Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dobrý den, jsem mezi klasickými mercedesy nováček po koupi 300Td. A měl bych zdovolením pár dotazů. První jeden k fungování fora a potom už k autu :)

1) nejde mi odpovídat na soukromé zprávy a ani je psát. Nemůžu najít kolonku ani nic podobného.

2) mercedes jsem koupil od člověka co do toho lil bionaftu smíchanou s normální naftou. Asi žádný problém pro motor, ale v těchto mrazech se mu nechce startovat. 2x nažhavím a nic napotřetí chytne a bez plynu chcípá. Nereaguje na plyn a dost kouří. Někdy ale naskočí na brknutí a jede bez problému. Připisuju to naftě, jinak tlak je plný, nepřehřívá se atd. jede pěkně.

3) Poprosil bych vhodný olej. Od minulého majitele jsem dostal informaci 10w40 a to je vše. Co do toho lijete ?

4) Dají se někde sehnat výplně mezi podlahou a koberečky tak aby byli úplně nové ? Ty moje jsou napadrť. Koberce asi problém vyrobit není, ale ty poly - něco asi jen tak nevyrobím.

5) při přeřazení se občas ozve rána asi od kardanu nebo z diferáku. Hlavně při rychlejším puštění spojky. Možná je to jen mým řidičským neumem :)

6) neví někdo jak byla původně uchycená vzpěra 5 dveří ? Je tam nějaká nabastlená a nedrží to a je to hnusný.

Jinak bych se chtěl pokusit uvést ho do hezkého originálního stavu, tak aby vypadal jako když vyjel z fabriky, potom sem hodím nějaké fotky.

Díky za info :)

Odpovím na koberce: koupit jen výplň nejde! Pouze celé koberce. Nové budou stát nesmysl. Zkus sehnat starší slušné.

s tou bio, nebo co tam kdo lil,tak asi nejlepší nechat vyčistit vstřiky,nebo nalít do nafty čistič vstřiků,bude to levnější ,ale ne rychlejší a ne uplně dokonalé,taky jsem to musel udělat a pomohlo to ,ale musíš najet pár kilometrů než to něco udělá.No stejně je nechám vyčistit ultrazvukem.Koberce nové ,ale stojí ranec,nebo různě poschánět potřebný nějaký mám ,ale jen modré.Olej leju 10W40 to je asi zlatá střední cesta,dá se i 15W40,protože když to piano bylo nové ,tak nevím jestli polosyntetiku dělali.Ty soukromé zprávy zkus prokonzultovat s adminem čau.

vstreky odporucam skor zrepasovat ako cistit.. vymenit spicky, stoja cca 200kc.. ja sa chystam tiez na repas.

Ja odporucam auto zacat pouzivat, najskor rekreacne, aby si sa s nim zoznamil, pochopil co a ako. Medzitym zhromazduj informacie a potom Ti to pojde odruky.
Kombi nadrz som nikdy necistil, s tym neporadim a tyym by som asi zacal.
PS: neviem, ako myslis to oznacenie, mas to turbo?

K těm SZ. Jsi tu nový a tak máš nastavené omezené funkce, než dosáhneš 30 příspěvků. Pak to běží normálně. Takže se ptej, piš a budeš plnohodnotným členem ;)

K dalším dotazům:

Že auto jezdilo na bionaftu, neznamená, že to na něm muselo zanechat následky. Palivový systém u nafty není věčný a občas se může znečistit i od nafty. Jak říkají ostatní, je třeba vyčistit palivovou soustavu, zkontrolovat vstřiky a nastavení čerpadla u odborníka. Pak taky kouknout na žhavky a vyzkoušet je.

Koberce se nové již koupit nedají a třeba přední je v ceníku za cca 10.000 Kč kus. Poptej tady starší, mnoho členů se zde zabývá prodejem starších dílů.

U toho kardanu zkontroluj obě hardyspojky, středové uložení kardanu a taky silentbloky motoru, převodovky a diferenciálu, vše musí pružit a pokud je někde chyba a je to natvrdo, dělá to neplechu.

Olej do motoru na léto 15W-40, na zimu 10W-40, nic tím nezkazíš. Piáno v zimě chce míň viskóznější olej, páč už nemívá takové tlaky a odpor moc viskózního oleje zbytečně znesnadňuje studené starty.

Pokud jde o vzpěru, tak piáno i čtyřka má vzpěry úplně nahoře, pokud ti tam někdo nabastlil styl vzpěr moderních kombíků, tak je něco špatně. Nejlepší bude, když se na to podíváš u někoho, kdo kombíka má.

