Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

vim že tu těch,kteří provozujou svůj dieselový Mercedes na alternativní zdroje vznítitelné kapaliny,moc neni,ale pokud to někdo takovej je,at se svěří. Kamarád má E250D 20V a před zimou tam dal na moje doporučení který sem si pročet od Forresta,že jsou pro Mercedes kvalitní,žhavičky Starline....odešly mu bohužel asi tak po měsíci a půl........no nic,přisuzovali sme to onomu STARLINEu........tak vyndal z kapsy o pár korun více a zakoupil žhavičky od Roberta (Bosch) a ty mu tam vydržely tak 3 měsíce a včéra když sme Mercedes kolem nulový teploty oživovali horkovzduškou a čističem brzd,tak sme je ještě proměřili a žhaví jedna a sice ta na prvním válci.....tak a ted mi řekněte,může to bejt způsobený provozem na vyjetej olej,nebo za to můžou unavený a zřejmně né dobře rozprašující vstřikovače? Na tachu bude zanedlouho 500 tisíc a o těch vstřikách kamarád nic neví,nikdy na ně on ani jeho táta nešáhli.....ještě jedna poznámka,když vyndaval ty nefunkční Starline,tak upálený nebo tak něco nebyly......

Na doporučení kohokoliv , ...i kdyby se jmenoval Brúz Vyliž je STARLINE nahovno. :-!

Přemek Doležal píše:Na doporučení kohokoliv , ...i kdyby se jmenoval Brúz Vyliž je STARLINE nahovno. :-!

tak to víme,no ale zkusit se to muselo :-) . Ale ty Bosche,ty nám vrtaj hlavou....

Pokud by vstřik ničil žhavku, bylo by to znát právě na žhavce.

Tak změřte odběry, kdy pouští kotva relé a kolik jednotlivá žhavka bere.

Džejár píše:Pokud by vstřik ničil žhavku, bylo by to znát právě na žhavce.

Tak změřte odběry, kdy pouští kotva relé a kolik jednotlivá žhavka bere.

Po demotáži : upálená špička svíčky = teče tryska,
na pohled nepoškozené = přerušený obvod svíčky = zkouška, jestli to nežhaví za jízdy.
Na to tyhle svíčky nejsou zkonstruované.

Mám zkušenosti s ježděním na alternativy. Všechny alternativy pomalu oddělají vstřiky a oddělané vstřiky žerou žhavky jak na běžícím páse. To je moje teorie. Nevím jestli je to přesné. Ale jestli chce jezdit na vyjeťák tak bude měnit žhavky pořád dokola a postupem času mu to přestane startovat i v létě. Odchází žhavky, vstřiky, čerpadlo, tlaky........

rozoberal som raz 250D ktoré jazdilo asi rok a pol na všetky možné sračky len na naftu nie .... žhaviče mali stopené špičky

Já se zeptám, jaký olej autor považuje za vyjetý ? Vyfrit nebo motorový olej ?

Pokud druhou možnost, tak je to šílenost. Ve vyjetém motoráku je spousta sazí, brusu a jiných mechanických nečistot, které nedělají dobře vstřikům, ani čerpadlu. Je to palivo s nečistotami, tudíž se nespálí, tak jak by mělo, zbytky mohou ulpívat i na svíčkách, které se pak přepálí. Spalovací prostor i svíčky jsou konstruovány na naftu a když se tam dá jiný produkt, tak se to někde holt projeví.

Svíčky se u alternativních paliv musejí měnit častěji, tolik nevydrží jako u nafty. Osobně mám Starline vyzkoušené a ten rok vydrží taky, což např. od Bosche, Beru nevydržely...

Samozřejmě jak se píše výše, je nutné i zkontrolovat elektriku žhavení, zda je v cajku.

Aha, my se zase bavíme o škudlení..

škoda každého dalšího slova, které tu napíšu


:-! :-! :-! :-! :-! :-!

To je zajimavy ze vsichni okolo mne maji SL a jsou spokojeny jenom olympionik ma problem
Tata jezdil 3. Rok na bio 250d s mrtvejma vstrikama umrela jedna svicka sl dal jsem novy vstriky a jednu starsi sl zhavku a jezdi vesele dal...
Priznavam ze jsem zhavky nekupoval tak 2 roky treba kellyna zmenila prekupnika ale dat za 4 tolik co za jednu znackovou se vyplati zkusit

Jenže doteď nevíme, jestli svíčky uhořely, nebo jsou jenom přerušené.
Takže veškerá diskuse marná.

kopr píše:Mám zkušenosti s ježděním na alternativy. Všechny alternativy pomalu oddělají vstřiky a oddělané vstřiky žerou žhavky jak na běžícím páse. To je moje teorie. Nevím jestli je to přesné. Ale jestli chce jezdit na vyjeťák tak bude měnit žhavky pořád dokola a postupem času mu to přestane startovat i v létě. Odchází žhavky, vstřiky, čerpadlo, tlaky........

blábol, blábol, blábol............

Forrest píše:To je zajimavy ze vsichni okolo mne maji SL a jsou spokojeny jenom olympionik ma problem
Tata jezdil 3. Rok na bio 250d s mrtvejma vstrikama umrela jedna svicka sl dal jsem novy vstriky a jednu starsi sl zhavku a jezdi vesele dal...
Priznavam ze jsem zhavky nekupoval tak 2 roky treba kellyna zmenila prekupnika ale dat za 4 tolik co za jednu znackovou se vyplati zkusit

Nevím co tam nacpal ale mě svíčky drží už pár a to je auto denně v provozu, ale zasádně dávám kvalitní bio nebo radši žádný, šetřit za každou cenu je nesmysl

Džejár píše:Aha, my se zase bavíme o škudlení..

škoda každého dalšího slova, které tu napíšu


:-! :-! :-! :-! :-! :-!

souhlas,co to je za demenci jezdit na vyjeťák,když nemá panáček na naftu ať jezdí metrem pako vylízaný *stop* :-! omluva ostatním ale tyhle "alternativci"skrblíci mě děsně drtěj,hezký večer :)

mercedesvlasim píše:

Džejár píše:Aha, my se zase bavíme o škudlení..

škoda každého dalšího slova, které tu napíšu


:-! :-! :-! :-! :-! :-!

souhlas,co to je za demenci jezdit na vyjeťák,když nemá panáček na naftu ať jezdí metrem pako vylízaný *stop* :-! omluva ostatním ale tyhle "alternativci"skrblíci mě děsně drtěj,hezký večer :)

*jokingly* pod to bych se taky podepsal