Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahojte :)

tak ma dnes napadlo, siel som minule so starou Vectrou jednym miestom, to auto je vlastne zrovnatelne s pianom...preto ma to napadlo, ze som vyhodil rychlost a gulal sa neporovnatelne dalej ako s piankom... preco ? :) resp. ako sa tomu da pomoct?

nieco premazat, namazat, prezriet... tipy ? :)

Ložiska, dobře chodící brzdy, pneumatiky, geometrie.
Já po výměně ložisek vyjezdu ze dvora s velmi mírným sklonem až na ulici bez startu.

pneumatiky, brzdy aj geometria je ok :)

takze iba loziska...mm.. da sa to premazat? natlacit tam vazelinu? :) pomoze to ?
alebo vymenit...

Niektore auta maju naozaj dobry dojazd. Pri spravne fungujucom vozidle ma na to velky vplyv pneumatika. bratranec na O1 s mischelinami si vobec nestazuje

Vectra je také při vší úctě k Mercedesu přece jen auto o generaci modernější a proto se u něj při návrhu daleko víc koukalo na aerodynamiku. A speciálně Opel na ni ve své době dbal možná ještě víc než ostatní automobilky. Mnoho aut z osmdesátých let - Sierra, Omega, R21, už bylo aerodynamicky optimalizovaných tak, že dosáhly hranice kolem Cx 0.3 a dál už se to moc vylepšit nedá.

Konktrétně na aerodynamiku W124 nemůžu říci půl slova, je dobrá na to že si všichní myslí jaká je to krychle.

Vlastní aerodynamický tunel pomohl i k tomu, že stuttgartská značka vyráběla první sériový sedan, který měl součinitel aerodynamického odporu pod hodnotou 0,30. V roce 1984 jím byla třída E řady W124.