Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tak to asi po troch rokoch zacnem riesit.
Podotykam p.filter sa meni 3x do roka, nadrz cista.
Plynove lanko nezadrhava, egr odpojeny.
No a co to robi?
Napr. pri rychlej akceleraci a potiahnuti nad 3tis otaciek ostane motor vrcat kludne aj na 1500 otaciek. Vtedy motor zle reaguje a otacky po chvili klesnu.
Alebo, pri drzeni konstantnej rychlosti, napr na 2.stupni 40km/h si motor z nicoho nic sam prida, ubere.
Niekedy to auto ide super, vykon, a o chvilu sa vleciem.
vzduchovy f.ok, vyfuk tiez.
VW 1.9d 47kw (felicia)

Že by slavné čerpadlo LUCAS? 008

Neviem, kde najdem nazov?

Čerpadlo.
Má na sobě typ,.....vyraženo, nebo štítek. Vpředu.

A znamena to ko cerpadla, alebo oprava mensieho rozsahu?

???

Druhe cerpadlo alebo repas

Záleží na cenách : ???

Vcera slom po dvoch dnoch startoval. Chytil, zacali lietat otacky, zhasinat a aj zhasol. Natahal som naftu a vidim od filtra veeela bublinkek.
v motorovom priestore vsetky hadicmy nove, filter novy, ziadne kaluhe pod autom, nic. Prejavuje sa aj takto chyba cerpadla? Ze si nedrzi naftu alebo co.
Podotykam na sani mam spatny ventil. A ked pumpujem rucne naftu citim ze najskor taham vzduch a potom az naftu.
nechapem

Ty máš v prdeli palivovou soustavu, a ne čerpadlo !

Ale v predu je to vsetko tesne, nove, tak kde, co? Nadrz plna po hrdlo, kde to berie vzduch :-(

Tak je o opravene. Bol to spoj v motorovom priestore. Zaujimave je, ze ten spoj bol problemovy aj pred vymenou aj po naftovych hadiciek. Bolo treba fakt na fest to dotiahnut. Co som predtym nerobol a bola pohoda.
dik za pomoc a trpezlivost :-)