niekto objednavacie cislo, pripadne typ loziska, ake tam ide?
Dalsia vec je, ze som to este nerobil, nema tu niekto foto, pripadne poradte, ako na to co najjednoduchsie..
124 250TD

Jedno celé vlákno tu o tom bylo...Nevím, jestli je uchované. Těhlice se musí vyndat, z ložiska vymlátit náboj a na náboji probrousit vnitřní kroužek ložiska, co na něm zbyde a srazit ho. Z těhlice ložisko
vylisovat- špatně se ta těhlice u MB podepírá pod lisem.
Při zpětné montáži těhlice je potřeba před definitivním utažením všech silentbloků závěs propérovat -
- například hevírkem a kusem dřeva, aby se pak silentbloky při jízdě nestrhly.

Stačí vyndat poloosu, a....
...vytlouct náboj, vytahovákem vytáhnout ložisko, po vyjmutí pojistky mojí ségry.
Montáž je opačná.

Vymlátit náboj na autě - než jsem měl ty správné přípravky, zkoušel jsem to, ale nějak se mi to nedařilo. Takže proto jsem musel investovat v řádu desítek tisíc do řádného jednoúčelového přípravku. Kterého stejně nakonec používám jenom část, takže prachy v luftu zbytečně. :(

zadek524 píše:Vymlátit náboj na autě - než jsem měl ty správné přípravky, zkoušel jsem to, ale nějak se mi to nedařilo. Takže proto jsem musel investovat v řádu desítek tisíc do řádného jednoúčelového přípravku. Kterého stejně nakonec používám jenom část, takže prachy v luftu zbytečně. :(

Na vytažení náboje z ložiska něco existuje ??? ......nevím, řekni !

Nahodou, nekto cislo loziska, pripadne objednavacie cislo?

A takže máš MB W 124 250 TD (combi diesel) ? Nemáš sedana s turbem? Abys nedostal špatný tip na pořízení.

Kombi 250D

Přemek: Jojo, existuje, dokonce tady u mě v ponku mi to leží, než jsem se k tomu dopátral, dalo mi to dost ptaní... ;)

Mifa: Doporučuji buď FAG713667550, nebo SKF VKBA1347. Nejsou vůbec levný, ale cokoliv jiného se nevyplatí, brzo si to pak můžeš dát znovu. Ještě tak možná SNR by se dalo uvažovat.

Nedoporučuju Timken - často ho dílaři doporučujou, že jsou dobrý, já však mám nedobrý zkušenosti.

O ostatních ložiskách už vůbec nemluvit, jejich montování je marnění času a námahy,.

FAG : ...mě udivili, cenou, a hlavně, koupíš-li ložiska na obě strany, je to ve společné krabici,
s absolutně vším, co povolíš, .....i šroubek do kotouče je tam novej !

Přemek: Na kombíky ale tahle tandemsada neexistuje, bohužel. Na 124 to existuje jen pro sedany.
Jak jsou k tomu ty nový šrouby, stejně je nepoužívám, nemontujou se mi dobře, daleko radši mám původní šrouby, který obsluhuju prodlouženým XZN.

zadek524 píše:Přemek: Na kombíky ale tahle tandemsada neexistuje, bohužel. Na 124 to existuje jen pro sedany.
Jak jsou k tomu ty nový šrouby, stejně je nepoužívám, nemontujou se mi dobře, daleko radši mám původní šrouby, který obsluhuju prodlouženým XZN.

AHA, je fakt, že jsem to bral vždy na limuzínu.
A s těma šroubama poloos máš 100% pravdu, taky dávám starý s dvanáctihrannou ďourkou. *thumbs up*

zadek524 píše:Přemek: Na kombíky ale tahle tandemsada neexistuje, bohužel. Na 124 to existuje jen pro sedany.
Jak jsou k tomu ty nový šrouby, stejně je nepoužívám, nemontujou se mi dobře, daleko radši mám původní šrouby, který obsluhuju prodlouženým XZN.

Na kombíka 124 tandemsada taky existuje, šrouby používám též původní

michal124 píše:

zadek524 píše:Přemek: Na kombíky ale tahle tandemsada neexistuje, bohužel. Na 124 to existuje jen pro sedany.
Jak jsou k tomu ty nový šrouby, stejně je nepoužívám, nemontujou se mi dobře, daleko radši mám původní šrouby, který obsluhuju prodlouženým XZN.

Na kombíka 124 tandemsada taky existuje, šrouby používám též původní

ANO, ale ne od FAG.
Sada: ložisko + sakumprdum fšechno, no problem. 1500 - 2000,-