Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj pánové, jen taková oddechovka: Chtěl bych se zeptat, co si myslíte o ideálním tlaku v pneu a jestli není náhodou trochu rozdíl v rámci jednotlivých rozměrů pneu. Zní to sice jako blbost (tlak je přece síla vyvinutá na jednotku prostoru, takže je poměrově stejný v kterémkoli prostoru), ale zdá se mi, že bych snad měl svoje 18/245 hustit na víc než na kolik se mají hustit dle výrobce standardní šestnáctky. Prostě když nafouknu osmnáctky na nějakých těch 2.2 a 2.4 (při minimálním zatížení a malých rychlostech), je to extrémně plavný, jakoby trošku trpěla ovladatelnost. Ale holt se mi to asi zdá, neb motýl je prostě pohodlnej téměř za všech okolností. Jaký máte zkušenosti a kolik foukáte? Díky :stern:

Kouknu, šlápnu zboku pokud se vejde noha mezi blatník a kolo, guma s nižším profilem se nesmí ani hnout. Moje 205/40 foukám na 3 atm, ale je to možná trochu víc než musím.

Foukej 3, bez obav. *thumbs up*

Díky *thumbs up* Ovšem uf, 3 atm se trochu bojím :-@ Sice s tvrdšíma gumama ušetřím na spotřebě, ale zas udělám zbytečně brzo velkej kšeft zdejším machrům na airmatic *jokingly*

V tom případě si jezdi na 15" balonech *jokingly*

Jaykay píše:Díky *thumbs up* Ovšem uf, 3 atm se trochu bojím :-@ Sice s tvrdšíma gumama ušetřím na spotřebě, ale zas udělám zbytečně brzo velkej kšeft zdejším machrům na airmatic *jokingly*

2,5 a 3,0 není pro podvozek téměř žádnej rozdíl.

Jsi pašák, Dane 007 Díky za všechny konstruktivní rady!
Přemku díky, něco podobnýho ze zkušenosti, i ve vztahu k opotřebení podvozku, jsem právě chtěl slyšet.

Já mám na víčku od nádrže 2.0 a 2.1 a plave to na 16". Někde jsem teď slyšel, že můžeš jezdit s max tlakem v podstatě nonstop a utrpí jen jízdní komfort..pneu to nevadí.

no, ja mam v gumach 245x45x18 tlak 2,5 a myslim si, ze je to akorát. 2 atmosféry v gumách je fakt moc. A poznas to pak i po sezone, az budes mit sjetý prostredek gum 007 :D