Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím pánové, povedla se mi nemilá věc. Při výměně alternátoru jsem povolil řemen a když jsem jej šponoval po výměně, tak mi ten mechanizmus rupnul :'( Řemen je našponovaný, neprokluzuje ani když pustím klima. Jen se chci zeptat, mohu to tak nechat a "bez starostí" jezdit?

Díky, Martin

To, co ti ruplo : ....tos jen přetrhnul šponovací šroub. Asi sis nepovolil na kladce ten velkej šroub, kterej to vše drží.
Bych to vyndal celý ven, šponovací šroub svařil, a namontoval zpět.
Je to jako komplet dosti drahééé... :'(

Na napínáku prasknul jeden segment, co za něj tahá šponovací tyčka. Je to navlečený na napínáku.
Jestli je to OK, bude to i dál OK, ale při jakékoliv manipulaci se řemenem bude nepříjemnost.
Součástka nebude nijak drahá.


Ale co, když to funguje, co se v tom srát, řešit se to bude, až bude problém.... :)

Přesně tak, Přemku, ten velkej šroub jsem nepovolil, protože se mi to zaboha nedařilo :-( Tak jsem zkusil rovnou povolit ten druhej šroub a to se nechalo... Tak bych s tím asi nějaký čas jezdit mohl, že jo :-$

Pokud je řemen řádně našponován, radím:
Jezdit, až do jeho úplnýho roztrhání.
Ale pak nastane proublem. :'( ....třeba i na cestě.
Po výměně za řemen neroztrhanej, ho není čím našponovat.... :'(

To je vončo, jestli dobrý, bude dál dobrý, problém bude, až se povolí velkej šroub napínáku... ;)

Děkuji za odpovědi, uklidnili jste mě :-)
Ještě se tedy raději ujistím. Chci ještě na druhém MB měnit řemen, je to téměř stejný motor, jen 230E, správný postup je jak je napsáno v knížce: povolit asi o půl otáčky ten velký šroub a pak povolovat ten druhý? Doufám, že se ten velký šroub má povolovat doleva..? o:-)

ANO, všechny šrouby mají Pravý závit. Ten Velkey to celý fixuje k motoru.
Při napínání řemene sleduj tu šipku na napínáku !

Jo, nejdřív povolit ten hlavní, druhej pracuje jen, když je ten první povolenej. Jestli není povolenej, celej mechanismus napínání jinak sešmelcuješ... ;)

Tak jsem tu s další otázkou :-/
Snažím se dát nový řemen do mého druhého meďase (230E, 100kW, bez klimy, typ motoru 102) a vůbec se mi to nedaří. Na původním řemenu bohužel už nejde nic přečíst, ale když jsem dal svoje auto na auto kelly vylezlo pár nabídek s označením 6PK1888, 6PK1885. Každopádně mi prodali Meyle 6PK1885.
Na konec jsem vzpomněl na řemen, co mám v kufru (starý opotřebovaný po původním majiteli) a ten byl vložen v obalu s nápisem 6PK1900.
Teď teda nevím, mám šanci tam ten 6PK1885 dostat? Je to pro můj motor správný typ?

Martin

Tak je tam, ale bylo to fakt na pecky. Šroubovák zapřený o hlavu nějakého šroubu pomohl dotlačit kladku až úplně dolu a pak jsem to tak nějak silou přemluvil k nasazení. Pár mm na víc by práci rozhodně usnadnilo.

M :stern: