Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Nandal jsem na auto tyto kola, jsou to trojdílná BBS, použil jsem nové gumy Vredestain Sportrack 5 v roz,měru 205/55 R16, kola začala klepat do volantu při určitých rychlostech, myslel jsem že bude chvíli trvat než si sednou, nicméně se ukázalo že tím to nebude. Kola jsem znovu převážil na gram, bez výsledku. Jedno bylo horší, nikoliv uplně špatné a udajně si špatně sedlo s gumou, u Auto Jarov jsem absolvoval kompletní rozbor na přístroji zvaném Hunter, kde se ukázalo že jedno kolo skutečně malinko háže a že si guma nesedla zcela přesně, dali jsem ho dozadu s tím že by no nemělo vůbec být znát. Situace se o něco zlepšila, nicméně problém přetrvává a při vyšších rychlstech to leze na nervy. Kola lze tedy vyloučit, napadá mě znova geomtrie (dělaná v lednu). Konzultuju s Danem a Přemkem. Měl někdo obdobný problém? Jezdí se tu na 17-18 ráfkách. Nebo mám nevhjodné ET které už náprava nesnese?

Měl jsem nedávno podobnej problém po přezutí na letní 17. Volant kolem 100 vibroval, a to i po převážení. Vibrace odezněli po výměně předních kotoučů, které byli celkem v prdeli.

Kotouče + desky, dokonce i štity brzd nove cca 10 tis km zpet.

Jestli to dělá jenom na těhlech, tak máš něco s kolama a et tomu nevadí ani jiný rozměr...
A když to tak čtu, skoro to je ty gumy zahodit a zkusit jiný =-o

Cepy rizeni stabik mam to za sebou

Těžko radit mám ten samý problém a už to ani neřeším. Mám nové kotouče, destičky, ložiska, čepy, vyvážené kola a dělá to i na zimních plecháčích i na alu letňácích taky jen při vyšší rychlosti. 008

Dej jiný, 100% vyzkoušený kola, a pak mudruj......

na15tkách ET24 to samé, je to někde v autě.

To se musí zažít, takhle Ťažko :'(

To co popisuješ, tak úplně to samé jsem měl na svém ( teda jenom od předku ) příčinou bylo vyčochtané horní uložení tlumičů a zkontroluj si vůli na ložiskách v nábojích ;)
Jo a ještě mi při té příležitosti měnili i excentry (w124)

po prvé to byl čep...
při dalším setkání to bylo uložení ramena
a naposledy to bylo úplně nejkrásnější...volant rozkmital pouze rozměr 245/45/17 vyměnil jsem "všechno" a došlo jen k nepatrnému zlepšení... všechno je v úvozovkách =vyjma tlumičů= protože fungovaly dobře... pak jsem tlumiče stejně koupil, protože jsem potřeboval mít jasno jestli jsem úplně vylízanej nebo jak... a volant kmitat přestal :-!

Takže chlapi, mrknul jsem zpět co se kdy dělalo na autě.

Tlumiče - 70tis km zpět (Bilstein) + horní uložení
čepy vrzáky - 90 tis km
silentbloky přední náprvy - 80tis km
přední pružiny - 70 tis z tlumičema podložka č.3
čepy řízení - tady si nejsem jist ale myslím že se měnily
Ložiska - jedno má mikroskopickou vůli
Brzdy - nové, včetně štítů
Stabilizátory - ne

Operativně začnu, znova geometrií a prověřím čepy, neb auto tráví většinu času na D1 nebo v Praze.

Dnes jsem jezdil v různých režimech a prostě to cítím v podlaze v rychltech kolem 50ti, je tam něco vyčochtanýho....

Dám dohromady E30 a pošlu to na rozbor Přemkovi.

nespoléhej na to, že je dobré to, co jsi tam dal před 90 tis km - přesvědč se o tom!!!
Jednou jsem u Éčka měnil tyčky řízení protože při vyjetých kolejích jsem měl velké problémy se udržet na silnici =-o ... o 6 týdnů později jsem zaznamenal opět nestabilitu, tak jsem zjišťoval co je tomu příčinou... a ke svému zděšení jsem nemohl nic najít... pochopitelně na tyčky řízení jsem se vůbec nedíval - smrděly ještě novotou.... ve skutečnosti byly obě KO... :-!

Geometrie nemá vliv na třepání.Hledej vůli v nápravě.Za předpokladu,že jsou kola O.K.
Na zimácích ti to nedělalo?Protože z tvého popisu to chápu jakože před montáží těchto kol na auto to bylo dobré???

taky sem nedavno mel pri vyssich rychlostech vibrace a treseni v podlaze jak rikas (100+) a vymenil sem tlumice a prestalo to :) ovsem mel sem jeden potecenej tak to bylo temer jasny cim to bude. zkontroluj vse co bylo i delany at se vylucovaci metodou prijde na problem :)