Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj lidi ,

budu spravovat sefovi W126 , auto je v podstate OK a je potreby vymenit kotouce desticky a tak podobne plus nejaka kosmetika. Ja bych ale rad vedel na koho se muzu obracet v pripade motoru a veci souvisejicich. Je to 3OO se , jeste ten puvodni typ s kabelama od svicek a tak podobne.
Kupr. motor jede , mala projizdka zastanu motor nevypinam a hle on si sam zdechne.
Pravdepodobne bude nutno vymenit par podtlakovych hadicek a tak. Auto dlouhou dobu nejelo a jenom stalo. z casu na cas ho nekdo nastartoval kdyz se to povedlo.

Rudy

Prosim radu.

nemuzu klicem odevrit kufr u zminovane W126 , otvirani kufru je taky na podtlak ???

Auto zatim nema baterii takze je nejakej spusob jak se dostat jinak do kufru ???

Nemáš třeba jen servisní klíč?

Pokud jím nejde zamknout schránka před spolujezdcem, tak se jím do kufru nedostaneš.

schicklgruber píše:Nemáš třeba jen servisní klíč?

Pokud jím nejde zamknout schránka před spolujezdcem, tak se jím do kufru nedostaneš.

Tak jsem tedka prisel od te 126tky a dal jsem tam baterii. Kufr se odemknul pres centrál. Klic do schranky spolujezdce jde ale do zamku od kufru se neda zasunout cely jak jsem zjistil. To je zatim problem ktery jasem odlozil. Mam jinej.
Auto nastartovalo a zahy po par minutach zdechlo. Zjistil jsem za neslisím cerpadlo na benzín kdyz zapnu zapalovani . Tak jako na W124 kdyz zapnu zapalovaní tak dotlaci benzin a pak se zapne az kdyz motor jede.
Tady nic, kontroloval jsem poistk a tak. Cerpadla (jsou tam dva) byly vymeneni ľ roky naspátek. Jenomze s autem se stejne dlouhou dobu nejezdilo a mam dojem ze mozna je ucpany filtr. Ale cerpadlo bych mel slyset ne??.
Pak jeste jsem se dovedel ze se delalo nejaké vypinaní cerpadla aby se auto nedalo ukrást. Nevim.

Tak prosim rady tipy a tak.

Dik za reakce

To klasické bzzz by si měl slyšet co otočíš klíčkem v zapalování. Immo to snad z výroby nikdy nemělo. Jestli je tam immo dodělávaný, to už musíš zjistit sám.

najdi v motoru relé pro čerpadlo a propoj kontakty 88 a 88a (doufám že si to pamatuju správně), pokud se čerpadlo nerozeběhne, tak řeš toto. U číny jde snad jen o samostatný spínací relé pro oba motory současně. Měly by běžet oba - viz můj případ z Lemberka - první přetlačí druhý, ale druhý si už přes první vadný nemusí nasát.

sonypolicka píše:najdi v motoru relé pro čerpadlo a propoj kontakty 88 a 88a (doufám že si to pamatuju správně), pokud se čerpadlo nerozeběhne, tak řeš toto. U číny jde snad jen o samostatný spínací relé pro oba motory současně. Měly by běžet oba - viz můj případ z Lemberka - první přetlačí druhý, ale druhý si už přes první vadný nemusí nasát.

Najdi v motoru rele pro cerpadlo? U poistek jsou vselijaka rele ale obrazek pripadne napoveda nebo tak neco by bodlo. Nevim kde to hledat. Nemam knizku a tak pisu do fóra.

Dik Rudy

https://www.google.cz/search?safe=off&h ... 4JE#imgrc=_" onclick="window.open(this.href);return false;

Takže 30-87

sonypolicka píše:https://www.google.cz/search?safe=off&h ... 4JE#imgrc=_

Takže 30-87

kontakty 30 a 87 propojit , tak?

jo

sonypolicka píše:jo

Takze kdyz se rozjedou cerpadla tak je spatne rele , kdyz ne tak jso spatne cerpadla. Rikam to dobre??

Tak tak.

sonypolicka píše:Tak tak.

Budu Te informovat ale az za tyden, driv se k tomu nedostanu

Zatim moc, moc dik

No to už si pomalu řekneme tam u soutoku Elbe und Moldau

sonypolicka píše:No to už si pomalu řekneme tam u soutoku Elbe und Moldau

Jj, to taky resim pilne pac vsechno mám zajisteno jenom prachy ne. :-$
Treba pojedu vlakem.