Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravim ve spolek,

dnes jsem měl poměrně problém. Jel jsem po městě ve w124 a najednou zničehonic nechtěla jet. Jel jsem do mírného kopce (nový most - Kolín) na 3 plnej, přeřadil na 4 plnej a nic. Naprosto bez výkonu, vypnul posilovač, rozsvítily se všechny kontrolky a já naštěstíz kopce dolů dojel na neutrál chcíplej. Nejdřív problém se startováním - vylítlá teplota cca 90 - 100 - nic hroznýho, ale nedržely otáčky, pořád pod 500otáčkama. Po 5 minutách jsem pomalu vyjel - musel jsem narychlo domů. Nonstop jsem uměle držel vysoko "volnoběh" jinak by to chcíplo. Naprosto bez výkonu a se strachem, že to chcípne jsem to dovalil domů.

Nějaký nápad o co mohlo jít?

Frankie

??? *thumbs up*

podle kontrolek, teploty a posilovače bych hledal někde za sebou prasklý klíňák. Ovšem ztrátu výkonu pokud se to nezapeklo neumím vysvětlit :(

Jo, klíňák mě napadl, ale ten to nebyl... Jsem bezradný...

spatnej alternator a nebo spatnej (slabej )remenovej pohon, kdyz to nebyl prasklej remen tak je asi vytahanej a ohoblovanej vycisti odmasti vsechny kola co maji co docineni s remenem a remen dej novej

Frankmaniator píše:Zdravim ve spolek,

dnes jsem měl poměrně problém. Jel jsem po městě ve w124 a najednou zničehonic nechtěla jet. Jel jsem do mírného kopce (nový most - Kolín) na 3 plnej, přeřadil na 4 plnej a nic. Naprosto bez výkonu, vypnul posilovač, rozsvítily se všechny kontrolky a já naštěstíz kopce dolů dojel na neutrál chcíplej. Nejdřív problém se startováním - vylítlá teplota cca 90 - 100 - nic hroznýho, ale nedržely otáčky, pořád pod 500otáčkama. Po 5 minutách jsem pomalu vyjel - musel jsem narychlo domů. Nonstop jsem uměle držel vysoko "volnoběh" jinak by to chcíplo. Naprosto bez výkonu a se strachem, že to chcípne jsem to dovalil domů.

Nějaký nápad o co mohlo jít?

Frankie

Když to nemá výkon tak běž po naftě a doufej,že čerpadlo je OK.Co trysky jaký je stav?!Nenapsals jaký byl dělaný servis a kdy?!

nemelo to vykon protoze cerpadlo potrbuje elektriku,privod nafty nerozsviti kontrolky,neodstavi posilovac a neprehreje motor,ale taky to zkontroluj tu naftu

Enriko Palaco píše:nemelo to vykon protoze cerpadlo potrbuje elektriku,privod nafty nerozsviti kontrolky,neodstavi posilovac a neprehreje motor,ale taky to zkontroluj tu naftu

Čerpadlo potřebuje elektriku?U 124?Jel jsem bez elektriky 70km když mi nešel alternátor

cerpadlo primo elektriku nepotrebuje,ale je tam na konci elektromagnet do kteryho vedou dva draty a jeste jedna zasuvka z vrchu na 3 draty tak to asi na neco nejakou elektriku potrebuje

Pro upřesnění :
Tento motor jede, a jede ůplně normálně,..... i když si zapomeneš akumulátor doma !
Přesně, jak říká Dako.
Já bych hádal na zadřenej alternátor.

Přisává vzduch, palivové vedení. Obdobnou závadu jsem měl na pianu, celou cestu po D1 jsem jel dvojkou a nesměl jsem ubrat plyn jinak by motor zhasnul, na vině byli trubičky pod autem kde to trochu kapalo a sálo vzduch, pak jsem musel ubrat zhaslo to a už jsem nenastartoval. U W124 jsem to absolvoval nedávno u DANA, kdy mi na kruháči před nehvizdama přestalo jet auto, na vině o kroužky a výstupy z čerpadla - padala nafta.

Kdy byl naposledy vyměněn palivový filtr?
Nebylo tankováno někdy v blízké minulosti?Pokud to nedrželo volnoběh,nejelo,jak mělo-zaměřil bych se na palivo. :)

Mám otázku :
Už se někomu při ucpání palivového filtru, či při přisáváním vzduchu do palivové soustavy rozsvítily všechny kontrolky ??????????????????? :-!
......no, nehlašte se všichni naráz.
Chlapci, používejte Mozek ! ......a neplácejte nesmysle.
Děkuji

Jo rozsvítili, když to má tendenci chcípat svítěj mi kontrolky.

SEMRY píše:Jo rozsvítili, když to má tendenci chcípat svítěj mi kontrolky.

No, když už to skoro chcípne tak jo.
Ale tady se psalo : .....za jízdy, nebo NE ?
Dejte jasnou informaci !!!