Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Chlapi, vim, ze jako prvni vas napadnou vrzaky, stejne jako me, ale jak to 100% poznat?

Jedna se o to, ze na ostrych nerovnostech (vymlete diry, sotolina) se mi z predni napravy ozyva kovove klepani a zaroven to jde lehce citit ve volantu. Pokud jedu po zvlnene ceste tak nic. Zaroven se pri vetsim propruzeni ozve vrzani. Nedavno jsem menil ulozeni stabiku a stejne vzani se ozyvalo od te doby pokazde, tak jsem to namazal a byl klid.
Vcera jsem to zvednul heverem a rukama jsem vzal za kolo a rozne s nim kloktal. Byl klid. Pak jsem druhym heverem podlozil rameno a pak uz se lehka vule objevila (pouze pri kloktani ve smeru osy tlumice). Potreboval bych jeste druhou osobu, aby se mrkla zda to chodi ve vrzaku a nebo me napadlo, ze by to mohl byt i tlumic. Teoreticky by vrzaky mohly byt OK a vule je jinde a vrzani zpusobuje zase ulozeni stabiku...
Nedavno jsem byl na STK, tam to proklepali hydraulikou a nic nenasli. Nejake napady co by to mohlo byt a jak 100% identifikovat, jestli se jedna o vrzaky? Trochu me desi predstava upadleho kola...
Jeste jsem zjistil, ze mam praskle obe predni pruziny (pul zavitu). Ma to cenu resit, kdyz jsou praskle obe stejne?

Diky!

O odhalení vadného rejdového čepu zde byly popsána stovky obrazovek PC
......na ten většinou stačí autem zahoupat.....vrže ?
....zahýbat řízením vlevo-vpravo...vrže stejně ?
Tak je to on.
Vůle jinde, ta se odhalí snadno.....

Yethy píše:Chlapi, vim, ze jako prvni vas napadnou vrzaky, stejne jako me, ale jak to 100% poznat?

Jedna se o to, ze na ostrych nerovnostech (vymlete diry, sotolina) se mi z predni napravy ozyva kovove klepani a zaroven to jde lehce citit ve volantu. Pokud jedu po zvlnene ceste tak nic. Zaroven se pri vetsim propruzeni ozve vrzani. Nedavno jsem menil ulozeni stabiku a stejne vzani se ozyvalo od te doby pokazde, tak jsem to namazal a byl klid.
Vcera jsem to zvednul heverem a rukama jsem vzal za kolo a rozne s nim kloktal. Byl klid. Pak jsem druhym heverem podlozil rameno a pak uz se lehka vule objevila (pouze pri kloktani ve smeru osy tlumice). Potreboval bych jeste druhou osobu, aby se mrkla zda to chodi ve vrzaku a nebo me napadlo, ze by to mohl byt i tlumic. Teoreticky by vrzaky mohly byt OK a vule je jinde a vrzani zpusobuje zase ulozeni stabiku...
Nedavno jsem byl na STK, tam to proklepali hydraulikou a nic nenasli. Nejake napady co by to mohlo byt a jak 100% identifikovat, jestli se jedna o vrzaky? Trochu me desi predstava upadleho kola...
Jeste jsem zjistil, ze mam praskle obe predni pruziny (pul zavitu). Ma to cenu resit, kdyz jsou praskle obe stejne?

Diky!

ja bych to neresil auto mas koukam origo zadnej bastl to je hlavni ne 007

to kovove klepani nebudu tie pruziny?
na vrzaky by som sa nespoliehal, a hned vymenil.. je to istota, a potom hladat dalej.. rejdove cepy, pomocny cep rizeni..

Než psaní mouder, lepší zkušené oko znalce... :)

Taky jsem si rikal, ze to klepani muzou delat pruziny, ty zlomene zavity tam stale jsou a muzou klepat. Ale to by nevysvetlovalo ze je to citit ve volantu.
Pri zahoupani ani otoceni volantu vrzani neni slyset. Zkusim jeste jednou pohledat vsechny diskuze k vrzakum,ale uz jsem to jednou hledal...
Vymenovat to bez 100% jistoty ze to neni ono nechci, jednak jsou to jeste origo a je skoda je menit, pokud nejsou KO a jednak je to pitoma prace bez stahovaku a lisu...
A zkusene oko je taky moznost, jen by muselo dohlednout nekolik set km ;-)

Hoši, s váma je sranda.......... :D

Yethy píše:Taky jsem si rikal, ze to klepani muzou delat pruziny, ty zlomene zavity tam stale jsou a muzou klepat. Ale to by nevysvetlovalo ze je to citit ve volantu.
Pri zahoupani ani otoceni volantu vrzani neni slyset. Zkusim jeste jednou pohledat vsechny diskuze k vrzakum,ale uz jsem to jednou hledal...
Vymenovat to bez 100% jistoty ze to neni ono nechci, jednak jsou to jeste origo a je skoda je menit, pokud nejsou KO a jednak je to pitoma prace bez stahovaku a lisu...
A zkusene oko je taky moznost, jen by muselo dohlednout nekolik set km ;-)