Děkuji za odpovědi. Označení mám myslím správně páč TD se označoval tuším kombík a kombík s turbem byl T-DT ... myslím, nechci dělat chytrého první den v práci :). Takže já jsem určitě bez turba a 59 kw :( . S autem tak nějak jezdím docela často. Dokonce hned z kraje absolvovalo cestu dlouhou 350 km a celkem bez problému. Startování se zlepšilo, když bylo odpoledne tepleji. Je to pro mě hodně nová věc a chtěl jsem ho právě kvůli tomu, že se chci o autech naučit i něco více než teorii a taky proto .

Koberce jsem chtěl řešit přes známou, která by mi je za nějaký obnos jistě vyrobila nové, ale ty plasty logicky jako čalouník nezvládne :) Ještě jsem přemýšlel, že by se to dalo zatavit do nějaké fólie tak aby to alespoň drželo pohromadě.

Ohledně motoru. Jede pěkně, nepřehřívá se, tlak oleje nekolísá a ani otáčky ne. Tedy po zahřátí. Zkusím teda udělat ty vstřiky a pak dám vědět. Do té doby má takový nepravidelný zvuk za studena. Po ohřátí naopak má krásně pravidelný Olej už jsem dolil a je to dle mého i docela znát. Trošku protéká přes asi špatné těsnění na víku.

Je tam pár dobastlených věcí, kdy předchozí majitel nehleděl na originalitu, ale spíš aby s tím mohl nějak jezdit a všechno fungovalo. Takže tam je vzpěra vpravo uchycená na pár hnusných šroubů. Dle dobových fotek ani vzpěry nevidím ... Taky tam je nějaký neorigo šíbr ala 90 léta na škodovky :( ten bude asi největší problém.
Taky vyhodil Niva a nahradil je nějakým vzduchem, nicméně sám věděl naštěstí že je to blbost a tak tam celou soustavu nechal. Velmi užitečné schéma jsem viděl zde na webu, musím ale zjistit co mám a co chybí. Mám asi všechno kromě tlumičů. Na internetu jsem hledal nové, ale nejsem si jistý které to jsou. Nemohla by mi nějaká dobrá duše sem dát odkaz na ty pravé a nebo jejich označení. Má je vůbec cenu kupovat nové ?

Opět děkuji :)

Tak jak jsem z toho vyčetl, koupil jsi piáno od zdejšího člena, které předtím míval Arnošt z Panenských Břežan a před ním další zdejší člen Čenda :)

Tady máš obrázek nivo tlumiče, origo číslo je A 123 320 07 13, číslo SACHS 102805.
Jestli to chceš dát do stavu, aby to vypadalo, tak by to chtělo dát tlumiče nové.
Jen pro info jeden tlumič stojí v Mercedesu v ČR 9165 Kč, ale od Sachsu se dá sehnat o dost levněji nebo to chce hledat a někdo z místních vrakerů ( Neny, Kolouch, Šroťák... ) bude mít dobré doma určitě. Těsnění víka dej originál nebo Elring, což je výrobce originálu. Vyhni se druhovýrobě jako je Ajusa či Victor Reinz, jejich těsnění prd vydrží.

No koupil jsem ho od nějakýho kluka z Kutný hory. Celkem v pohodě. Udělal na to nějakou práci. Vyvařený, nový díly ( chladič, altík, kabeláž atd. ), dal to do amatérského laku a pak to poskládal místy šejdrem. Koupil nějaký papíry, protáhl to přes kámoše skrz STK a vyřešil EKO. Interiér občas zbastlil občas ne.

Jinak díky za tipy , jen škoda že nevidím přílohy :(

To je ten černej nebo nějakej tmavej z Bazoše, cena napřed 60 pak cca 30?

Není to přestavba z benzínu?

A jak jsem četl Arnošt, tak jsem si říkal, že si koupil někdo to moje ale jak vidím je doma. *jokingly*

Je tmavě Zelenej a je to on. Koukal jsem na něj už za 60 a přišlo mi to moc, ale klučina asi potřeboval peníze. Prý měl nějaké dva zájemce už za 60, ale nechtěl slevit. Přestavěný to není, nafta je tam původně.

Jenom ještě jedna otázečka. Neměl by prosím někdo kontakt na nějakého servisáka popřípadě vrakoviště i se servisem ( asi z říše snů ) někde na moravě. Chtěl bych to uvést do nějakého lepšího mechanického stavu a hlavně udělat ty niva. Kosmetické věci už si udělám sám, ale potřeboval bych ten základ ... Děkuji moc :)

Tak nakonec jsem po dlouhé době přišel proč to nestartuje jak má. Vždy je to ta nejjednoduší věc a pro mě, který na starší auta není zvyklý věc zapomenutá. Musím prostě pořádně vyšlapat brzdy. Škoda, že mi to soused poradil po výměně žhavek a čištění nádrže :D jsem prostě začátečník.