Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím, chci ze zeptat nevíte někdo zda je v nádrži přečerpávací čerpadlo, které tahá palivo i z druhé kapsy nádrže? Díkec w203 220cdi 2003

asi ano, uz mi nefunguje :-)

Právě :) mě vždy při čtvrt nádrži zechne auto :) nu nějak to musim vřešit :(

zadne cerpadlo tam neni

Pavel 203 píše:Zdravím, chci ze zeptat nevíte někdo zda je v nádrži přečerpávací čerpadlo, které tahá palivo i z druhé kapsy nádrže? Díkec w203 220cdi 2003

Za mě : JE. Proto ti to pod půl nádrže proti kopci zdechne.
Čerpadlo v nádrži plní kyblík umístěný v nádrži, z toho kyblíku si bere palivo motor, a ústí do něj i zpětné vedení paliva.
Nefunguje-li tato pumpička,.... je to jako motorek ostřikovače, v nádrži je málo paliva,
tak ty ten kyblík spotřebuješ, a jsi tzv. nasuchu.
Nad půlkou nádrže NENÍ poroblém, že ???

V našem S203 C200 CDI z roku 2006 určitě JE. Řešil jsem ho.

zdravím vás mam ten stejni problem jako PAVEL W203 a nevim co stim prosim porat te dekuji

Nechci zakládat nové téma-jen dotaz CLK 2004 270CDI v nádrži nemá žádné čerpadlo,které přečerpává z pravé půlky do levé naftu.
Nafta se čerpá do paliv.filtru z pravé půlky hadicí do plováku v levé půlce a odtud hadicí do filtru. Přepad jde do plováku v levé půlce a hadicí do pravé(je tam nádoba s plovákem).
Teď ten dotaz- v levém plováku,kam jde přepad je rozvětvení,že nafta může vztékat do levé půlky anebo do pravé hadicí. Nebo nafta může téct pouze hadicí do levé půlky,kde je nasávání a to rozdvojení v levé půlce je děravé(vypadla plastová záslepka v rozdvojení?).
Auto nastartuje,jede a při zvýšené akceleraci vypne motor,krátce točí starter a chytne a jede.
O krožky,hadice,filtr vyměněny. Diag. píše nízká hladina v nádrži-nalito 50 litrů a stále stejné( na displeji stále svítí rezerva).
Děkuji za rady a postřehy. ;)

MartinV píše:Nechci zakládat nové téma-jen dotaz CLK 2004 270CDI v nádrži nemá žádné čerpadlo,které přečerpává z pravé půlky do levé naftu.
Nafta se čerpá do paliv.filtru z pravé půlky hadicí do plováku v levé půlce a odtud hadicí do filtru. Přepad jde do plováku v levé půlce a hadicí do pravé(je tam nádoba s plovákem).
Teď ten dotaz- v levém plováku,kam jde přepad je rozvětvení,že nafta může vztékat do levé půlky anebo do pravé hadicí. Nebo nafta může téct pouze hadicí do levé půlky,kde je nasávání a to rozdvojení v levé půlce je děravé(vypadla plastová záslepka v rozdvojení?).
Auto nastartuje,jede a při zvýšené akceleraci vypne motor,krátce točí starter a chytne a jede.
O krožky,hadice,filtr vyměněny. Diag. píše nízká hladina v nádrži-nalito 50 litrů a stále stejné( na displeji stále svítí rezerva).
Děkuji za rady a postřehy. ;)

Udělej kapilární zkoušku vstřikovačů - toto vypadá na vnitřně netěsný vstřikovač - e.
Při prudké akceleraci ŘJ zaznamená pokles tlaku na railu a odepne vstřikovače. Diagnostika napíše jednu z možných příčin - bohužel to je ta méně častá. Z nádrží to nejspíše nebude mít nic společného.

Díky za rady. ;)
Palivoměr stojí á 7500,-Kč. :( Dívali jsme se i na druhovýrobu a zatím žádná odezva.
Ty vstřiky zítra zkusím.
Dnes jsem se podíval opět do nádrže a už je v obou polovičkách nafty stejně-akorát teď stále ukazuje na palubce rezerva paliva.