Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Rozebral jsem zadní brzdiče na W124, nechal je opískovat a chci je natřít. Při té příležitosti bych chtěl dát i nový šrouby co drží ty dvě poloviny dohromady.
Potřeboval bych vědět co je to za šroub a jaké je stoupání závitu a kde by se daly tyhle šrouby případně sehnat, ideálně nerez. Nejlépe v Praze.

ja byt tebou tak bych tam nechal ty puvodni nech si je přeleštit a mas klid. Klasika metricky zavit ?

Zkoušel jsem na to nasadit standardní závitové očko M8 a to jde natočit jen na okraj závitu ,pak to moc nejde, tak se radši ptám. Zdá se mi ten závit jemnější.

dej klidně ty staré, můžeš je dotahovat kolikrát chceš a dobrý...

stoupání si myslím bude 1,25.. ona ta matička co jsi šrouboval může být taky dvoustranně lisovaná...

jemný závit mají třeba až šrouby na hardyspojce - 1,0

;)

když by to nějak hořelo, můžu vyhodit jeden šroub ze třmenu...

Uz před mym rozebráním byly u dvou šroubů hlavičky trošku ozvejkaný, takže min 2 ks asi budu muset sehnal. Jinak závity byly celkem v pořádku. Jenže jak jsem to nechal pískovat (rozebraný, každou část zvlášť) tak jsem v tom ty šrouby nechal a ta antikorozní ochrana je samozřejmě pryč u té části co koukala ven. Závit je v pořádku.

Jen pro info, mám sadu závitníků od narexu a ty závitníky maj soupání tuším 1,5, je to tak?

Tome, jak máme vědět, jaký stoupání mají tvoje závitníky :D

Otázka :
proč se oddělují poloviny brzdičů od sebe ?

třeba při repasi... :'(


cituji :

Re: Projekt RTR
Džejár píše:
Tak sem tomu trochu přispěl:

http://dzejarmbcc.rajce.net/Tom_Trmeny" onclick="window.open(this.href);return false;

pískování sem nedělal já..


Tohle je Váš vzkaz p. Přemku:
Na fotkách nevidím nic převratného, to je Normální repase brzdového třmenu kotoučové brzdy.
Je-li třeba, tak to dělám úplně stejně, a ještě třmeny opískuju a napráškuju v barvě přání zákazníka. ....nejčastěji černou.

třeba při repasi... :'(
Při repasi netřeba půlit. *tired*

a jak...


ne ne, máte pravdu, netřeba půlit... *in love*