Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím, mám w140 -350 TD vše bylo plně funkční pak jsem hýbal s kabelama motorového svazku který už byl předchozím majitelem opravován a najednou auto nastartuje vše funguje ale když chci auto chcípnout tak začne mít lehkou tendenci chcípnout ale nechcípne a zároven praskne 17 pojistka žlutá 20 hodnota a přestane svítit přední stropní osvětlení a zhasnou kontrolky v přístrojovce zůstanou svítit jen parkovací brzda a autobaterie a auto musím chcípnout stop pákou na čerpadle. Stop páka je při vypnutém motoru stále svisle. Měla by být vodorovně a svisle až po zapnutí klíčku - myslím ? Poradí někdo s opravou nebo kde by mě to opravili jsem od Berouna ale dojedu do Prahy nebo Plzně. Dík za rady.

Závada v okruhu chcípání.
Podtlak chybí
Ventil na spínací skříňce neventiluje
Stop dóza nahoře na čerpadle má děravou membránu
---------------------------------
Každou část vyzkoušet, ....od toho podtlaku začít, ....a je to. :D :stern:

Přesně tak, chcípání je přes podtlak. Buď je vadnej chcípák na čerpadle nebo je někde nějaká netěsnost.

Jasně díky za info, než jsem zahejbal tím motorovým svazkem vše bylo úplně v pořádku a fungovalo jak má. Ta kostka co je přidělaná na sání vzduchu a jde z ní hadička na čerpadlo k stop páce tak do ní nejde proud. A proč mi to vyhazuje tu pojistku ? Díky.

Přemku, prosím tě není možné že když motor chcípnu klíčkem a v ten okamžik vždy praskne ta pojistka a přestane jít to stropní světlo a ty kontrolky v přístrojovce že taky nemůže jít proud do tý kostky co ovládá ten podtlak? Díky. A proč to tu pojistku vyhazuje?

Stropní světlo je pojistka 30 = Furtproud, motor je pojistka 15 = přes klíček.
Asi bych se stavil u opraváře. :stern:

Díky, problém vyřešen - Byl prošoupanej kabel co jde na kostku (ventil chcípání) co je na sání a kostřil se. Už vše funguje jak má.

MB-W123 : Ty máš vjecy.... :'(