Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dobrý den - Ahoj,

Chci se zeptat, zda neměl někdo stejný problém. Máme MB w202 250td a při zátahu okolo 1,800 ot. začne něco nepěkně pískat. Netěsnost turba nebyla zjištěna, takže stále doufám, že to TURBO není a nebude. nyní asi cca 2 dny to dělá i při nižších otáčkách. Když to jde přes 2800 ot. je relativně klid. "Nekouří to , ale mohlo by to jet i líp. Nechte to projevit " to byly slova automechanika.
Díky za rady. Z

Takový debilní pískání mi dělal špatný vlnovec výfuku u W 210 2.5 TD a byla to síla. *jokingly*

a to vám to pískalo v tahu. u nás to spíš zní jak podtlak, píská to, když uberu plyn přestane to, když sešlápnu plyn taky to taky přestane a když to jde do vysokých otáček a pak rychle uberu plyn, tak si to jako by písknutím odfoukne...
Píšu to jak de... tak se omlouvám, nevím jak lépe to vysvětlit.

Možná blbost.. ale TDI mi takhle blbě taky pískalo - ve velkym tahu. Nakonec to byl prasklý plastový vývod z intercooleru a špatně usazená hadice k němu..

Asi drobná netěsnost v sacím traktu.???
Po čase se tam objeví mastnota, takže : ...nechat projevit není až tak od věci. ]:->
Netěsnost výfuku.....
Pískot turba...

Vše co je zde napsané je možné - pokud jde ovšem o ostrý zvuk z oblasti turbodmýchadla a jeho okolí, podívejte se na svody výfukového potrubí - spoj mezi hlavou motoru a svody. Bývá tam plechové těsnění a to dokáže při povolení spoje vytvořit velice pěknou píšťalku. Optickým příznakem jsou zbytky sazí (očuzené)v okolí netěsnosti.
Dále takzavané pískání turba - podobné jako by za vámi jela sanitka - toto je zapřičiněno ve většině případu změnou geometrie lopatek turba v důsledku jízdy s přicpaným vzduchovým filtrem.
A když už jsme u těch vzduchových filtrů - tyto sporadicky měněné respektive neměněné mají velice významný vliv na životnost váhy vzduchu.
Tzn. dnes ušetříte - zítra proděláte.

zní to jako píšťalka. zkusím na to o víkendu juknout a uvidíme. @=