Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Může mě někdo vysvětlit jak funguje ekonoměr s otáčkami na videu?
" onclick="window.open(this.href);return false;

EKONOMĚr je pouze podtlakový měřák ,je zapojen pouze na sání motoru čím víc přidáváš plynu tím víc se v sání zvětšuje násávaní vzduchu z filtru a taky se samo zvětšuje spotřeba.Otáčkoměr je další Elektrický přístroj. 8) :stern: 007

To mě je jasné, ale normálně přidáváš tak ti jde ekonoměr nahoru, a na videu při přidání jde hned do nuly.

libuse píše:To mě je jasné, ale normálně přidáváš tak ti jde ekonoměr nahoru, a na videu při přidání jde hned do nuly.

Tak vyměn ekonoměr nebo spíš bude špatná hadička nebo gumička podtlaku, Snad to je jásné. :stern: 007 8)

libuse píše:Může mě někdo vysvětlit jak funguje ekonoměr s otáčkami na videu?
" onclick="window.open(this.href);return false;

Na videu je to naprosto v lati. :stern:
Na volnoběh má motor velkej podtlak, klapka je zavřená, Eco je na MIN, =vlevo
Kdyby to proroštoval rychle, tzn hned plnej, a pak volnoběh, šel by Eco do červenýho,
při pomalým přidávání je podtlak v sání stále dost velkej, aby rafika ukazovala vlevo.
Jen je divný, že volant je vprvo, a budíky v km.
Co to je, toto ??? ......nějaká Prapodivná země.

....australia? :P

...japonsko?

kypr tam pocitaj v km a sedej na blby strane