Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Bavil jsem se o obtokovým ventilu s jedním mercedesářem a ten mi řekl, že vlastně při velkém tlaku turba přepustí přebytečný tlak do výfuku. Říkal že když mi to málo tahá tak to může být v tom že on to brzo pustí do výfuku. Je to skutečně takto nebo to funguje jinak??

Díky Marten

je to tak,jednou jsem se v tom vrtal,čistil to a tak a pak ta změna to bylo žihadlo 8) na internetu je spousta návodů jak na to většina v EN jazyce

No právě že jsem nechal vyměnit ten ventil jak máš v ruce, protože ten starý se zadrhával a je to pořád stejný. Tak nevím co dál. Ve vyšších otáčkách to netáhne jak by mělo. Pro to si myslím že třeba odstavuje dřív. Dá se to nějak zjistit??

A co ovládání ventilu, tlak, podtlak, el.pneu ventil ???
Měřil někdo plnící tlak ?

kdyby ten ventil nefungoval tak máš právě že plnící tlak na max, je to tlakový ventil.
Nemáš spíš špatný tlakový ventil na čerpadle ? Já ted řežím to samý ale na pežotu. Vem hadičku a foukni do něj hubou jestli není píchlá membrána ( ten na čerpadle )

Kterej ventil na čerpadle to je? Hned to zkusím.

Tak jsme dneska měřili tlak turba v sání. Při sešlápnutí plynu v zátěži začně tlak od 2000 ot. narůstat na 0,9 Bar. a pěkně se drží do 4000 ot.. Potom začne padat na 0,8 a při 4500 ot. je zhruba na 0,75 bar. Předpokládám, že to je ten zbývající tlak co mi chybí při maximální rychlosti.
Tak co s tím teď dělat?? Dá se to naštelovat na tom obtokovém ventilu tím torxem s kontramatkou??

A já bych měl ještě otázku k tomu ventilu na čerpadle. Co tam má na práci?

Dan Rohanský píše:A já bych měl ještě otázku k tomu ventilu na čerpadle. Co tam má na práci?

Posouvá osu kývání přepákování pro posun hřebene, který otáčí elementy, a tím dělá množství vstříknutého paliva.
Takže se při tlaku v sání posune osa, změní poměr pák, a hřeben přidá nafty více.
Kapišto ? :D

Dan Rohanský píše:A já bych měl ještě otázku k tomu ventilu na čerpadle. Co tam má na práci?

podle tlaku v sání mění dávku paliva ;) a koukám že Přéma je rychlejší, v tý Jihlavě snad nespí *jokingly*

Merc124 píše:

Dan Rohanský píše:A já bych měl ještě otázku k tomu ventilu na čerpadle. Co tam má na práci?

podle tlaku v sání mění dávku paliva ;) a koukám že Přéma je rychlejší, v tý Jihlavě snad nespí *jokingly*

Už usínám, šéfe, už usínám ! :D
Čus
---------------------------
Dodatek : na čerpadlech od rv, asi 1990 je z ekologických důvodůna pohled stejnej oříšek, jako na turbích, jen do něj nevede ten chádyček.
To je zase naopak zařízení,
které v závislosti na atmosférickém tlaku mění dodáfku paliva = ekológije. @=
Vyjedeš na vrcholky hor, je menší tlak vzduchu, oříšek ubere naftu, aby Medvěd nekóřil a nechval se nešetrně k přírodičce. @}->--

Tak vám děkuji za to že jste mi odpověděli jako obvykle na to na co se ptal někdo jiný a na to co se tu má řešit nikdo nereaguje.. Že mě to pořád tady na tom fóru překvapuje když je to pořád dokola... :-!

Marten píše:Tak jsme dneska měřili tlak turba v sání. Při sešlápnutí plynu v zátěži začně tlak od 2000 ot. narůstat na 0,9 Bar. a pěkně se drží do 4000 ot.. Potom začne padat na 0,8 a při 4500 ot. je zhruba na 0,75 bar. Předpokládám, že to je ten zbývající tlak co mi chybí při maximální rychlosti.
Tak co s tím teď dělat?? Dá se to naštelovat na tom obtokovém ventilu tím torxem s kontramatkou??

Tož :
Otvírá ti brzy obtokový ventil. Řešit buď chtěným únikem ovládacího tlaku-podtlaku do regulačního oříšku,...téčko s malou únikovou ďorkou, nebo přidat pružinu na páčku ovládání obtokového ventilu. :stern:
Sorry, ale téhle otázky jsem se nevšim.
Starej, a blbej. :'(
Klidně me zmrdej, já jsem na to zvyklej, ...jak říká kamarád lakýrník. :D

No jo, jenomže to není ovládaný podtlakem a pružina tam taky není kam dát, protože to je všecko schovaný uvnitř. Kdyby to byla 250DT tak to je jiná. Tam by to šlo. A co to naštelovat na tom obtokovým ventilu??

Ta 300 DT je potvora už jsem na turbínu koukal a klasický ventil s hadičkou a klapkou jako u mě nikde... Byl jsem tak zmaten, že jsem to víc neřešil, ale musí to určitě nějak jít.

Sorry že ti sem lezu, udělám přesun [:-}