Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ja mam baroka originál na W201 a tam jsou šrouby stejné jako na plecháče . Šrouby lezou asi tak 1cm přes.

Obnova píše:

namestekw123 píše:pokud ti jde o delku sroubu tak tusim ze by nemely presahovat z disku vic nez 1,5cm pak hrozi ze ti vzadu rosrotuje rucni brzdu. ve predu to nevadi.

Mají být zašroubobaný na 5-6 závitů.

Ja to schvalne zitra zmerim presne kolik sroub presahuje z dysku.

Dekadence tohoto fóra dosahuje obludných rozměrů. Když se hlasuje o zrušení banu uděleného extravagantnímu synkovi z Hané tak má příspěvek stovku odpovědí a tisíc zobrazení a tento technický dotaz tady ležel dva dny bez reakce.

Teď k těm šroubům : Kolový šroub je určen dosedací plochou ( koule, kužel, rovina), průměrem závitu v mm a velkým písmenem označující provedení závitu M-metrický ( M12 zhruba do W210, od W211 je to M14), stoupáním závitu (nejčastěji 1,5 mm na závit) a délkou závitové válcové části (od dosedací plochy na konec závitu)

Zbytek již zde byl napsán : - pokud prostrčíš šroub ráfkem měl by na druhé straně koukat cca 15 mm (t.j při stoupání 1,5mm deset závitů) více může na zadní nápravě poškodit pakny ruční brzdy
- šroub by měl držet nejméně na 5 závitech t.j 5 otočení kolem dokola po zabrání do závitu na náboji, závit v náboji bývá utopen hlouběji než je dosedací plocha ráfku

Takže baroko šroub je M12x1,5 s dosedací plochou koule a délkou závitu 30mm. Pro třeba kanáldeckel bude krátký, ten má délku závitu 40mm atd.

Joe píše:Dekadence tohoto fóra dosahuje obludných rozměrů. Když se hlasuje o zrušení banu uděleného extravagantnímu synkovi z Hané tak má příspěvek stovku odpovědí a tisíc zobrazení a tento technický dotaz tady ležel dva dny bez reakce.

*thumbs up* To je presne ono...dotaz je ale ve spatne sekci...;-)