Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím pánové,

máme opět problém. Tentokrát se ztráci voda a auto hřeje o něco více, než je obvyklé. Všimnul jsem si, že voda přetýká přepadem z chladiče! Voda vždy zmizí malinko pod rysku minimun a tam už se nehne. Co mysláte? Termostat? Díky.

Pokud neotevírá termostat-tak sahni na horní a dolní hadici(pokud bude motor zahřátý) a obě musí mít stejnou teplotu.
Pokud bude hadice od termostatu chladná-termostat neotevírá.
Když je hladina vody, jak má-nejsou vidět bubliny v chladiči?
Není špatná zátka chladiče? Pružina nebo těsnění může být poškozeno. Tím bych asi začal. :)

MartinV píše:Pokud neotevírá termostat-tak sahni na horní a dolní hadici(pokud bude motor zahřátý) a obě musí mít stejnou teplotu.
Pokud bude hadice od termostatu chladná-termostat neotevírá.
Když je hladina vody, jak má-nejsou vidět bubliny v chladiči?
Není špatná zátka chladiče? Pružina nebo těsnění může být poškozeno. Tím bych asi začal. :)

Možná je to ta zátka, auto ted hřeje o par stupnu víc. tak 85 až 90c. Nekouří, v oleji není známka vody a naopak. Jedinej problém je, že po ujetí pár km začné voda vytékat přepadem v chladiči. Ale jen zhruba litr, pak se to zastaví a už se neztrácí.

Já to vidím na netěsnost spalovacího prostoru : vadné těsnění hlavy válců, nebo hlava.
V extrému u určitých aut i dírka ve válci...BMW 525d td......jako když špendlíčkem píchneš...

jak dlouho se s tim da jezdit? A na kolik da oprava? Diky

Já bych s tím mnógo už nejezdil. Motoru to nedělá dobře !
Po rozebrání se dá udělat podrobná finanční rozvaha. Takhle je to asi 5,-.

Pánové, poradte! Kde najdu termostat? U vodní pumpy?

Za vodní pumpou na pravé straně motoru.
Vyvěrá z něho spodní hadice ku chladiči a hadice k expanzce.

Koukal jsem na to, avšak ten vrchní šroub tam je neskutečně nepřístupnej. Mezi nim a svodoma je jen pár milimetrů, takže pešek. Takže to nechám udělat rovnou s tim tesněním. Přemku co by jsi mi ještě doporučil udělat, když bude hlava dole...Chtěl bych udělat hydroštely (zdvihátka) v každém případě, a přemýšlím co dále..

No, bych vyměnil těsnítka dříků ventilů, možná i ty hydroštely, žhavičky...???... řetěz, napínák ?
Obrousit hlavu, očistit a zkontrolovat dosedací plochu bloku, a na značkové těsnění smontovat.

Dokážete mi doporučit mechanika z Prahy, který by dokázal udělat to tesnění pod hlavou? Zatim mam jen spatny zkušenosti :(