Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

mam problém s digi klimou..běží jen na max. otáčky a i po vypnutí topení a i po vyndání klíče ze zapalování,už mi to dělala před rokem tak sem sii udělal odpojovní větráku na tvrdo vypínačem,ale ted se mi hřeje ten vypínač jako blázen tak topim přerušované,regulátor mám novej,nevíte někdo čím by to mohlo být?
hledal sem zde na foru ale nic sem nenašel jen že to všem běží na malí otáčky ale tohle..
díky moc za odpovědi

budes mit hryzlej duoventil
nebo k nemu prerusenou elektriku

skoušel sem diagnostiku klimy a ta mi ukázala jen B1416 - oběhové čerpadlo (to mi nejde od doby co to auto mam)
a pak B1459 něco s připojením k přístrojové desce

ventilátor mi běží furt na plno i když vindam klíč :( ,nemůže to být v tom ovládní klimy?

a ten dvouventil je toto?
http://s17.postimage.org/5f9sequq3/IMAG0554.jpg

Skus ten duoventil - rozebrat, vyčistit - dost často se to "seká"
http://sonypolicka.webgarden.cz/rubriky ... til-topeni" onclick="window.open(this.href);return false;

co ma spolecneho dvouventil s tim ze mu na plne kule stale bezi ventilator???
"ventilátor mi běží furt na plno i když vindam klíč :( ,nemůže to být v tom ovládní klimy?"

cim jsi diagnostikoval? Starka ti nenabidla postup??

diagnostiku sem dělal přez tu klimu..jak podržíš rest a..
pak mam doma Carsoft ale ten neukazal nic..je to k ničemu..

v čera sem odpojil digi klimu a i bez ní to běží furt na max..což se mi zdá divný..bez ní by to nemělo fungovat ne?
skusím dnes prohodit ty regulátory,dam tam ten původní na kterej to běželo jako že neběželo a uvidim jestly to pomůže
jináč už nevim :(

Asi bych prošel uzemňovací body, taková utržená, nebo zaoxidovaná kostra dokáže dělat paseku. Pokud někde chybí kostra, možná si to hledá cestu přes ventilátor a tím ho roztočí, je to jen taková úvaha. Nebo jdi po drátu, jestli není někde poškozená izolace. Je divné, že to jede i bez digi ovládače, který řídí regulátor.

No já bych našel tu hliníkouvou krabičku, která reguluje ten větrák na žádost klimajednotky. Je v ní proraženej konec. Jelikož je to zalitý a jen tak jednoduše se do toho dostat nedá, tak vyměnit.
Teď to čtu znovu že jsi regulátor měnil, změř ty slabý drátky (tušim že jsou dva) co je na nich. Při odpojení těchto by měl větrák zdechnout, pokud ne, je ten regulátor vadný.

nevíte kam vede tenhle svazek? je to napájení větráku

http://s8.postimage.org/tb29he969/IMAG0609.jpg
http://s8.postimage.org/no5wjx6nl/IMAG0610.jpg

Bych řekl že jo

to vím,ale kam vede?

zdenda.maskojc píše:to vím,ale kam vede?

Aha...někam se ztratí do svazku a pak už ho nikdo nenajde....

vystopoval sem ho až k ovládání klapky topení ale dál už nevidim a ani ruku tam nestrčim..podle mě je někde po cestě poškozená bužírka a nebo jinej problem s kabelem..a možná i nějaký relátku nebo něco..ještě se na to ted nekdy podívám.

konektor se pojí k drátům ovládající otáčky ventilátoru, k tomu hliníkovému ježkovi.

dako5 píše:

zdenda.maskojc píše:to vím,ale kam vede?

Aha...někam se ztratí do svazku a pak už ho nikdo nenajde....

*thumbs up* 009 009 009 009 009 *thumbs up*

svatá pravda :)