Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

u sonyho na www neni k nalezeni mnou.

jde mi konkretne o samce s cislem 9614 - 14 pinu a jeden cancour - presneji o ten cancour - kam vede nebo od ceho je napajen z konektoru.

je to stekrna packu sterace / svetel prepinani a sv. a akusticke houkacky

Kniha pro model E :
Má schema na 14 kontaktů.

super ja knihu nemam a doufam,ze ji ma nekdo tu

jak už jsem psal,u mě originál páčka ten cancour neměla,ovšem existuje univerzální páčka BOSCH a ta ho má,pro MB se však dodávala jen s tím co bylo potřeba

Já bych to viděl následovně :
připojím 14 pólový štekr, zkusím ,zda vše funguje, jak má,
....a na ten patnáctej drátek : SERRRU ! :-!
Vím, ....je tam, ale na co, ....??????????

kdyz mi nekdo kdo tu packu ma, sunda kryt stekru a nafoti tak tam uvidim k cemu je to napajene original, tak to mi staci.

repasuji tu packu, nemam a nechci do budoucna uz resit a zkouset a dopajovat neco nekam,

:stern:

mika, dik, foto souhlasi.
je mozne rozebrat stekr samce a nafotit, at vidim k cemu je napajen ten cancour?
kabely ti nevyskacou, kdyztak vim, kam je zapojit. az na ten cancour, ale ten bude pevne k necemu napajenej

Ten cancour spíná u kombíku při zpátečce zadní stérač podle toho jak ho máš spuštěnej. , takže z elektrikářskýho hlediska se nad tím stačí trochu zamyslet a hned mi musí být jasný kam to patří.

zamyslim se podle tveho popisu elektrikarsky.
kazdy ze 3ech poloh sterace ma svuj oddeleny vyvod a ja musim dat impuls na jeden jen, tak nevim kterej mas s jistotou na mysli.ani kterej meli namysli vyvojari z NSR.
leda by tam byly 3 diody a cancour byl napojen na vsechny 3 polohy. vysledek jedna rychlost stirani vzadu.
rad si ale necham poradit kam patri.

nabastlenej byl k dratu - !!! nikoli koliku - polohy c. II sterace.

odtud si odvodim a vzpominam,ze poloha 0,I propojuje kolik polohy II s jednim atypickym kolikem (kterej kdyz nebyl spravne napajen mechanismem packy znemoznil cyklovaci fci) a muze tedy brat obraceny impuls,ze v techto polohach nestirat vzadu pri R. nebot nema vyznam a vyznam ma stirat az kdyz stiram predek na polohu II,III, to uz vic prsi

to uz mi dava rozum.

michal124 píše:Ten cancour spíná u kombíku při zpátečce zadní stérač podle toho jak ho máš spuštěnej. , takže z elektrikářskýho hlediska se nad tím stačí trochu zamyslet a hned mi musí být jasný kam to patří.

Ano, páni, na gombíka jsem zapomněl !!! .......Já hlupoňa. :'(
Takže :
Ten drát má barvu černo-žluto-šedou, vede z kontaktu č. 12, do svorky X8/3,
což je Zadní stěrač na Kombiwágnu.
Tam se opravdu při zařazení zpátečky a Spuštěným P. stěrači automatickY rozeběhne stěrač Zadní ! :stern: Model E, jestli to maji kombi i před 1993 si nejsem jist.
To má jen Mercedes, nebo jste to někdo zažil i v jiném voze ???

Zazil sem to u vic aut ze po zarazeni R a pstenejma steraceme se zapne sam zadni sterac. Treba mati Fiat panda rv.2005 kterej je absolutni holota...

ptak.diesel - Dve kontrolni otazky :

Funguje packa jak ma pri zapojeni 15pin stekru ?

El. izolacku mas ?

Zdeno píše:Zazil sem to u vic aut ze po zarazeni R a pstenejma steraceme se zapne sam zadni sterac. Treba mati Fiat panda rv.2005 kterej je absolutni holota...

ptak.diesel - Dve kontrolni otazky :

Funguje packa jak ma pri zapojeni 15pin stekru ?

El. izolacku mas ?

packa nejde jak ma neb nevedel jsem kam dat cancour.
jinak zbylych 12 pinu jde jak ma. 13a14ty tam nejsou - viz foto jez jsem dal v odkaze vyse.
jak jsem psal repasuji, nezkousim na aute. zapojim dle schema a je to.

isolacku mam

Kdesi sem našel tuhle Foto. :stern: 007

ja premkovi dekuji, kontakt c.12, souhlasi s tim co bylo nejak nabastleno a i uvahou