Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Pozdravujem všetkých, šmatral som dačo v priestore za tachometrom, je tam akási volne povaľujúca sa plastová trubka podtlaku (sfarbená do svetlo žltej farby) vedúca spod spínačky, kde presne som nezistil . Dokonca ju nejaký debil na koci zatavil . Nevie niekdo čo by to mohlo byť a kam patrí ?(všade su schémy podtlaku len z priestora motora) jediný prázdny bod kam by mohla byť pripojená je jedná odbočka z roztrojky na regulátore svetlej výšky svetlometov, dané vyústenie je ucpané nejakou samodomo vložkou , ináč by bol únik podtlaku. Skúšal som ju ústne vcucnúť, evidentne je niekam pripojená.

Ďakujem za pomoc

TAk to jsem zvědavej, kdo tohle vylouskne...? :) TAkovejch naprasenin na autech je spoustu a fakt tězko takhle po netu říct, když vlastně nic o věci nevíme.

Jestli ti všechno funguje, trubku z auta vyndej a neřeš to. :) Nebo za ni opatrně zatahej, třeba zjistíš, že někam vede...

Skúsim vyčmuchať kam vedie , som netušil že je trend samodomo naplacenin , ku*va já bych tým majitelom ruky a hlavy ťal, ked človek neskôr zistuje jak to je kde zhumplované a zfušované..

Pokiaľ vieš čo robíš nefackoval bych , v mojom aute bol imobilizér, ak tam bol od výroby myslíš že na ňom bol pripojený nejaký podtlak ?

Keď sme u toho tacho, potrebujem sa dostať ruku odspodu, aby som pripojil k tachometru lanko náhonu , v serv. manuále sa praví že mám odpojiť jeden koniec hadice kúrenia aby bolo možné prepchať zospodu ruku za tacho ,podarí sa mi odpojiť hadicu (tú pravú stranu ) a potom nie je miesta kam s ňou, iste to máte už mnohí v merku, jak na to ?

Je třeba mít náhon povolený a odmontovaný od všech příchytek pod autem i v autě, pak ho povytáhneš, a připojíš ho ještě než docvakneš budíky do palubky = venku, před dírou palubky

ale nemusím ho demontovať od prevodovky ? je dobrý prístup k príchytkám ?

Čo sa týka témy , ked tú žlutú trubku pripojím na podtlak nastavovača svetlometov tak pri zapnutom fúkaní niečo sičí zo stredového panelu , asi ako uniká podtlak pri naštartovanom motore , ked vypnem ventilátor syčať prestane , trubka vedie niekam za rádio ku regfulátorom tepleho vzduchu, bohvie čo to je

Já jsem k náhonu na tacho u 190 lezl zespodu, vyndáš tu plastovou trubku k topení a můžeš tam celkem v pohodě. Akorát tu trubku jsem si vyndal cekou, je tam stejně jenom našouplá.

Tak dík všetkým, vyskúšam , potom zreferujem.

No hadicu kúrenia som úspešne z jednej strany odpojil a podarilo sa mi pomerne ľahko náhon priskrutkovať , tacho fakčí . Ale to nejdem ani rozpisovať čo ten pôvodný majitel - MAGOR s tým lankom v bowdene dorobil , nabastlil tam nejakú mosadznú matku primo na to vnútorné lanko :-! a ja za boha som nechápal proč nemôžem za nič priskrutkovať náhon k tachometru - vždy mi chýbal asi 1 mm k chyteniu prvého závitu na tachometri . Bol som od oleja po uši a nervy už v prdeli..

Pokud je to světle žlutá barva, jedná se o hadičku podtlaku související s centrálem. Pokud je auto napadeno kutilem, těžko říci.

Pokial viem, trubky centrálu sú asi dvojnásobne hrubšie, tá za tachometrom je bežne tenká

Je lanko náhonu tachometru identické uchytením (koncovkou na strane kde sa pripája na prevodovku) na automatickú aj manuálnu prevodovku ? , viem že dlžka sa líši u 4 a 5 st manuálu , keby som nahodil nevhodnú dlžku -- mohol by zle odvíjať kilometre ? alebo je to len kôli montážnym (úchytom) odlišnostiam

Kúpil som lanko z manuálu a mám automat, radšej sa vopred dotazujem ,aby som nemusel zbytočne dvíhať auto.

Dík

Na automat, spojený se stejným motorem, by měl být náhon delší,
neb je o 10cm delší převodovka.
Konec do skříně : ...čtyřhran, nebo placička.

ak dobre rozumiem , tak jestvujú dve uchytenia bowdenu na prevodovku obecne - štyrhran / placička a je jedno či je to manuál či AT? nebo štyrhran je MAN a placička AT ? .