Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

W124300d, ráno nejede a nejede. To je celkem normální, bylo to tak vždycky. Poté co se zahřeje tak je to úplně jiná píseň.
Ale proč je to tak? Je tuhej motor a nebo spíš automat? A nebo tak všeobecně všechno?

Omezovač to hlídá... :)

Je to studeným olejem kterej když je ztuhlej tak klade odpor.

Co ?

jezdíš snad na 0W60 atd?

emc3250 píše:W124300d, ráno nejede a nejede. To je celkem normální, bylo to tak vždycky. Poté co se zahřeje tak je to úplně jiná píseň.
Ale proč je to tak? Je tuhej motor a nebo spíš automat? A nebo tak všeobecně všechno?

Ráno, studený auto honí, jenom Debyl.
Až se to ohřeje, tak to jede ?
Tak to nejdřív ohřej.
Nevím nevím, jestli bys okamžitě po probuzení zaběhnul stovku za deset ?

No jestli ráno nejede a nejede, je pojem, že nastartuju a zhruba 20minut to auto přemlouvám aby vůbec dejchalo..

Netahat do plnejch,ale to auto musí normálně poslouchat co chci, když šlapu na pedál..

Džejár píše:No jestli ráno nejede a nejede, je pojem, že nastartuju a zhruba 20minut to auto přemlouvám aby vůbec dejchalo..

Netahat do plnejch,ale to auto musí normálně poslouchat co chci, když šlapu na pedál..

...........asi je hustej friťák....................po ránu.......... :'(

tady už nevíš na co kdo jezdí, takže bych se ani nedivil...

Nebo je prostě utahanej motor...

olej se měnil ?

žhaví to?

Automat?

manuál ?

Ale panove....
Kdo rika ze to po ranu honim?
Nejede treba prvnich 10 km.
A pozadi dotazu bylo v tom jestli je to spis tuhym olejem v automatu nebo v motoru.
Jinymi slovy: jak moc by pomohlo namontovat el ohrev nebo webasto?

Džejár píše:Co ?

jezdíš snad na 0W60 atd?

Jezdím na 10W-40. Ale myslel jsem to spíš tak že olej kterej je celou noc v -15 je určitě jinak hustej než olej kterej je zahřátej třeba na 60. Tudíž je motor logicky ztuhlej než se olej alespoň trošku ohřeje. A myslím že na tohle se ptal emc3250.

Já jezdim celoročně 15W50, jak v naftový 124, tak třeba i v LAnďákovi a auto mi zatuhlý nepřipadá. Jasně, že to nehoním, nemá to zaručeně výkon jako ohřátý, ale nějak nevnímám, že by to bylo extra mrtvý.

myslím si, že olej může zapříčinit maximálně obtíže s řazením. Sám taky někdy musím pomáhat plynem. Nějak si ale nedovedu představit jak může klást takový odpor olej, aby auto nechtělo jet. Že by zpomaloval kliku a ta kladla odpor na ojnice-písty *jokingly* .Pokud budu prase a naložím tomu, když je auto studené, tak prostě pojede.

Řekl bych že je to bežná věc, po ráno třeba proti kopci to prostě žádná sláva neni. Řeším to tím stylem, že nechám chvíli vzpamatovat na volnoběh, zapnu si vyhřívání sedaček a pak jedu, nakládám věci a pak jedu a do 80 stupnů pěkně v klidu. Jedu-li s podvalem a a je chladno nechám půl hodky nastartováno a pak jedu.

emc3250 píše:Ale panove....
Kdo rika ze to po ranu honim?
Nejede treba prvnich 10 km.
A pozadi dotazu bylo v tom jestli je to spis tuhym olejem v automatu nebo v motoru.
Jinymi slovy: jak moc by pomohlo namontovat el ohrev nebo webasto?

Jestli máš trysky a oleje v pořádku a nejezdíš na Frit musí Frčet bez problémů prakticky hned pokud už není motor udýchaný kilometrama ,změř Tlaky motoru ,skontroluj trysky jestli nechčijou dej pořádnou naftu automat at má filtr a olej tak jak se má měnit,filtry nafty a změna bude určitě. 8) :stern: 007

Nepozoruju, že by v tom byl rozdíl, jede to úplně stejně blbě pořád...akorát možná, že když je to studený, jezdím extra opatrně, takže ikdyby to nejelo skorem vůbec, nepoznal bych to.... :)