Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj kolegove od :stern:
Co me znepokojuje - je nestala teplota motoru mezi 85°C - 105°C a zacal lehce ve vostinach rosit chladic- bohuzel budu muset koupit novy :-! a to je docela penez.
Motor se ohreje normalne rychle jako u me 2,0D. Pri popojizdeni mestem se teplota pohybuje mezi 85-95°C - subjektivni odecet z budiku. Ale jakmile jedu rychleji teplota zacne stoupat a drzi se tak na 105°C tj. v 1/3 nad tou prazdnou carkou na budiku. Uberu na 100km/h a teplota pomalu spadne lehce k 95°C. Chladici kapaliny je dostatek, topi to vyborne, termostat Wahller vymene za novy pred dvema lety. Od te doby se to pomalilinku zhorsuje jak to pozoruji. Pokud vyradim rychlost teplota razantne a rychla zacne stoupat ke 105°C, ale tam se zastavi. Je jasne ze pokud rosi chladic neni v systemu takovy pretlak a proto se to muze vice ohrivat.
Zpusobuje to puvodni a nepruchozi chladic? nebo je v cudu vodni pumpa? Termostat bych zatim vyloucil protoze v zimne to drzi teplotu stalou kolem 85°C.
Moje 2,0D ma na puvodni termostat z roku 1986 stalou teplotu v lete i v zimne.Chladic tam je asi take originalni dle toho jak to vypada.Proste zadny problem.

Dekuji za postrehy.

KonyRF

Pumpa, chladič, a asi drobet fouká pod hlavou.

Foukani pod hlavou se mi nezda. CCa. pred 3 lety byl vrsek motoru kopletne repasovan, motor vrni jako kote, do nadobky to netlakuje, zadne mastne voci.Je pravdou ze je najaky maly ubytek chladiva a vsude je pod autem motorem sucho. No nyni to lehce rosi ve vostinach, ale pred tim uplne sucho.
Kony RF

Umi nekdo z Vas mi nabidnout typ chladice, rozmery, popripadne novy chladic za rozumnou cenu do tohoto vozu?
W201 2.5D manual bez klimy, r.v. 1987 VIN: WDB2011261F319638
V aute je dle meho puvodni chladic, velky. Co je zvlastni je jeho velikost. Ale sedi Visco vrtule i plasty, uchyty na pricce.Proste to vypada na original a je na nem znam mercedes-benz a napis Behr. Ale dle vsech prodejcu tam patri nejaky mensi, kratsi.
JAk se vlatne meri velikost chladice? Je to cely jeho nejvetsi sirka ,delka, tloustka, nebo jen velikost vostinoveho chlazeni?

Dekuji

KonyRF

Dalsi poznatek z jizdy.
Auto ukazuje teplotu na nepopsane carce, zastavim, sahnu na chladic a ten je v horni jedne tretine uplne chladny. To preci neni mozne? Hadice na vyvodu je ale horka. Tzn. ucpany chladic predpokladam.

Dekuji za postehy.

Je klidně možné, že ti tam někdo napasoval větší chladič i s plastem na vrtuli, z 2,5 turba by to mělo jít klidně přehodit. Chladič nahoře studený je špatně určitě. Že s vyřazením leze teplota víc nahoru než při kvaltu je normální.

Pred tremi tydny chladic odesel bez slova rozlouceni a jen rozsvitil kontrolku nedostatku chladiva v okruhu.Vzapeti jsem pred 14 dny sehnal novy chladic v akci u Kelly za 1990,-Kc. Zrovna meli vyprodej na ten samy rozmer co jsem potreboval.Neskutecne, ze se to dalo takto lacino sehnat. Vse pasovalo a konecne jsem vyresil problem prehrivani motoru.
Timto ukoncuji debatu o kolisanio teploty.
Stary chladic a v okruhu chlazeni bylo docela dost usazenin a kalu.Stary chladic byl z 1/3 zaneseny.

KonyRF