Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím všechny :stern:
opět se na vás obracím s problémem.
dnes bylo auto zvednuto, pro nějaké rány při zatáčení. Všechny doměnky o původu byly vyvráceny a zjistily jsme že je poměrně velká vůle na převodce řízení. Při levém rejdu vůle na pravém kole a obráceně, při pravém rejdu vůle na levém kole.
Takže tedy dotaz co s tím? Dá se to nějak repasovat nebo si mám sehnat novou převodovku řízení?
Díky za rady.

dotáhnout - na převodce se povolí matka a pak se točí imbusem co jde z ní, nevim ted na jakou stranu, je to tady popsaný na foru někde-hledat

Já mám v maximálních rejdech taky vúle jak popisuješ a žádné rány se neozývají.Hledal bych asi jinde./Převodka jde seřizovat,seřizuje se v přímém směru kola rovně,odjistíš tu kontrovací matici a imbusem povoluješ/doleva/ a tím se vůle ZMENŠUJE.S vyplým motorem je ta vůle vždycky větší.Pak je důležité abys to seřizování nepřehnal a aby se ti pak kola za jízdy vracela do přímého směru.

dík za rady, zkusím to příští víkend poštelovat.
-> petr
jinde opravdu vůle nejsou (mírně čep horního pravého ramena, ale nic velkého - příští týden výměna). Za jízdy se to projevuje v táhlých zatáčkách, na hrbaté silnici a rány jsou to nemalé.
Vůle pri plném rejdu je tak 3 cm *jokingly* teda při vyplém motoru

ta rána se ti ozve při propružení v táhlé zatáčce nebo jak to mám chápat?

víceméně, možná jsem se špatně vyjádřil, prostě je tam vůle jako prase a tluče to... :)

A co gumy na stabilizátoru -ty umí taky tlouct.

S tou vůlí v řízení opatrně. Převodka je postavená tak, že v krajních rejdech je poměrně dost velká vůle vždycky.

Taky bych to viděl jinde než v převodce-v krajních polohách je vůle vždy.
To bouchání,klepání,rány bych hledal jinde.

Člověče my jsme to hledali dlouho...
ještě to prověříme, ale já s tím teď do víkendu nepohnu.
zhotovil jsem odborný nákres toho co jsem se snažil popsat v prvním příspěvku, zvláštní je, že když jsou kola rovně, vůle není vůbec žádná a v plném rejdu to vypadá že vnější kolo upadne. Nevím jaké jsou hodnoty normálních vůlí, ale pokud se kolo může hýbat o 2-3 cm tak to tlouct prostě musí. A hlavně to ještě nedávno nedělalo...
Ještě vsuvka pro zasvěcené, jezdím denně jihlava - třebíč a zpět, proto bylo jen otázkou času, než podvozek umře...

V rejdu tyhle převodky řízení mají vůli, neb po silnici, myslím normální silnici, se jezdí vždy téměř rovně. Kličkujou jen vožralý. *drink*
Vůle se dá dotáhnout, .....povolit kontramatku na seřizovacím šroubu, a povolovat do té míry, aby to nelepilo při jízdě přímo.

Ale kdyby tohle byla jen vůle v převodce, potom by musela být u obou předních kol, ne jen u vnějšího. U vnitřního spíš ještě větší, protože to už je v plném rejdu natočené daleko víc než vnější.

Tobě není pomoci.
Recept : namontuj si hřebenové řízení, to má vůli celou cestu stejnou. ;)
Pokud máš vůle ještě někde jinde, tak je odstraň.

A co pomocný čep řízení na ten ses už díval?

Rovnou oddělej tlumič řízení (vypadá jak normální tlumič) a rukou odzkoušej. Bývá na kaši.
Možná to nevyřeší, ale určitě pomůže.