Takže vrzáky necháš origo ;) Nic ve zlým ale čepy se mění dokud můžeš, ne když pak musíš.... J eto na tobě, ten blatník se pak blbě vyklepává a jedna prořízlá pneu se taky blběschání. :x

Psal jsem, ze nechci menit neco o cem nevim, ze je KO. Pokud jsou v poradku, tak proc bych mel menit neco co funguje a je z prvovyroby? Nejsem menic dilu, jdu nejdrive po pricine kterou nasledne odstranuji.
Vim co se muze stat pokud jsou to vrzaky a nevymenim je, to jsem psal uz v prvnim prispevku. Dneska jedu na zvedak za jednim mistnim mercedesarem, tak uvidim na co prijdeme.

Já chci vidět klepat pružiny =-o :D

Tom2082 píše:

Yethy píše:Taky jsem si rikal, ze to klepani muzou delat pruziny, ty zlomene zavity tam stale jsou a muzou klepat. Ale to by nevysvetlovalo ze je to citit ve volantu.
Pri zahoupani ani otoceni volantu vrzani neni slyset. Zkusim jeste jednou pohledat vsechny diskuze k vrzakum,ale uz jsem to jednou hledal...
Vymenovat to bez 100% jistoty ze to neni ono nechci, jednak jsou to jeste origo a je skoda je menit, pokud nejsou KO a jednak je to pitoma prace bez stahovaku a lisu...
A zkusene oko je taky moznost, jen by muselo dohlednout nekolik set km ;-)

Takže vrzáky necháš origo ;) Nic ve zlým, ale čepy se mění dokud můžeš, ne když pak musíš.... Je to na tobě, ten blatník se pak blbě vyklepává a jedna prořízlá pneu se taky blbě schání. :x

*thumbs up* *drink*

Tak jsem vcera navstivil jednoho Mercedesare, auto se cele zvedlo a dlouhym pacidlem jsme potahali za vrzaky a nic, zadna vule. Pak jsem byl i na STK, tam s tim borec trepal na hydraulice a verdikt: spodek je pevny, a klepani a vule byla prisouzena hornimu ulozeni tlumicu. Jeste to teda pro jistotu zvednu doma a necham nekoho at mi kvedla s kolem, kdyz budu mit zespod podlozene rameno, tak doufam, ze pak pohmatem pujde citit vule bud ve vrzaku a nebo v tom ulozeni tlumice. At mam klid, kdyz porad tak strasite :-)
Jeste dotaz, kdyz bych chtel odpojit rameno z tehlice, je potreba stahovak na pruziny? Nebo staci rameno podlozit heverm, povolit sroub co drzi vrzak v tehlici a lehce upoustt hever dolu a pomahat tomu kladivem? Nevyskoci na me pruzina? :-)
Diky

ja teda nevim,ale nevyskoci na tebe 2 pruziny? kdyz je praskla....

Yethy píše:Tak jsem vcera navstivil jednoho Mercedesare, auto se cele zvedlo a dlouhym pacidlem jsme potahali za vrzaky a nic, zadna vule. Pak jsem byl i na STK, tam s tim borec trepal na hydraulice a verdikt: spodek je pevny, a klepani a vule byla prisouzena hornimu ulozeni tlumicu. Jeste to teda pro jistotu zvednu doma a necham nekoho at mi kvedla s kolem, kdyz budu mit zespod podlozene rameno, tak doufam, ze pak pohmatem pujde citit vule bud ve vrzaku a nebo v tom ulozeni tlumice. At mam klid, kdyz porad tak strasite :-)
Jeste dotaz, kdyz bych chtel odpojit rameno z tehlice, je potreba stahovak na pruziny? Nebo staci rameno podlozit heverm, povolit sroub co drzi vrzak v tehlici a lehce upoustt hever dolu a pomahat tomu kladivem? Nevyskoci na me pruzina? :-)
Diky

....... špatný postup:
Auto se zvedne, rameno se přizvedne, aby se stlačila o kousek pružina,
A PAK se hledá vůle v rejdovém čepu !!!
-------
Rameno podložit, zatížit vahou auta, a můžeš pracovat na těhlici i rejdovém čepu.

rejdák raději preventivně udělat než se na to vysrat a pak se divit.Stojí to pár korun tak nechápu spekulace.Ten zbytek najít a udělat,není to zase takové bádání,jednoduchá náprava,kdyby se to hledalo ve víceprvkové tak bych chápal tápání,ale takhle:-/