Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Mám Piáno, se kterým běžně nejezdím, ale cca jednou měsíčně ho vytáhnu na projížďku, abych dobil baterku a celkově ho "udržoval v provozu". Při jakých otáčkách Piáno nejefektivněji dobíjí? Musím jezdit dálničníma rychlostma, aby se pořádně dobilo, nebo je to zbytečný a skoro stejně dobíjí třeba při 60-70 km/h?

A jak dlouho musím jet, aby se dobila baterka po měsíčním stání na místě?

Jedná se o dieselovou 2.4.

a co takhle změřit jaký má odběr ,když to stojí a spočítat si kolik musím měsíčně dobít...
no a pak bych bud jezdil půl dne a nebo bych raději baterku jednou měsíčně dobil nabíječkou bez zbytečných blbostí.... jinak při jízdě žádný velký dobíjecí proudy nečekej

Dobrej altík dobíjí už na volnoběh. 007

To vím, ale než bych na volnoběh dobil baterku do takového stavu, abych po měsíci zvou nastartoval, trvalo by to týden a kromě toho by mi za takovéhle dobíjení asi motor brzo poděkoval prasklou hlavou, nebo něčím podobným.

Jde mi o to, jestli je velký rozdíl v dobíjecím proudu, pokud pojedu 60-70 a 110-120. Jestli má smysl to tak moc honit.

Vím, že u moderních aut je dobíjení nejefektivnější okolo 5000 RPM alternátoru (což je cca 2000 RPM motoru), ale u těch našich veteránů to asi bude trochu jinak, že?

Resil bych radsi nabijecku nez vymyslet kolik otacek

dobra baterka mi vydrzela i pres zimu cca 3mesice.
proste stejne musis auto projet, projed ho a je to. ozivis, dobijes, v puli zimy muzes dat jednou nabijet a je to.v klidu.
jed normalne jak chces,mas alternator a ne dynamo.

http://topbaterie.cz/nabijecka-bosch-c3 ... 92%29.html" onclick="window.open(this.href);return false;

luftHANS píše:To vím, ale než bych na volnoběh dobil baterku do takového stavu, abych po měsíci zvou nastartoval, trvalo by to týden a kromě toho by mi za takovéhle dobíjení asi motor brzo poděkoval prasklou hlavou, nebo něčím podobným.

Jde mi o to, jestli je velký rozdíl v dobíjecím proudu, pokud pojedu 60-70 a 110-120. Jestli má smysl to tak moc honit.

Vím, že u moderních aut je dobíjení nejefektivnější okolo 5000 RPM alternátoru (což je cca 2000 RPM motoru), ale u těch našich veteránů to asi bude trochu jinak, že?

Hele, že ty kvůli tomu nespíš ??? :-@
Natoč to, nech to půl hoďky kadlovat, pak to protůruj, chcípni - - mám na mysli auto,
a je drobet nabito. :-/
Nabílečka přes noc = 100% úspěch, a vyvaruješ se debilních úvah, a prasklý hlavy, maestro. :stern:

Dynama mívala problém v nízkých otáčkách (volnoběh) ale alternátor ve W123 dobíjí již od volnoběhu. V pohodě stačí pomalá jízda i tak 240 D točí na čtyřku poměrně vysoké otáčky. Ale jinak ideální bude určitě ta nabíječka.

Co se matně pamatuju, když jsem měřil napětí na baterce při dobíjení, dobíjelo to skoro stejně dobře na volnoběh jako v otáčkách - tedy pokud není volný řemen. Narozdíl třeba od Felície, která mi na volnoběh prakticky nedobíjela..

pokud má auto delší pauzy je lepší baterku
vyndavat a udržovat nabitou. olověnej
akumulátor se prostě samovolně "vybíjí"
a nic s tím nenaděláš. chemii nelze ojebat. ;)
takže batterie aus a skladovat jí nabitou,
protože takhle jí akorát zahubíš.